Voertuigrapport van je Harley-Davidson

Je ziet gegevens als schade, kilometerstanden, diefstalmeldingen, eigenaarswisselingen en technische gegevens van de motor achter dat VIN. Samen geven ze je het hele verhaal van de motor op één plek, van een Softail tot een Street Glide.

In het VIN zelf zitten de fabrikant, het land van productie, het modeljaar en de assemblagefabriek, en een decoder leest dat voor je uit. Wat er daarna met de motor is gebeurd, zoals ongelukken, kilometerstanden, diefstalmeldingen en eerdere eigenaren, vind je in het voertuigrapport.

Ja, dat is de verstandige volgorde. Vraag de verkoper eerst om het VIN, doe de check en ga naar de bezichtiging met de gegevens al in je hoofd. Dat scheelt je een reis als het verhaal niet klopt, en als het wel klopt heb je betere vragen.

Leg het naast het verhaal van de verkoper en de registratiepapieren en zoek naar verschillen in eigenaren, kilometerstand en schade. Waar ze overeenkomen, kun je met vertrouwen doorgaan. Waar ze verschillen, laat je de verkoper het uitleggen, of gebruik je het als reden om te onderhandelen.

Motoren van één merk worden vaak in veel landen gebouwd en verkocht, dus de geschiedenis van een machine kan over grenzen heen reiken. Een check op VIN volgt de motor zelf in plaats van de lokale papieren van de verkoper, zodat je ook ziet wat er speelde buiten het land waar je hem koopt.