Geben Sie die FIN des Opel ein, den Sie kaufen möchten, und prüfen Sie, was die Einträge sagen.
Das Opel-Sortiment in unseren Daten reicht vom Kadett, Rekord und Manta bis zum Mokka, Grandland und Rocks-e, mit Modelljahren von 1957 bis heute. Das bedeutet, dass ein gebrauchter Opel alles sein kann - von einem aktuellen Fahrzeug bis zu einem Auto, das im Laufe vieler Jahre viele Besitzer hatte, und die Geschichte dahinter kann sehr unterschiedlich aussehen. Eine Historienprüfung hilft Ihnen, die verfügbaren Einträge zu überprüfen, bevor Sie Zeit und Geld für einen Besuch aufwenden.
Eine Prüfung per Fahrgestellnummer sucht nach Einträgen, die mit diesem einen Auto verbunden sind, wie Schäden, Kilometerstandablesungen, Diebstahleinträge und Eigentumsveränderungen, soweit verfügbar. Der Opel-Fahrgestellnummer-Decoder zeigt, was in der Nummer selbst codiert ist, während ein Historienbericht betrachtet, was über das Auto im Laufe der Zeit aufgezeichnet wurde. Keines von beiden sagt Ihnen den aktuellen technischen Zustand, daher hat eine Inspektion durch einen Mechaniker immer noch ihren Platz.
Einträge werden gezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug variieren.
Unsere Daten umfassen 40 Opel-Modelle, darunter Astra, Corsa, Zafira, Insignia, Vectra, Meriva und Vivaro, sowie ältere Namen wie Ascona, Senator und Commodore. Karosserietypen in den Daten umfassen Schrägheck, Limousine, SUV, Kombi, Cabrio, Coupe und Roadster. Bei dieser Vielfalt können zwei Angebote mit ähnlichem Preis sehr unterschiedliche Autos in Alter, Nutzung und Vergangenheit sein. Der Modellname allein sagt wenig über die Fahrweise oder Reparaturgeschichte eines bestimmten Autos aus.
Kilometerstand und Schäden lassen sich aus einer Probefahrt und einigen Fotos schwer beurteilen. Ein sauberes Äußeres zeigt nicht, ob ein Karosseriepanel repariert wurde, und eine Kilometeranzeige zeigt nicht, wie sie im Vergleich zu früheren Ablesungen aussieht. Die Darstellung des Verkäufers und die Papiere können auch von den Einträgen abweichen, manchmal durch ehrliche Fehler, manchmal nicht. Der Vergleich zwischen dem, was Ihnen gesagt wird, und dem, was aufgezeichnet ist, ist ein sinnvoller erster Schritt.
Die Fahrgestellnummern-Codes, die wir für diese Marke kennen, stammen aus Deutschland, aber ein gebrauchtes Auto kann im Laufe seines Lebens in verschiedenen Ländern verkauft und zugelassen werden, und seine Geschichte kann Grenzen überschreiten. Einträge können sich dann an mehr als einem Ort befinden, und die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein. Eine Prüfung vor einem Besuch oder einer Anzahlung kostet wenig im Vergleich zu einem Fehlkauf, und sie funktioniert am besten zusammen mit einer Inspektion des Fahrzeugs selbst.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, den Papieren oder vom Fahrzeug selbst.
Sie gehen weiter zur Berichtsseite und wählen die Zahlungsart.
Vergleichen Sie sie mit den Angaben des Verkäufers und entscheiden Sie mit den Fakten vor Augen.
Der FIN-Decoder liest Herstellercode, Modelljahr und Herstellungsland eines Opel. Die Historie des Fahrzeugs zeigt er nicht.
Opel FIN-DecoderSie interessieren sich für ein bestimmtes Opel Modell? Jede Seite unten erklärt, wie seine FIN gelesen wird.
Je nach Verfügbarkeit für das Auto kann er Schadenseinträge, Kilometerstandablesungen, Diebstahleinträge, Eigentumsveränderungen und technische Daten zeigen. Die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein, daher können einige Abschnitte dünn besiedelt oder leer sein.
Nein. Die Fahrgestellnummer identifiziert das Auto und enthält einige codierte Informationen, beschreibt aber weder die Vergangenheit noch den gegenwärtigen Zustand des Autos. Eine Historienprüfung ergänzt aufgezeichnete Ereignisse, und eine Inspektion deckt den physischen Zustand ab.
Dies ist ein guter Zeitpunkt dafür. Wenn die Einträge nicht mit der Anzeige oder der Geschichte des Verkäufers übereinstimmen, erfahren Sie dies, bevor Sie eine Fahrt unternehmen oder eine Anzahlung leisten.
Fehlende Einträge beweisen weder ein Problem noch beweisen sie eine saubere Vergangenheit. Bitten Sie den Verkäufer um Servicepapiere und frühere Dokumente, und erwägen Sie eine genauere Inspektion durch einen Mechaniker.
Achten Sie besonders auf die Historieneinträge, da ein Auto, das zwischen Ländern wechselte, möglicherweise an mehreren Orten Einträge hat. Überprüfen Sie, dass Kilometerstand und Eigentumsdetails mit den Dokumenten übereinstimmen, und denken Sie daran, dass die Abdeckung je nach Land unterschiedlich sein kann.
FIN eingeben und weiter zum Bericht.