Saisissez le VIN de la Toyota que vous pensez acheter et voyez ce que disent ses enregistrements.
Une Toyota d'occasion peut être presque n'importe quoi sur le papier. Nos données répertorient 146 modèles, de la Aygo et Yaris aux petites citadines jusqu'à l'Alphard, la Camry et la Century, et les données de version remontent à 1935. Cette diversité signifie que deux voitures portant le même badge peuvent avoir des âges, des kilométrages et des historiques très différents.
Une vérification par VIN vous aide à comparer ce que le vendeur dit avec ce qui est enregistré, comme les dommages, les relevés de kilométrage, les signalements de vol et les changements de propriétaire, le cas échéant. Le décodeur VIN Toyota montre ce qui est codé dans le numéro lui-même, tandis qu'un rapport d'historique examine ce qui s'est passé avec cette voiture particulière. Aucun des deux ne vous dit comment la voiture se conduit ou dans quel état elle se trouve aujourd'hui.
Les enregistrements sont affichés lorsqu'ils existent. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
Commencez par la question de savoir quelle voiture vous regardez réellement. La liste des modèles comprend la Corolla, Corolla Cross, Corolla Rumion, Auris, Avensis, C-HR, Camry, Carina, Celica, Caldina et Chaser, et ce n'est que le début. Les carrosseries dans nos données vont de la berline, du monospace, du break et de l'estate au SUV, au fourgon, au coupé et au cabriolet. Une Corolla d'occasion et une Celsior d'occasion se situent dans des gammes de prix complètement différentes, donc un prix qui semble juste pour un modèle peut être un signal d'alerte pour un autre.
Pensez ensuite à l'endroit où la voiture a circulé. Les codes VIN que nous connaissons pour cette marque proviennent du Japon, du Royaume-Uni, d'Allemagne, de France, de Belgique, de Turquie, de Thaïlande, des États-Unis, du Canada, du Mexique, du Brésil, d'Argentine, d'Afrique du Sud et d'Australie. Une voiture peut avoir été construite dans un pays, vendue dans un autre et immatriculée une troisième fois ailleurs. Quand cela se produit, ses registres peuvent être dispersés au-delà des frontières, et le vendeur peut ne pas connaître ou mentionner tout l'historique. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule, donc un rapport montre ce qui est disponible, pas nécessairement tout.
Certaines choses sont difficiles à juger lors d'une visite. Un court essai routier et quelques photos ne vous diront pas de manière fiable si le kilométrage a été modifié ou si un accident antérieur a été réparé. L'histoire du vendeur et la documentation peuvent également différer des registres. Effectuer une vérification avant de vous déplacer ou de verser un acompte coûte peu comparé à un mauvais achat. Une fois que les registres semblent cohérents, faites quand même inspecter la voiture par un mécanicien, car un rapport d'historique couvre les registres et non l'état technique actuel.
Copiez-le depuis l'annonce, les papiers ou la voiture elle-même.
Vous passez à la page du rapport et choisissez le mode de paiement.
Comparez-les au récit du vendeur et décidez avec les faits sous les yeux.
Le décodeur VIN lit le code constructeur, l'année modèle et le pays de fabrication d'une Toyota. Il ne montre pas l'historique du véhicule.
Décodeur VIN ToyotaEn fonction de ce qui est disponible pour le véhicule, il peut afficher des registres tels que les dommages, les relevés de kilométrage, les signalements de vol, les changements de propriétaire et les données techniques. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule, donc certains rapports seront plus complets que d'autres.
Non. Le VIN vous indique ce qui est codé dans le numéro, comme le lieu de construction de la voiture et sa version. Il ne vous dit pas ce qui s'est passé avec la voiture après, ce pour quoi un rapport d'historique existe.
C'est un ordre judicieux. Si les registres entrent déjà en conflit avec l'annonce, vous pouvez économiser le déplacement ou poser des questions spécifiques au vendeur. Une vérification avant une visite ou un acompte coûte peu comparé à un mauvais achat.
Les registres manquants signifient que rien n'a été trouvé, non que rien ne s'est passé. La couverture varie selon le pays et le véhicule, donc traitez les lacunes comme une raison de poser plus de questions et de faire inspecter la voiture attentivement.
Attendez-vous à ce que son historique s'étende sur plus d'un pays, puisque les codes VIN que nous connaissons pour cette marque proviennent de lieux aussi éloignés que le Japon, la Thaïlande, le Royaume-Uni et les États-Unis. Demandez au vendeur où la voiture a été immatriculée pour la première fois, et comparez cela avec les registres et la documentation d'importation.
Saisissez le VIN et passez au rapport.