Introduce el número VIN de la moto Royal Enfield que estás pensando en comprar y comprueba qué dicen sus registros.
Las motos Royal Enfield de nuestra base de datos van de 325 cm³ a 648 cm³, con años modelo desde 1962 hasta hoy y una potencia máxima de 47 CV. Una Bullet 500 de segunda mano y una Himalayan 450 de segunda mano son motos muy distintas, con pasados muy distintos, y el historial de la que tienes delante es lo que decide si el precio que piden es justo.
El número VIN es la clave de ese historial. El decodificador de VIN de Royal Enfield te muestra lo que lleva codificado el propio número, como el fabricante, el país de fabricación, el año modelo y la planta, mientras que el informe del historial del vehículo cuenta la historia de esa moto en concreto: daños, lecturas de kilometraje, registros de robo y cambios de propietario.
Nuestra base de datos recoge 67 modelos de Royal Enfield, desde la Bullet 500 y la Bullet 350 hasta la Interceptor 650, la Continental GT 650, la Super Meteor 650, la Hunter 350, la Scram 411 y la Himalayan 450. Dieciséis de ellos están clasificados como clásicas, y junto a ellas hay unas cuantas motos de uso polivalente, naked y una custom. En una gama así, los precios y las edades de las motos de segunda mano varían mucho, de modo que el mismo precio puede ser razonable para una moto y excesivo para otra. Un informe del historial te da datos de esta moto en concreto, en lugar de una impresión general del modelo.
Una prueba en carretera y unas cuantas fotos dicen muy poco de los daños pasados o del kilometraje real. Una pintura reluciente, unas manetas nuevas o un carenado recién puesto pueden estar en una moto que ha besado el asfalto, y un depósito limpio tiene el mismo aspecto se haya doblado el chasis o no. Los registros de siniestros y accidentes y las lecturas de kilometraje ponen fechas y cifras donde antes solo había suposiciones.
Y luego está la versión que te cuentan. El vendedor dice que ha tenido un solo propietario, pocos kilómetros y ninguna caída. La documentación dice una cosa y el cuentakilómetros, otra. El informe es un conjunto de registros independiente con el que contrastar ambas versiones. Comprobarlo antes de desplazarte a ver la moto o de dejar una señal cuesta poco comparado con comprar la equivocada, y cualquier dato que no cuadre se convierte en una pregunta clara o en un buen argumento para negociar.
Cópialo del anuncio, de la documentación o del propio bastidor.
Sigues en la página del informe y eliges cómo pagar.
Compáralos con lo que te cuenta el vendedor y decide con los datos delante.
El decodificador de VIN lee el código del fabricante, el año modelo y el país de fabricación de una Royal Enfield. El historial de la moto está en el informe.
Decodificador de VIN de Royal Enfield¿Te interesa un modelo concreto de Royal Enfield? En cada página de abajo te explicamos cómo se lee su número VIN.
Puede mostrar registros como daños, lecturas de kilometraje, registros de robo, cambios de propietario y datos técnicos de la moto asociada al número VIN. Todo junto te da la cronología de la moto en un solo lugar.
El número VIN te dice lo que lleva codificado: fabricante y país en los caracteres 1 a 3, el año modelo en el carácter 10 y la planta en el carácter 11. La historia de cada moto, con sus siniestros y accidentes, su kilometraje y sus propietarios anteriores, está en el informe del historial que acompaña a ese número.
Sí. El número VIN suele estar grabado en el chasis, a menudo cerca de la pipa de dirección, y aparece también en una placa o una pegatina y en la documentación de la moto, así que puedes pedírselo al vendedor con antelación. Si lo compruebas antes, te desplazas o dejas una señal sabiendo lo que dicen los registros.
Compáralo línea por línea con lo que te ha contado el vendedor y con la documentación de la moto. Si el kilometraje, los propietarios o los daños no coinciden, pide al vendedor que te lo explique y usa cualquier diferencia como base para negociar el precio.
Las motos de una misma marca se fabrican y se venden a menudo en muchos países, así que una sola moto puede tener un historial que cruza fronteras. El número VIN es el mismo vaya donde vaya la moto, y comprobar ese número te da una referencia única con la que contrastar los papeles que te enseñe el vendedor.
Introduce el número VIN y continúa hasta el informe.