Saisissez le VIN de la Honda que vous pensez acheter et voyez ce que disent ses enregistrements.
Les Honda d'occasion vont des petites voitures citadines comme la Brio, Jazz et Fit à l'Accord, Civic, CR-V et HR-V, et nos données répertorient 77 noms de modèles au total. Cette variété signifie des âges, des prix et des historiques très différents sur le marché de l'occasion. Le kilométrage et les dommages antérieurs sont difficiles à évaluer lors d'un essai routier et de quelques photos, il est donc judicieux de consulter les registres avant de vous engager.
le décodeur VIN Honda montre ce qui est codé dans le numéro lui-même, comme la marque et le pays d'origine. Un rapport d'historique va plus loin et examine les registres liés à ce VIN, comme les dommages, les relevés kilométriques, les signalements de vol, les changements de propriétaire et les données techniques, si disponibles. Il ne peut pas vous dire comment la voiture se conduit ou l'état actuel de ses freins.
Les enregistrements sont affichés lorsqu'ils existent. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
La gamme de modèles à elle seule est une raison d'examiner attentivement. Nos données incluent des noms connus comme Civic, CR-V, Insight et Legend, d'autres plus anciens comme CRX, Concerto et Integra, et des moins courants comme Clarity, Crosstour, Elysion et Lagreat. Les carrosseries vont du hayon, berline et break au coupé, SUV, cabriolet et roadster. Une annonce pour l'une de ces voitures peut signifier un âge, un prix et un historique d'utilisation très différents de celle à côté, donc une simple impression générale du marché ne suffit pas pour évaluer une seule voiture.
Les voitures d'une marque sont souvent construites dans plusieurs pays et vendues dans bien d'autres, et Honda ne fait pas exception dans nos données. Les préfixes VIN que nous connaissons pour la marque proviennent des États-Unis, du Canada, du Mexique, de l'Argentine, du Brésil, du Japon, de la Chine, de l'Inde, de l'Indonésie, de la Thaïlande, de la Turquie, du Royaume-Uni, de l'Allemagne et du Luxembourg. Une voiture construite dans l'un de ces pays peut avoir été immatriculée, conduite et vendue dans d'autres, donc son historique peut s'étendre au-delà des frontières. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule, et un rapport affiche les registres uniquement où ils sont disponibles.
Ce que le vendeur vous dit et ce que les documents indiquent peuvent différer de ce que les registres montrent. Des erreurs honnêtes se produisent, tout comme la mémoire sélective. Comparez le kilométrage que vous avez reçu avec les relevés en registre, demandez des explications sur les signalements de dommages, et vérifiez si le nombre de propriétaires correspond à l'histoire. Ensuite, faites inspecter la voiture par un mécanicien, car un rapport d'historique couvre les registres, non l'état technique actuel. Une vérification avant une visite ou un versement coûte peu en comparaison d'un mauvais achat.
Copiez-le depuis l'annonce, les papiers ou la voiture elle-même.
Vous passez à la page du rapport et choisissez le mode de paiement.
Comparez-les au récit du vendeur et décidez avec les faits sous les yeux.
Le décodeur VIN lit le code constructeur, l'année modèle et le pays de fabrication d'une Honda. Il ne montre pas l'historique du véhicule.
Décodeur VIN HondaSelon ce qui est disponible pour le véhicule, il peut afficher les registres de dommages, les relevés kilométriques, les signalements de vol, les changements de propriétaire et les données techniques. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule, donc certains rapports contiennent plus que d'autres.
Non. Le VIN identifie la voiture et code des détails comme le fabricant et le pays d'origine, mais il ne dit rien sur ce qui s'est passé par la suite. Les registres liés au VIN sont ce qui vous renseigne sur son passé, et seule une inspection vous dit quelque chose sur son état présent.
C'est un ordre logique. Une vérification avant une visite ou un versement peut révéler tôt des incohérences avec l'annonce, vous ne dépensez donc pas de temps et d'argent sur une voiture qui ne correspond pas à la description du vendeur. Vous pouvez toujours examiner la voiture en personne par la suite.
Les registres manquants ne sont pas la preuve d'un problème, mais ils signifient que vous en savez moins. Demandez au vendeur les documents d'entretien et les papiers d'immatriculation antérieurs, et accordez plus de poids à une inspection minutieuse par un mécanicien.
Attendez-vous à ce que son historique s'étende peut-être sur plus d'un pays, et que les registres puissent être moins complets ou répartis entre différents endroits. Comparez le VIN sur la voiture avec le VIN dans les papiers, et demandez des documents des propriétaires antérieurs et des immatriculations où vous le pouvez.
Saisissez le VIN et passez au rapport.