Geben Sie die FIN des Citroen ein, den Sie kaufen möchten, und prüfen Sie, was die Einträge sagen.
Unsere Daten zu Citroen umfassen 46 Modelle mit Baujahren von 1955 bis heute. Ein gebrauchter Citroen kann daher alles sein - von einem Klassiker bis zu einem noch in Produktion befindlichen Fahrzeug. Alter, Preis und wahrscheinliche Geschichte zweier Autos mit demselben Emblem können sehr unterschiedlich sein. Das ist ein guter Grund, die Unterlagen zu prüfen, bevor Sie Zeit und Geld investieren.
Eine Überprüfung anhand der Fahrgestellnummer kann Einträge wie Schäden, Kilometerlesebestand, Diebstahlmeldungen, Eigentümerwechsel und technische Daten zeigen, soweit verfügbar. Der Citroen-Fahrgestellnummern-Decoder zeigt auf, was die Nummer selbst verschlüsselt, während ein Verlaufsbericht dokumentiert, was über dieses spezifische Fahrzeug im Laufe der Zeit erfasst wurde. Keiner davon sagt dir etwas darüber, wie das Auto fährt oder in welchem Zustand die Bremsen heute sind.
Einträge werden gezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug variieren.
Die Palette ist breit. Unsere Daten enthalten den 2 CV, AX, BX und CX, neuere Modelle wie den C3, C4 und C5 Aircross sowie Nutz- und Kleinwagennamen wie Berlingo, Jumpy und AMI. Die Karosserieformen reichen von Schrägheck, Limousine und Kombi bis zu SUV, Coupé, Cabriolet und Verdeck. Das bedeutet auf dem Gebrauchtmarkt sehr unterschiedliche Alter, Preise und Besitzverhältnisse. Daher sagt das, was als normaler Kilometerstand oder angemessener Preis für ein Modell gilt, wenig über ein anderes aus. Die genaue Überprüfung des einzelnen Fahrzeugs ist besser als eine Vermutung basierend auf dem Emblem.
Die wichtigsten Punkte sind die, die Sie bei einem kurzen Besuch nicht beurteilen können. Eine Probefahrt und einige Fotos zeigen nicht zuverlässig, ob der Kilometerstand zur Vergangenheit des Autos passt, oder ob es ernsthafte Schäden gab, die so gut repariert wurden, dass alles in Ordnung aussieht. Die Aussagen des Verkäufers und die Papiere können auch von den Unterlagen abweichen. Vielleicht ist die Anzahl der Eigentümer unterschiedlich, oder ein Kilometerlesebestand von einem früheren Jahr stimmt nicht mit der Anzeige im Armaturenbrett überein. Den Bericht vor einer Fahrt oder einer Anzahlung mit den Unterlagen zu vergleichen kostet wenig im Vergleich zu einem Fehlkauf.
Landesgrenzen spielen auch eine Rolle. Die Herstellercodes am Anfang von Citroen-Fahrgestellnummern, die wir kennen, stammen aus Frankreich, Spanien, Deutschland, Brasilien und Argentinien. Autos werden weit über ihre Herkunftsregion hinaus verkauft und weiterverkauft. Ein einzelnes Fahrzeug kann mehrere Länder durchlaufen, und seine Unterlagen können auf verschiedene Länder verteilt sein. Ein Verlaufsbericht ist ein guter erster Filter, erfasst aber Unterlagen, nicht den aktuellen technischen Zustand. Wenn das Auto die Überprüfung besteht, sollte ein Mechaniker es vor dem Kauf dennoch inspizieren.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, den Papieren oder vom Fahrzeug selbst.
Sie gehen weiter zur Berichtsseite und wählen die Zahlungsart.
Vergleichen Sie sie mit den Angaben des Verkäufers und entscheiden Sie mit den Fakten vor Augen.
Der FIN-Decoder liest Herstellercode, Modelljahr und Herstellungsland eines Citroen. Die Historie des Fahrzeugs zeigt er nicht.
Citroen FIN-DecoderJe nachdem, welche Informationen für das Fahrzeug verfügbar sind, kann er Schadenseinträge, Kilometerlesestände, Diebstahlmeldungen, Eigentümerwechsel und technische Daten anzeigen. Die Verfügbarkeit kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein, daher sind einige Berichte umfangreicher als andere.
Nein. Die Fahrgestellnummer identifiziert das Auto und verschlüsselt Details wie Herkunftsland und Modell, sagt aber nicht aus, was danach mit dem Fahrzeug passiert ist. Dafür benötigen Sie Unterlagen, die mit der Nummer verknüpft sind. Für den aktuellen Zustand ist eine Inspektion erforderlich.
Das ist meist sinnvoll. Eine Überprüfung vor einem Besuch oder einer Anzahlung kostet wenig im Vergleich zu einer verlorenen Fahrt oder einem Fehlkauf. Außerdem haben Sie dann etwas Konkretes, um es mit den Aussagen des Verkäufers und den Papieren zu vergleichen.
Fehlende Unterlagen sind kein Beweis für ein Problem, da die Verfügbarkeit je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich ist. Sie bedeuten aber, dass weniger zu überprüfen ist. Fordern Sie daher Wartungsrechnungen und frühere Unterlagen vom Verkäufer an und lassen Sie das Auto sorgfältig inspizieren.
Rechnen Sie damit, dass seine Geschichte sich über mehr als ein Land erstreckt und dass Unterlagen von früheren ausländischen Besitzern unvollständig oder schwerer zu finden sein können. Vergleichen Sie die Fahrgestellnummer am Auto mit der in den Papieren, fragen Sie, wo es zuerst angemeldet wurde, und überprüfen Sie den Verlaufsbericht, bevor Sie sich festlegen.
FIN eingeben und weiter zum Bericht.