Informe del historial de Triumph

Empieza por la gama en sí. En nuestros datos hay clásicas (21 tipos), custom y cruiser (12), deportivas (11) y naked (9), y solo con los nombres se ve lo lejos que están unas de otras: Bonneville T100, Street Triple 765 RX, Tiger 1200 Desert, Thruxton 400, Speed Twin 1200 Café Racer. El vendedor de una Scrambler 400XC y el de una Scrambler 1200 XE no juegan en el mismo mercado, y una moto de los años 60 no se valora como una del año pasado. Lo que tienen en común es la pregunta de qué le ha pasado a esa moto en concreto.

Esa pregunta es difícil de responder desde el asiento. Una prueba corta y un puñado de fotos no te dirán si una Tiger 900 se fue al suelo en un camino de grava, ni si el kilometraje del cuadro coincide con lecturas anteriores. La pintura nueva y las piezas recién estrenadas quedan muy bien, y también pueden tapar con pulcritud un golpe reparado. Lo que cuenta el vendedor y lo que dicen los papeles puede no coincidir con los registros, y solo lo descubres poniendo ambas versiones una junto a otra.

Una moto de una misma marca suele fabricarse y venderse en varios países, así que su historial puede cruzar fronteras sin que el vendedor lo mencione. Una comprobación con el número VIN la sigue a través de ellas. Hecha antes de la visita o de dejar una señal, cuesta poco comparada con una mala compra, y te da algo independiente con lo que contrastar la versión del vendedor. Si los registros coinciden, compras con más seguridad. Si no, tienes un motivo concreto para hacer preguntas o hablar del precio.