Geben Sie die FIN des Renault ein, den Sie kaufen möchten, und prüfen Sie, was die Einträge sagen.
Unsere Datenbank umfasst 71 Renault-Modelle mit Namen wie Dauphine, Estafette, Clio, Captur, Austral und 5 E-Tech, mit Modelljahren von 1956 bis heute. Bei einer so großen Spanne können zwei gebrauchte Renaults mit einem ähnlichen Angebotspreis sehr unterschiedliche Vergangenheiten haben. Eine Historienrecherche ermöglicht es Ihnen, diese Vergangenheit zu prüfen, bevor Sie Zeit und Geld für ein Auto aufwenden.
Während der Renault-VIN-Decoder erklärt, was in der Nummer selbst verschlüsselt ist, bietet ein Historienbericht Einsicht in Unterlagen, die mit diesem einen Auto verknüpft sind, wie etwa Schäden, Kilometerstandablesungen, Diebstahleinträge und Eigentümerwechsel, soweit verfügbar. Er kann Ihnen nicht sagen, wie das Auto heute fährt, daher ergänzt er eine Inspektion durch einen Mechaniker, ersetzt diese aber nicht.
Einträge werden gezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug variieren.
Das meiste, was beim Kauf eines Gebrauchtwagens schiefgehen kann, ist am Besichtigungstag schwer zu erkennen. Kilometerstand und frühere Schäden sind die Klassiker: Eine Probefahrt verrät wenig über beide, und Fotos zeigen eine saubere Oberfläche, nicht was darunter repariert wurde. Der Verkäufer kann das Auto auch in guter Absicht so beschreiben, dass es nicht den Unterlagen entspricht, und auch die Papiere, die Sie erhalten, können davon abweichen. Eine Überprüfung vor Ihrem Besuch oder einer Anzahlungsleistung kostet wenig im Vergleich zum Kauf des falschen Autos.
Die Renault-Spanne macht dies relevanter. Die Karosserietypen in unserer Datenbank reichen von Schräghecklimousine, Limousine und Kombi bis zu SUV, Van, Coupé, Cabriolet, Kabrio und Roadster, und die Modelljahre beginnen 1956. Ein Kangoo oder Express, der jahrelang im Einsatz war, ein Duster oder Kadjar, der privat gekauft wurde, und ein Fuego oder Espace, der mehrfach den Besitzer gewechselt hat, hinterlassen jeweils sehr unterschiedliche Spuren. Die Alters- und Preisspanne auf dem Gebrauchtmarkt ist groß, daher sollten die Fragen zum Kilometerstand und Eigentum zu dem Auto passen, der vor Ihnen steht.
Grenzen spielen auch eine Rolle. Die Herstellercodes (WMI), die wir für diese Marke kennen, stammen aus Frankreich, aber ein Auto einer Marke wird oft in einem Land gebaut, in einem anderen verkauft und in einem dritten angemeldet. Seine Geschichte kann sich daher über mehrere Länder erstrecken, und die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein. Ein Bericht zeigt Unterlagen, wo diese verfügbar sind. Er beschreibt nicht den aktuellen Zustand, weshalb die Inspektionen durch den Mechaniker weiterhin wichtig sind.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, den Papieren oder vom Fahrzeug selbst.
Sie gehen weiter zur Berichtsseite und wählen die Zahlungsart.
Vergleichen Sie sie mit den Angaben des Verkäufers und entscheiden Sie mit den Fakten vor Augen.
Der FIN-Decoder liest Herstellercode, Modelljahr und Herstellungsland eines Renault. Die Historie des Fahrzeugs zeigt er nicht.
Renault FIN-DecoderJe nach Verfügbarkeit für das Auto kann er Unterlagen wie Schäden, Kilometerstandablesungen, Diebstahleinträge, Eigentümerwechsel und technische Daten zeigen. Die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein, daher werden einige Berichte umfangreicher sein als andere.
Nein. Die Fahrgestellnummer identifiziert das Auto und verschlüsselt einige grundlegende Details, sagt aber nicht aus, was mit diesem Auto seit seiner Herstellung geschehen ist. Unterlagen, die mit der Fahrgestellnummer verknüpft sind, sind das, was eine Historienrecherche hinzufügt, und selbst diese sagen nichts darüber aus, wie sich das Auto heute auf der Straße anfühlt.
Das ist eine sinnvolle Reihenfolge. Wenn die Unterlagen nicht der Anzeige entsprechen, erfahren Sie dies, bevor Sie fahren oder eine Anzahlung leisten. Wenn sie übereinstimmen, können Sie den Besuch den Dingen widmen, die nur eine Person beurteilen kann, wie der Zustand des Autos und wie es fährt.
Fehlende Unterlagen bedeuten, dass für diesen Punkt nichts gefunden wurde, nicht dass das Auto eine makellose Vergangenheit hat. Bitten Sie den Verkäufer, die Lücken zu erklären, fordern Sie Wartungspapiere an, und erwägen Sie eine gründliche Inspektion, bevor Sie sich entscheiden.
Rechnen Sie damit, dass sich seine Geschichte in mehr als einem Land befinden kann und die Abdeckung von Land zu Land unterschiedlich sein kann. Vergleichen Sie die Zulassungspapiere und die Darstellung des Verkäufers mit den Unterlagen, und erkundigen Sie sich nach den früheren Besitzern des Autos und wo es zuvor registriert war.
FIN eingeben und weiter zum Bericht.