Saisissez le VIN de la BMW que vous pensez acheter et voyez ce que disent ses enregistrements.
Une BMW d'occasion peut avoir pratiquement n'importe quel âge. Nos données couvrent 50 modèles, de l'Isetta et la 02 à la i5, iX2 et Neue Klasse, avec des années de modèle allant de 1955 à nos jours. Deux voitures portant le même badge peuvent donc avoir des historiques très différents et des questions très différentes à régler avant de payer.
Un décodeur tel que le décodeur VIN BMW montre ce qui est codé dans le numéro lui-même. Une vérification d'historique basée sur le VIN va plus loin et recherche les dossiers liés à ce numéro, tels que les dégâts, les relevés de kilométrage, les signalements de vol et les changements de propriétaire, le cas échéant. Il ne peut pas vous dire comment la voiture se conduit aujourd'hui ou ce qu'un mécanicien trouverait dessous.
Les enregistrements sont affichés lorsqu'ils existent. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
Le kilométrage et les dégâts sont les deux choses qu'un acheteur a le plus de mal à évaluer en personne. Un court essai routier et des photos disent peu de chose sur une carrosserie réparée ou un relevé kilométrique qui ne correspond pas à la voiture. Cela vaut que vous regardiez une Série 1 berline, une Série 5 berline, un X3 SUV ou un coupé M4.
L'histoire du vendeur et les papiers peuvent aussi différer de ce que les dossiers montrent. Un propriétaire peut sincèrement croire que la voiture a eu un ancien propriétaire ou aucun sinistre, et un carnet d'entretien ou une facture ne couvre que ce que quelqu'un a décidé d'y consigner. Comparer le récit avec des dossiers indépendants est une démarche sensée avant de vous déplacer pour voir la voiture ou de verser un acompte.
Les frontières jouent aussi un rôle. Les codes VIN BMW que nous connaissons proviennent d'Allemagne, des États-Unis, du Brésil, de Corée du Sud et de Chine, et les voitures d'une même marque sont souvent construites dans un pays et vendues dans plusieurs autres. Une seule voiture peut avoir des dossiers dans plus d'un endroit, et la couverture peut varier selon le pays et le véhicule. La gamme de modèles est large aussi, donc les prix demandés s'étendent sur une très large fourchette, et une vérification coûte peu comparée à un mauvais achat. Gardez à l'esprit qu'un rapport d'historique couvre les dossiers, pas l'état technique actuel, il ne remplace donc pas une inspection par un mécanicien.
Copiez-le depuis l'annonce, les papiers ou la voiture elle-même.
Vous passez à la page du rapport et choisissez le mode de paiement.
Comparez-les au récit du vendeur et décidez avec les faits sous les yeux.
Le décodeur VIN lit le code constructeur, l'année modèle et le pays de fabrication d'une BMW. Il ne montre pas l'historique du véhicule.
Décodeur VIN BMWSelon ce qui est disponible pour la voiture, il peut montrer des dossiers de dégâts, des relevés de kilométrage, des signalements de vol, des changements de propriétaire et des données techniques. Pas tous les véhicules n'ont tous les types de dossiers, et la couverture peut varier selon le pays.
Non. Le VIN identifie la voiture et encode certains faits de base, comme le lieu de sa construction, mais il ne vous dit pas ce qui s'est passé pour cette voiture depuis. Pour cela, vous avez besoin de dossiers liés au numéro, et d'une inspection physique pour l'état actuel.
C'est généralement sensé de le faire en premier. Demander le VIN au vendeur et comparer les dossiers avec l'annonce et les papiers peut vous épargner un déplacement, ou vous donner des questions précises à poser à votre arrivée.
Les dossiers manquants ne prouvent pas un problème, et ils ne prouvent pas non plus un historique sans tache. Cela peut simplement signifier que rien n'a été enregistré ou que la couverture est limitée pour ce pays ou ce véhicule. Considérez cela comme une raison de poser plus de questions au vendeur et de faire examiner la voiture attentivement par un mécanicien.
Soyez conscient que son historique peut s'étendre sur plusieurs pays, donc les dossiers peuvent être moins complets ou plus difficiles à faire correspondre. Vérifiez que le VIN sur la voiture, sur les papiers d'immatriculation et dans l'annonce concordent tous, et comparez tout kilométrage qu'on vous dit avec les relevés qui sont affichés.
Saisissez le VIN et passez au rapport.