Saisissez le VIN de la Mercedes-Benz que vous pensez acheter et voyez ce que disent ses enregistrements.
Une Mercedes-Benz d'occasion peut être aussi récente qu'une EQE ou une GLC, ou bien plus ancienne comme une CLK ou une 190, et nos données couvrent les années modèles de 1928 à nos jours. L'âge, le prix et le nombre de propriétaires peuvent varier considérablement d'une voiture à l'autre, si bien qu'une annonce qui semble attrayante ne vous dit pas grand-chose en elle-même. Il est judicieux de vérifier l'historique du véhicule avant de vous engager.
Un rapport basé sur le numéro VIN consulte les registres associés à cette voiture précise, tels que les dommages, les relevés kilométriques, les signalements de vol, les changements de propriétaire et les données techniques, lorsqu'ils sont disponibles. Le décodeur VIN Mercedes-Benz vous indique ce qui est codé dans le numéro lui-même, tandis qu'un rapport d'historique va plus loin en examinant ce qui a été enregistré au sujet de la voiture au fil du temps. Il ne vous dit pas quel est l'état actuel de la voiture, il ne remplace donc pas une inspection par un mécanicien.
Les enregistrements sont affichés lorsqu'ils existent. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
La gamme de modèles est très variée. Nos données répertorient 72 modèles, de la compacte Klasa A et Klasa B à la Klasa E et Klasa G, des SUV comme la GLA, GLB, GLC, GLE et GLS aux modèles électriques comme l'EQA, EQB, EQS et EQV, avec des carrosseries allant de la berline et du break au coupé, au cabriolet, au roadster et au fourgon. Un acheteur peut examiner un fourgon Citan une semaine et une CLS la semaine suivante. Chacun de ces véhicules occupe une place très différente sur le marché de l'occasion, et la question à se poser est la même pour tous : la voiture que vous avez devant vous correspond-elle à l'histoire qu'on vous a racontée ?
Le kilométrage et les dommages sont les deux éléments les plus difficiles à évaluer par vous-même. Un court essai routier et quelques photos révèlent rarement une collision réparée ou un compteur kilométrique trafiqué. Le récit du vendeur et les papiers peuvent aussi diverger de ce qui est enregistré, qu'il s'agisse d'une simple erreur ou d'une intention délibérée. Comparer les affirmations avec les registres est un moyen peu coûteux de détecter ces écarts rapidement.
Les frontières ont aussi leur importance. Les codes VIN que nous connaissons pour cette marque proviennent des États-Unis, d'Argentine, du Brésil, d'Espagne, d'Allemagne et de Russie, et une Mercedes-Benz peut être fabriquée dans un pays, vendue dans un autre et revendue dans un troisième. Son historique peut donc s'étendre sur plusieurs pays. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule, si bien qu'un rapport n'est qu'un élément parmi d'autres. Une vérification avant de vous déplacer pour voir la voiture ou de verser une provision vous coûtera peu en comparaison d'un mauvais achat, et l'inspection du mécanicien couvrira alors ce que les registres ne peuvent pas montrer.
Copiez-le depuis l'annonce, les papiers ou la voiture elle-même.
Vous passez à la page du rapport et choisissez le mode de paiement.
Comparez-les au récit du vendeur et décidez avec les faits sous les yeux.
Le décodeur VIN lit le code constructeur, l'année modèle et le pays de fabrication d'une Mercedes-Benz. Il ne montre pas l'historique du véhicule.
Décodeur VIN Mercedes-BenzLorsque les registres sont disponibles, il peut indiquer les entrées de dommages, les relevés kilométriques, les signalements de vol, les changements de propriétaire et les données techniques pour ce numéro VIN. Ce qui apparaît dépend de la voiture et du pays dans lequel elle a été immatriculée.
Non. Le numéro VIN vous indique ce que la voiture était au moment de sa fabrication, mais pas ce qui lui est arrivé depuis. Un rapport d'historique ajoute les événements enregistrés, et l'inspection par un mécanicien ajoute l'état actuel.
C'est une démarche judicieuse. Si les registres contredisent l'annonce, vous le découvrez avant de consacrer du temps à une visite ou de verser une provision.
La couverture n'est pas garantie et peut varier selon le pays et le véhicule, si bien qu'une lacune ne prouve pas que rien ne s'est passé. Considérez-la comme une raison de poser plus de questions au vendeur et de faire inspecter la voiture attentivement.
Attendez-vous à ce que son historique s'étende sur plus d'un pays, et que les registres de chacun puissent être d'une profondeur différente. Vérifiez le numéro VIN, les papiers et le kilométrage les uns par rapport aux autres, et demandez au vendeur dans quels pays la voiture a été immatriculée.
Saisissez le VIN et passez au rapport.