Saisissez le VIN de la Citroen que vous pensez acheter et voyez ce que disent ses enregistrements.
Nos données sur Citroën couvrent 46 modèles, avec des années de modèle de 1955 à nos jours, ce qui signifie qu'une Citroën d'occasion peut être aussi bien une voiture classique qu'un modèle encore en production. L'âge, le prix et l'historique probable de deux voitures portant le même badge peuvent être très différents. C'est une bonne raison de consulter les dossiers avant de consacrer du temps et de l'argent à l'une d'entre elles.
Une vérification par VIN peut révéler des dossiers tels que les dégâts, les relevés kilométriques, les entrées de vol, les changements de propriétaire et les données techniques, le cas échéant. Le décodeur de VIN Citroën indique ce qui est codé dans le numéro lui-même, tandis qu'un rapport d'historique examine ce qui a été enregistré concernant cette voiture spécifique au fil du temps. Aucun des deux ne vous dit comment la voiture se conduit ou dans quel état se trouvent les freins aujourd'hui.
Les enregistrements sont affichés lorsqu'ils existent. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
La gamme est très variée. Nos données incluent la 2 CV, l'AX, la BX et la CX, les voitures plus récentes comme la C3, C4 et C5 Aircross, ainsi que les noms d'utilitaires et de petites voitures comme la Berlingo, la Jumpy et l'AMI. Les carrosseries vont du break, berline et monospace au SUV, coupé, cabriolet et décapotable. Sur le marché de l'occasion, cela signifie des âges, des prix et des modèles de propriété très différents, de sorte que ce qui compte comme un kilométrage normal ou un prix raisonnable pour un modèle en dit peu sur un autre. Chercher la voiture spécifique est préférable à deviner à partir du badge.
Les éléments les plus importants sont ceux que vous ne pouvez pas évaluer en une courte visite. Un essai routier et quelques photos ne vous diront pas de manière fiable si le relevé odomètre correspond à l'historique de la voiture, ou s'il y a eu des dégâts graves qui ont été réparés suffisamment bien pour sembler intacts. Le compte rendu du vendeur et la documentation peuvent aussi différer des dossiers. Peut-être que le nombre de propriétaires est différent, ou un relevé kilométrique d'une année antérieure ne correspond pas à ce qui s'affiche sur le tableau de bord maintenant. Comparer le récit avec les dossiers avant de vous déplacer ou de verser un dépôt coûte peu au regard d'un mauvais achat.
Les frontières font également partie du tableau. Les codes fabricant au début des VIN Citroën que nous connaissons proviennent de France, d'Espagne, d'Allemagne, du Brésil et d'Argentine, et les voitures sont vendues et revendues bien au-delà de l'endroit où elles ont été fabriquées. Une seule voiture peut traverser plusieurs pays, et ses dossiers peuvent être dispersés entre eux. Un rapport d'historique est un bon premier filtre, mais il couvre les dossiers, pas l'état technique actuel. Si la voiture réussit la vérification, un mécanicien devrait quand même l'examiner avant que vous ne l'achetiez.
Copiez-le depuis l'annonce, les papiers ou la voiture elle-même.
Vous passez à la page du rapport et choisissez le mode de paiement.
Comparez-les au récit du vendeur et décidez avec les faits sous les yeux.
Le décodeur VIN lit le code constructeur, l'année modèle et le pays de fabrication d'une Citroen. Il ne montre pas l'historique du véhicule.
Décodeur VIN CitroenSelon ce qui est disponible pour la voiture, il peut montrer des dossiers de dégâts, des relevés kilométriques, des entrées de vol, des changements de propriétaire et des données techniques. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule, de sorte que certains rapports seront plus complets que d'autres.
Non. Le VIN identifie la voiture et encode des détails tels que l'endroit où elle a été fabriquée et le modèle qu'elle est, mais il ne vous dit pas ce qui s'est passé pour la voiture après. Pour cela, vous avez besoin de dossiers liés au numéro, et pour l'état actuel, vous avez besoin d'une inspection.
C'est généralement judicieux. Une vérification avant une visite ou un dépôt coûte peu comparé à un trajet inutile ou à un mauvais achat, et cela vous donne quelque chose de concret à comparer avec ce que dit le vendeur et ce que montrent les papiers.
Les dossiers manquants ne sont pas la preuve d'un problème, car la couverture varie selon le pays et le véhicule. Cela signifie simplement qu'il y a moins à vérifier, alors demandez au vendeur des factures d'entretien et des documents antérieurs, et faites inspecter la voiture soigneusement.
Attendez-vous à ce que son historique s'étende sur plusieurs pays, et que les dossiers des propriétaires précédents à l'étranger puissent être incomplets ou plus difficiles à trouver. Comparez le VIN sur la voiture avec celui dans les papiers, demandez où elle a été immatriculée en premier, et vérifiez l'historique avant de vous engager.
Saisissez le VIN et passez au rapport.