Voertuigrapport van je Indian

Voer het VIN in van de Indian motor die je wilt kopen en ontdek wat de registraties erover zeggen.

Betrouwbare gegevensbronnenZoekt in 45+ landenOngelukken, kilometerstand & diefstalRapport in ~1 minuut

In onze data loopt het Indian-aanbod van de Scout 1000 met 999 cm³ tot motoren van 1901 cm³ in de Chief- en Roadmaster-lijn, met 123 pk als sterkste machine. De modeljaren beginnen in 1993 en sommige modellen worden nog steeds gebouwd. Dezelfde naam op de tank kan dus een motor van tientallen jaren oud zijn of eentje die pas kort geleden de showroom verliet. Twee motoren die in een advertentie op elkaar lijken, kunnen een heel ander verleden hebben.

Met een controle op basis van het VIN weet je welke motor je echt voor je hebt en wat ermee gebeurd is. De Indian VIN-decoder laat zien wat er in het nummer zelf is vastgelegd, zoals fabrikant, land van productie, modeljaar en assemblagefabriek. Het voertuigrapport gaat verder en volgt precies die ene motor: schademeldingen, kilometerstanden, diefstalregistraties en eigenaarswisselingen.

Wat een rapport laat zien over een tweedehands Indian

Schade en ongelukken die bij het VIN van de Indian geregistreerd staan
Kilometerstanden die door de jaren heen zijn vastgelegd
Meldingen van diefstal en opsporing
Eigenaarswisselingen en registratiegeschiedenis
Technische gegevens van het voertuig

Dit check je voordat je een tweedehands Indian-motor koopt

Begin met de breedte van het aanbod. In onze data zitten 82 modellen, van Scout, Scout Sixty en Scout Bobber tot Chief Dark Horse, Chieftain, Roadmaster Elite en de FTR1200. Een Scout Sixty Classic en een Chief Vintage 125th Anniversary zitten in totaal verschillende hoeken van de tweedehandsmarkt, en dat geldt ook voor leeftijd, prijs en de geschiedenis die je kunt verwachten. De vraagprijs zegt weinig zolang je niet weet om welk jaar en welke motor het echt gaat. Het VIN geeft je dat antwoord.

Dan is er wat een proefrit en een paar foto's je niet vertellen. De kilometerstand beoordeel je moeilijk op gevoel. Glanzende lak en nieuwe onderdelen op een Chief of een Springfield kunnen een gerepareerde crash verbergen. Een diefstalregistratie of een onduidelijke reeks eerdere eigenaren zie je niet op een zonnige middag op de oprit van de verkoper. Juist die dingen zet een voertuiggeschiedenis zwart op wit.

Denk ook aan de grens. Motoren van één merk worden vaak in meerdere landen gebouwd en verkocht, dus één motor kan op meer dan één plek geregistreerd, gereden en misschien beschadigd zijn. Het verhaal van de verkoper en de papieren kunnen bovendien afwijken van de registraties. Een rapport geeft je iets onafhankelijks om tegenover dat verhaal te leggen, en een controle voordat je op reis gaat of een aanbetaling doet kost weinig vergeleken met een verkeerde aankoop.

Zo werkt het

Voer het VIN in

Neem het over uit de advertentie, de papieren of het chassisnummer op het frame zelf.

Vraag het rapport aan

Je gaat verder op de rapportpagina en kiest hoe je betaalt.

Lees wat er geregistreerd staat

Vergelijk het met het verhaal van de verkoper en beslis met de feiten op tafel.

Alleen het VIN van een Indian uitlezen

De VIN-decoder laat zien wie de Indian gebouwd heeft, uit welk modeljaar hij komt en in welk land van productie hij is gemaakt. De voertuiggeschiedenis staat in het voertuigrapport.

Indian VIN-decoder

Indian-modellen

Interesse in een bepaald Indian-model? Op elke pagina hieronder lees je hoe je het VIN van dat model uitleest.

Toon alle 82 modellen

Andere merken

Vragen en antwoorden

Wat kan een voertuigrapport van een Indian-motor laten zien?

Je ziet registraties zoals schade, kilometerstanden, diefstalmeldingen, eigenaarswisselingen en technische gegevens van precies die motor. Samen laten ze zien hoe de motor geleefd heeft, en niet alleen wat hij was toen hij gebouwd werd.

Is het VIN alleen genoeg om het voertuig te kennen?

Het VIN geeft je de basis: fabrikant, land van productie, modeljaar en assemblagefabriek zitten in de 17 tekens, en de laatste zes zijn het serienummer van jouw motor. Het verhaal van die ene motor, dus ongelukken, kilometerstanden, diefstalregistraties en eerdere eigenaren, vind je in het voertuigrapport.

Moet ik de geschiedenis checken voordat ik naar de verkoper ga?

Ja, dat is de verstandige volgorde. Het VIN staat meestal in het frame geslagen bij de balhoofdbuis en staat ook op de kentekenpapieren, dus je kunt er vooraf om vragen. Als je checkt voor je langsgaat of een aanbetaling doet, reis je alleen voor een motor waarvan je de geschiedenis al kent.

Wat doe ik met het rapport als ik het heb?

Leg het naast het verhaal van de verkoper en naast de papieren. Komen die drie overeen, dan kun je met meer vertrouwen verder. Wijken ze af, vraag de verkoper dan om uitleg en gebruik het verschil om over de prijs te onderhandelen.

Hoe helpt een controle bij een Indian die geïmporteerd of in het buitenland gebouwd is?

Teken 1 tot en met 3 van het VIN geven de fabrikant en het land aan, dus het nummer zelf wijst al naar waar de motor vandaan komt. Het voertuigrapport laat je die motor daarna volgen over de grenzen heen, en dat telt als hij ergens anders is verkocht, geregistreerd of beschadigd.

Een Indian kopen? Check eerst de voertuiggeschiedenis

Voer het VIN in en ga door naar het rapport.

Betrouwbare gegevensbronnenZoekt in 45+ landenOngelukken, kilometerstand & diefstalRapport in ~1 minuut