Rapport ophalen

Voertuigrapport van je Beta

Voer het VIN in van de Beta motor die je wilt kopen en ontdek wat de registraties erover zeggen.

Betrouwbare gegevensbronnenZoekt in 45+ landenOngelukken, kilometerstand & diefstalRapport in ~1 minuut

De motorinhoud in onze Beta-data loopt van 49 tot 510 cc, en de modeljaren lopen van 1987 tot 2025. Onder dezelfde merknaam staan motoren van heel verschillende leeftijd, prijs en verleden, en een advertentie maakt dat allemaal plat tot een paar foto's en een prijs. Met een geschiedeniscontrole van precies die motor die je wilt kopen zet je feiten naast het verhaal van de verkoper.

Het VIN is de sleutel tot beide. Voer de 17 tekens in bij de Beta VIN-decoder en je ziet wat er in het nummer zelf is vastgelegd: fabrikant, land van productie, modeljaar en fabriek. Het verhaal van die ene motor, dus schade en ongelukken, kilometerstanden, diefstalmeldingen en eerdere eigenaren, vind je in het voertuigrapport.

Wat een rapport laat zien over een tweedehands Beta

  • Schade en ongelukken die bij het VIN van de Beta geregistreerd staan
  • Kilometerstanden die door de jaren heen zijn vastgelegd
  • Meldingen van diefstal en opsporing
  • Eigenaarswisselingen en registratiegeschiedenis
  • Technische gegevens van het voertuig

Dit controleer je voordat je een tweedehands Beta koopt

In onze data staan 72 modellen, de nieuwste eerst: RR 125, RR 200, RR 250, RR 300, RR 350, RR 400, RR 450, RR 480, daarna Alp 200, Alp 350, de Evo-lijn, de Xtrainer 250 en 300, en verder terug de RR 4T Enduro-motoren en de RS 430 en RS 500. Je vindt er enduro- en offroadmotoren (15 in onze data), trialmotoren (13), scooters (4) en minicrossers (3), met een topvermogen van 27 pk. Bij zo'n lang modelaanbod kan een tweedehands Beta een recente RR zijn of een motor uit de late jaren tachtig, en de naam in de advertentie zegt weinig over welke van de twee je voor je hebt.

Schade en kilometerstand beoordeel je lastig tijdens een proefrit en aan de hand van een paar foto's. Glanzende lak en nieuwe onderdelen kunnen een hersteld ongeluk verbergen, en het verhaal van de verkoper of de papieren kunnen afwijken van wat er geregistreerd staat. Begin bij het nummer: bij een motor staat het VIN meestal in het frame geslagen, vaak bij de balhoofdbuis, en staat het op een plaatje of sticker. Het staat ook in de kentekenpapieren, dus je kunt alle drie met elkaar vergelijken voordat je ook maar één registratie hebt gelezen.

Een controle vóór een bezichtiging of aanbetaling kost weinig vergeleken met een verkeerde aankoop. Motoren van één merk worden vaak in veel landen gebouwd en verkocht, dus de geschiedenis van een motor kan over grenzen heen lopen en een verkoper hier kent soms alleen het laatste hoofdstuk. De registraties geven je iets onafhankelijks om tegen het verhaal van de verkoper te houden, en een goede reden om te onderhandelen als die twee niet kloppen.

Zo werkt het

1

Voer het VIN in

Neem het over uit de advertentie, de papieren of het chassisnummer op het frame zelf.

2

Vraag het rapport aan

Je gaat verder op de rapportpagina en kiest hoe je betaalt.

3

Lees wat er geregistreerd staat

Vergelijk het met het verhaal van de verkoper en beslis met de feiten op tafel.

Alleen het VIN van een Beta uitlezen

De VIN-decoder laat zien wie de Beta gebouwd heeft, uit welk modeljaar hij komt en in welk land van productie hij is gemaakt. De voertuiggeschiedenis staat in het voertuigrapport.

Beta VIN-decoder

Beta-modellen

Interesse in een bepaald Beta-model? Op elke pagina hieronder lees je hoe je het VIN van dat model uitleest.

Toon alle 72 modellen

Andere merken

Vragen en antwoorden

Wat laat een voertuiggeschiedenis van een Beta-motor zien?

Je ziet registraties zoals schade, kilometerstanden, diefstalmeldingen, eigenaarswisselingen en technische gegevens die bij het VIN horen. Samen geven ze je de achtergrond van die ene motor, van de modellen uit 1987 tot de nieuwste.

Is het VIN alleen genoeg om het voertuig te kennen?

Het VIN opent twee deuren. De decoder leest wat er in het nummer is vastgelegd: fabrikant, land van productie, modeljaar en fabriek. Het voertuigrapport vertelt daarna het verhaal van die motor, inclusief schade en ongelukken, kilometerstanden en eerdere eigenaren.

Moet ik de voertuiggeschiedenis checken voordat ik naar de verkoper ga?

Ja, dat is de verstandige volgorde. Vraag om het VIN, of lees het af uit de advertentie of de kentekenpapieren, en check eerst. Je komt aan met kennis van de registraties en je bespaart jezelf een reis en een aanbetaling voor een motor waarvan het verhaal niet klopt.

Wat doe ik met het rapport als ik het heb?

Leg het naast het verhaal van de verkoper en de papieren: kilometerstand, aantal eigenaren, eventuele schade die hij noemde. Als alle drie kloppen, koop je met meer vertrouwen. Als ze verschillen, vraag je erover door en gebruik je het verschil om te onderhandelen.

Hoe helpt een check bij een Beta die is geïmporteerd of in het buitenland is gebouwd?

Een motor die in meer dan één land heeft gestaan, heeft een geschiedenis die over grenzen heen verspreid is, en de verkoper kent vaak maar een deel ervan. De eerste drie tekens van het VIN geven fabrikant en land aan, en het rapport bundelt de registraties die bij dat nummer horen, zodat je de hele route ziet en niet alleen de laatste halte.

Een Beta kopen? Check eerst de voertuiggeschiedenis

Voer het VIN in en ga door naar het rapport.

Betrouwbare gegevensbronnenZoekt in 45+ landenOngelukken, kilometerstand & diefstalRapport in ~1 minuut