Geben Sie die FIN des Jeep ein, den Sie kaufen möchten, und prüfen Sie, was die Einträge sagen.
Unsere Versionsdaten für Jeep umfassen Modelljahre von 1966 bis heute und 15 Modelle, vom CJ und Wrangler bis zum Avenger und Wagoneer S. Zwei Gebrauchtwagen mit demselben Badge können daher stark in Alter, Preis und Vorgeschichte unterscheiden. Kilometerstand und frühere Schäden lassen sich aus einer Probefahrt und einigen Fotos schwer beurteilen. Deshalb lohnt sich ein Blick in die Unterlagen, bevor Sie sich festlegen.
der Jeep-VIN-Decoder zeigt, was in der Nummer selbst codiert ist. Ein Verlaufsbericht geht einen Schritt weiter und sucht nach Unterlagen, die mit dieser Fahrgestellnummer verknüpft sind, wie Schäden, Kilometerablesungen, Diebstahleinträge und Besitzerwechsel, soweit verfügbar. Er beschreibt die Vergangenheit des Fahrzeugs, nicht seinen heutigen Zustand. Deshalb ergänzt er eine Inspektion und ersetzt sie nicht.
Einträge werden gezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug variieren.
Das Modellspektrum ist breit. Compass, Renegade, Cherokee, Grand Cherokee, Gladiator, Wrangler und Patriot sind nur einige der Namen, denen Sie begegnen können. Die älteren Modelle unterscheiden sich deutlich von einem neueren Avenger oder Wagoneer S auf dem Gebrauchtmarkt. Eine Anzeige enthält möglicherweise nur den Modellnamen. Es ist daher sinnvoll zu überprüfen, ob das Modelljahr und die Ausstattung in der Anzeige dem entsprechen, worauf die Fahrgestellnummer hinweist.
Ein Jeep kann auch eine Geschichte haben, die Grenzen überschreitet. Die Herstellercodes (WMI), die wir für diese Marke kennen, kommen aus Brasilien, den USA und Deutschland. Fahrzeuge dieser Marke werden oft in mehreren Ländern gebaut und in vielen verkauft. Ein Auto, das in mehr als einem Land zugelassen war, kann seine Kilometerablesungen, Schadenseinträge oder Besitzerwechsel an verschiedenen Orten dokumentiert haben. Die Verfügbarkeit kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein. Ein fehlender Eintrag ist daher kein Beweis dafür, dass nichts passiert ist.
Dann ist da noch der Verkäufer. Das, was Ihnen erzählt wird, und das, was die Unterlagen sagen, können sich unterscheiden. Und die Unterlagen können sich von beiden unterscheiden. Eine Überprüfung vor einer Fahrt zum Auto oder einer Anzahlung kostet wenig im Vergleich zu einem Fehlkauf. Selbst wenn das Auto diese Überprüfung besteht, sollte es ein Mechaniker still überprüfen. Denn ein Bericht zeigt nur die Unterlagen, nicht den aktuellen technischen Zustand.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, den Papieren oder vom Fahrzeug selbst.
Sie gehen weiter zur Berichtsseite und wählen die Zahlungsart.
Vergleichen Sie sie mit den Angaben des Verkäufers und entscheiden Sie mit den Fakten vor Augen.
Der FIN-Decoder liest Herstellercode, Modelljahr und Herstellungsland eines Jeep. Die Historie des Fahrzeugs zeigt er nicht.
Jeep FIN-DecoderSie interessieren sich für ein bestimmtes Jeep Modell? Jede Seite unten erklärt, wie seine FIN gelesen wird.
Soweit Unterlagen verfügbar sind, kann er Schadenseinträge, Kilometerablesungen, Diebstahleinträge, Besitzerwechsel und technische Daten anzeigen, die mit der Fahrgestellnummer verknüpft sind. Was angezeigt wird, hängt vom Land und vom Fahrzeug ab.
Nein. Die Fahrgestellnummer zeigt, was in der Nummer codiert ist, etwa der Hersteller und grundlegende Fahrzeugdaten. Sie sagt wenig darüber aus, was danach mit diesem konkreten Auto passiert ist. Dafür sind die Unterlagen da.
Es macht Sinn, das zu tun. Wenn die Unterlagen nicht mit der Anzeige übereinstimmen, erfahren Sie das, bevor Sie Zeit für eine Fahrt aufwenden oder eine Anzahlung leisten.
Fehlende Unterlagen können bedeuten, dass nichts erfasst wurde oder dass die Verfügbarkeit für dieses Land oder Fahrzeug begrenzt ist. Fragen Sie den Verkäufer nach Dokumenten und lassen Sie das Auto vor Ihrer Entscheidung von einem Mechaniker überprüfen.
Rechnen Sie damit, dass seine Geschichte sich über mehr als ein Land erstreckt und dass die Unterlagen zwischen ihnen ungleichmäßig verteilt sein können. Vergleichen Sie die Fahrgestellnummer mit den Registrierungsunterlagen und fragen Sie, wo das Auto verwendet wurde, bevor es zum Verkäufer kam.
FIN eingeben und weiter zum Bericht.