Informe del historial de Benelli

Piensa en lo amplio que es el abanico. Nuestros datos recogen 93 modelos, desde scooters y naked hasta enduro y motos polivalentes. Una Tornado 550, una TNT 600i Limited Edition, una Tre-K 1130 y una Leoncino 800 Trail no han llevado el mismo tipo de vida, y el mercado de segunda mano lo refleja en la edad, el kilometraje y el precio. Un precio bajo en cualquiera de ellas es motivo para mirar con lupa, y uno alto, para confirmar qué estás pagando exactamente.

Una prueba en carretera y unas cuantas fotos te dicen muy poco sobre los daños o el kilometraje real. Una pintura reluciente y piezas nuevas pueden esconder un bastidor que ha pasado por un golpe, y un cuentakilómetros limpio es solo la palabra del vendedor hasta que algo más lo respalde. También la documentación puede no coincidir con los registros. Los cambios de propietario, las anotaciones de robo y las lecturas de kilometraje anteriores son datos que el informe del historial te pone delante antes de que cruces medio país para ver la moto.

Empieza por el número VIN. Tiene 17 caracteres, nunca usa las letras I, O ni Q y, en una moto, suele ir grabado en el bastidor, a menudo cerca de la pipa de dirección, y repetido en una placa o pegatina y en la documentación del vehículo. Comprueba que todos esos sitios coinciden y después introduce el número. Una consulta antes de ir a verla o de dejar una señal cuesta poco comparada con una mala compra, y lo que descubre te da una base firme para hablar del precio.