Geben Sie die FIN des Tesla ein, den Sie kaufen möchten, und prüfen Sie, was die Einträge sagen.
Ein gebrauchter Tesla kann ein 2008er Roadster oder ein aktuelles Model Y sein, und die beiden haben beim Thema Alter, Preis und bisherige Nutzung sehr wenig gemeinsam. Bevor Sie sich zu einem Besuch oder einer Anzahlung entschließen, lohnt es sich, zu prüfen, was die Aufzeichnungen über das betreffende Fahrzeug aussagen. Das ist noch wichtiger, wenn der Wagen auf seinem Weg zum Verkäufer möglicherweise eine oder mehrere Grenzen überquert hat.
Eine Überprüfung anhand der Fahrzeugnummer kann aufgezeichnete Beschädigungen, Kilometerstandlesungen, Diebstahleinträge, Eigentümerwechsel und technische Daten zutage bringen, soweit Aufzeichnungen verfügbar sind. der Tesla-Decoder zeigt, was in der Nummer selbst codiert ist, wie etwa der Herstellercode und die Modelldetails, während ein Fahrzeugbericht erfasst, was über dieses Auto im Laufe der Zeit aufgezeichnet wurde. Keiner von beiden sagt Ihnen, wie sich das Auto heute fährt, daher dienen sie am besten als erster Schritt vor einer Besichtigung.
Einträge werden gezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug variieren.
Die Modellpalette in unseren Daten umfasst Cybertruck, Model 3, Model S, Model X, Model Y und Roadster mit Modelljahren von 2008 bis heute. Einige dieser Modelle werden noch gebaut, daher deckt der Gebrauchtmarkt eine große Spanne von Alter und Preisvorstellungen ab. Ein Preis, der für ein Auto fair wirkt, kann für ein anderes völlig daneben liegen, und die Vorgeschichte ist einer der Faktoren, die sie unterscheidet. Die Karosserietypen in unseren Daten umfassen Limousine, SUV und Roadster, sodass Sie innerhalb einer Marke sehr unterschiedliche Autos vergleichen.
Kilometerstand und Beschädigungen sind die zwei Dinge, die am schwierigsten selbst zu beurteilen sind. Eine kurze Probefahrt und ein Satz Fotos werden eine frühere Reparatur oder einen Kilometerstand, der nicht zum Alter des Autos passt, zuverlässig nicht aufdecken. Die Aussage des Verkäufers und die Papiere können auch von den aufgezeichneten Werten abweichen, manchmal durch ehrliche Fehler und manchmal nicht. Der Vergleich zwischen dem, was Ihnen gesagt wurde, und den aufgezeichneten Kilometerständen, Schadenseinträgen und Eigentümerwechseln gibt Ihnen etwas Konkretes, das Sie erfragen können.
Grenzen spielen auch eine Rolle. Die Tesla-Herstellercodes, die wir in Fahrzeugnummern kennen, stammen aus den Vereinigten Staaten und China, und Autos einer Marke werden oft in einem Land gebaut und in vielen verkauft. Ein gebrauchter Tesla, den Sie vor Ort finden, kann zuerst irgendwo anders angemeldet worden sein, und seine Vorgeschichte kann sich über mehrere Länder erstrecken. Aufzeichnungen werden gezeigt, soweit verfügbar, und die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich ausfallen, sodass ein dünner Bericht für ein importiertes Auto ein Grund ist, mehr Fragen zu stellen, keine endgültige Aussage.
Eine Überprüfung der Vorgeschichte kostet wenig im Vergleich zu einem Fehlkauf, weshalb es sich lohnt, diese vor einer Fahrt zum Auto oder der Geldüberweisung durchzuführen. Sie behandelt nur Aufzeichnungen, nicht den aktuellen technischen Zustand, daher ersetzt sie keine Überprüfung durch einen Mechaniker.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, den Papieren oder vom Fahrzeug selbst.
Sie gehen weiter zur Berichtsseite und wählen die Zahlungsart.
Vergleichen Sie sie mit den Angaben des Verkäufers und entscheiden Sie mit den Fakten vor Augen.
Der FIN-Decoder liest Herstellercode, Modelljahr und Herstellungsland eines Tesla. Die Historie des Fahrzeugs zeigt er nicht.
Tesla FIN-DecoderJe nachdem, was für das Auto verfügbar ist, kann er Aufzeichnungen wie Beschädigungen, Kilometerstandlesungen, Diebstahleinträge, Eigentümerwechsel und technische Daten anzeigen. Nicht jedes Auto hat Einträge in jeder Kategorie.
Nein. Die Fahrzeugnummer identifiziert das Auto und codiert Details wie Hersteller- und Modellinformationen, sagt Ihnen aber nicht, was seit der Herstellung mit diesem Auto passiert ist. Dafür benötigen Sie Aufzeichnungen, die mit der Nummer verknüpft sind, und für den aktuellen Zustand benötigen Sie eine physische Besichtigung.
Es ist sinnvoll, zuerst zu prüfen. Wenn die Aufzeichnungen nicht mit dem übereinstimmen, was Ihnen der Verkäufer mitgeteilt hat, beispielsweise zum Kilometerstand oder früheren Schäden, erfahren Sie das, bevor Sie Zeit für eine Fahrt aufwenden oder eine Anzahlung leisten.
Die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich ausfallen, daher können Lücken vorkommen. Eine Lücke beweist kein Problem, bedeutet aber, dass Sie den Verkäufer um Dokumente wie Wartungsrechnungen und frühere Registrierungen bitten und ein Auto von einem Mechaniker genauer überprüfen lassen sollten.
Erwarten Sie, dass sich seine Vorgeschichte in mehr als einem Land befindet, da die Fahrzeugherstellercodes, die wir kennen, auf die Vereinigten Staaten und China verweisen und das Auto anderswo verkauft worden sein kann. Überprüfen Sie die Aufzeichnungen anhand der Registrierungspapiere und fragen Sie, wo das Auto zuerst angemeldet wurde. Gehen Sie nicht davon aus, dass jeder frühere Eigentümer oder jeder Kilometerstand auftaucht.
FIN eingeben und weiter zum Bericht.