Saisissez le VIN de la Fiat que vous pensez acheter et voyez ce que disent ses enregistrements.
Une Fiat d'occasion peut être une Pulse ou une Argo de 2020, une Panda ou une Punto de la gamme intermédiaire, ou une 124 ou une 500 plus ancienne qui a changé plusieurs fois de propriétaire. Nos données couvrent 58 modèles et années de modèles de 1957 à aujourd'hui, si bien que deux voitures portant le même badge peuvent avoir des historiques très différents. Avant de vous déplacer pour en voir une ou de verser un acompte, il est utile de savoir ce que les registres disent à son sujet.
Le décodeur VIN Fiat indique ce qui est codé dans le numéro lui-même, par exemple le lieu et la date approximative de fabrication de la voiture. Un rapport d'historique va plus loin et examine les registres liés à ce numéro VIN, tels que les dommages, les relevés kilométriques, les signalements de vol et les changements de propriétaire, si disponibles. Il ne vous dit pas comment la voiture se conduit ou l'état dans lequel elle se trouve aujourd'hui.
Les enregistrements sont affichés lorsqu'ils existent. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
La gamme est large. Nos données incluent les petites voitures comme la 126, la 127, la Cinquecento, la Panda et la Punto, les voitures familiales comme la Croma, la Marea et la Multipla, ainsi que des noms plus récents comme l'Egea, la Cronos, la Pulse, la Fastback et la Centoventi. Les carrosseries vont du Hayon, la Berline et le Break au Coupé, le Cabriolet, le SUV et le Fourgon. Cela signifie qu'une Fiat d'occasion peut coûter très peu cher ou être assez onéreuse, et l'âge de la voiture change ce que vous devriez demander. Un Doblo ou un Fiorino récent utilisé comme fourgon de travail peut avoir un historique très différent d'une Barchetta qui n'a été conduite que les fins de semaine.
Certaines choses sont difficiles à juger en regardant. Un essai routier et quelques photos disent peu de chose sur le kilométrage réel ou sur un accident qui a été réparé et repeint. Un vendeur peut aussi décrire la voiture de bonne foi et se tromper quand même, et la documentation en votre possession peut différer de ce que les registres montrent. Vérifier le numéro VIN par rapport aux registres vous permet de comparer l'histoire avec quelque chose d'indépendant.
Les frontières comptent aussi. Les codes VIN que nous connaissons pour cette marque proviennent du Mexique, de l'Argentine, du Brésil, du Japon, de la Pologne et de l'Italie, et les voitures sont vendues dans de nombreux autres marchés. Une Fiat peut avoir été fabriquée dans un pays, immatriculée pour la première fois dans un autre et revendue plus tard, si bien que son historique peut être réparti sur plusieurs endroits. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule. Une vérification avant une visite ou un acompte coûte peu par rapport à un mauvais achat. Elle enregistre ce qui s'est passé pour la voiture mais ne remplace pas une inspection par un mécanicien.
Copiez-le depuis l'annonce, les papiers ou la voiture elle-même.
Vous passez à la page du rapport et choisissez le mode de paiement.
Comparez-les au récit du vendeur et décidez avec les faits sous les yeux.
Le décodeur VIN lit le code constructeur, l'année modèle et le pays de fabrication d'une Fiat. Il ne montre pas l'historique du véhicule.
Décodeur VIN FiatLorsque les registres sont disponibles, il peut montrer les signalements de dommages, les relevés kilométriques, les signalements de vol, les changements de propriétaire et les données techniques liés au numéro VIN. Ce qui apparaît dépend du pays et du véhicule.
Non. Le numéro VIN identifie la voiture et code des détails comme le lieu de fabrication, mais il ne dit rien sur ce qui lui est arrivé depuis. Pour cela, vous avez besoin de registres liés au numéro, et pour l'état actuel, vous avez besoin d'un mécanicien.
C'est judicieux. Si les registres contredisent l'annonce, vous économisez un déplacement ou un acompte. S'ils concordent, vous vous rendez à la visite en sachant ce qu'il faut demander et sur quoi regarder de près.
Des registres manquants ne prouvent pas que rien ne s'est passé, seulement que rien n'a été trouvé. La couverture varie, alors demandez au vendeur les reçus d'entretien et les factures, et faites inspecter la voiture avant de vous décider.
Attendez-vous à ce que son historique franchisse les frontières. Les codes VIN que nous connaissons pour la marque proviennent du Mexique, de l'Argentine, du Brésil, du Japon, de la Pologne et de l'Italie, alors vérifiez où la voiture a été fabriquée, où elle a été immatriculée pour la première fois et si les relevés kilométriques et les entrées de propriétaire correspondent à cet itinéraire.
Saisissez le VIN et passez au rapport.