Voer het VIN in van de BMW motor die je wilt kopen en ontdek wat de registraties erover zeggen.
Een tweedehands BMW-motor kan een C 400 zijn, een scooterachtige forenzenmotor van 124 cm³, maar ook een M 1000RR met 215 pk. De modeljaren in onze gegevens lopen van 1929 tot de motoren die nu nog worden gebouwd. Twee motoren op dezelfde advertentiesite kunnen dus bijna niets met elkaar gemeen hebben, behalve dat bij allebei een verhaal hoort dat je alleen van de verkoper te horen krijgt.
Een controle op basis van het VIN zet dat verhaal zwart op wit. De BMW VIN-decoder laat zien wat er in het nummer zelf is vastgelegd, zoals merk, land, modeljaar en fabriek. Het voertuigrapport volgt de afzonderlijke motor: schade, kilometerstanden, diefstalmeldingen en wisselingen van eigenaar.
Begin bij het aanbod. Onze gegevens beslaan 267 modellen, van een F 900R of een G 310R tot een K 1600 GTL of een K1600 Grand America, met motoren van 124 tot 1802 cm³. Toermotoren, enduro- en terreinmotoren, sportmotoren en sporttoermotoren komen allemaal voor op de tweedehandsmarkt, in zeer uiteenlopende leeftijden en prijsklassen. Een voordelige R nineT en een dure M 1000XR roepen dezelfde vraag op: wat heeft deze motor meegemaakt?
Een proefrit en een paar foto's vertellen je minder dan je zou willen. De kilometerstand is op gevoel lastig te beoordelen en oude schade is met het oog moeilijk te zien. Glanzende lak en nieuwe onderdelen kunnen over een gerepareerde val heen zitten, en een terreinmotor als een R 1200GS Adventure of een F 800GS kan een zwaarder leven hebben gehad dan de verzorgde tank doet vermoeden. Het verhaal van de verkoper en de papieren kunnen ook afwijken van wat er geregistreerd staat, en dat merk je pas als je het nagaat.
Motoren van één merk worden in veel landen gebouwd en verkocht, dus de geschiedenis van één machine kan over grenzen heen gaan. Een model als de R 1300GS Adventure Dark (alleen Frankrijk) laat zien dat niet elke motor begonnen is in het land waar jij ernaar kijkt. Het VIN controleren voor je op bezoek gaat of een aanbetaling doet, kost weinig vergeleken met een verkeerde aankoop. Je hebt er iets onafhankelijks mee in handen naast het verhaal van de verkoper, en een goede reden om te onderhandelen als de gegevens en het verhaal niet kloppen.
Neem het over uit de advertentie, de papieren of het chassisnummer op het frame zelf.
Je gaat verder op de rapportpagina en kiest hoe je betaalt.
Vergelijk het met het verhaal van de verkoper en beslis met de feiten op tafel.
De VIN-decoder laat zien wie de BMW gebouwd heeft, uit welk modeljaar hij komt en in welk land van productie hij is gemaakt. De voertuiggeschiedenis staat in het voertuigrapport.
BMW VIN-decoderInteresse in een bepaald BMW-model? Op elke pagina hieronder lees je hoe je het VIN van dat model uitleest.
Je ziet gegevens zoals schade, kilometerstanden, diefstalmeldingen, wisselingen van eigenaar en technische gegevens van de specifieke motor achter het VIN. Dat is het deel van het verhaal dat een foto of een proefrit je niet geeft.
De 17 tekens vertellen je de fabrikant, het land, het modeljaar en de fabriek, de rest is een serienummer. De decoder leest wat er in het nummer is vastgelegd, en een voertuigrapport vertelt wat er daarna met die ene motor is gebeurd.
Ja, dat is de verstandigste volgorde. Het VIN staat meestal in het frame geslagen bij het balhoofd en is afgedrukt op de kentekenpapieren. Je kunt het dus vooraf aan de verkoper vragen en meer weten voordat je erheen reist of een aanbetaling doet.
Leg het naast het verhaal van de verkoper en de papieren. Als alle drie hetzelfde zeggen, kun je met meer vertrouwen doorgaan. Als ze verschillen, vraag je de verkoper ernaar of gebruik je het als reden om over de prijs te onderhandelen.
Een motor kan in meerdere landen hebben gereden en de verkoper kent misschien alleen het laatste hoofdstuk. Het VIN blijft overal hetzelfde, dus met een controle kijk je verder terug dan de grens waar je nu voor staat.
Voer het VIN in en ga door naar het rapport.