Introduce el número VIN de la moto Indian que estás pensando en comprar y comprueba qué dicen sus registros.
La gama de Indian en nuestros datos va desde la Scout 1000 de 999 cm³ hasta motores de 1901 cm³ en la línea Chief y Roadmaster, con la moto más potente en 123 CV. Los años modelo arrancan en 1993 y algunos modelos se siguen fabricando, así que una misma insignia puede ser una moto con décadas a sus espaldas o una que salió del concesionario hace poco. Dos motos que parecen idénticas en un anuncio pueden tener historias muy distintas.
Una comprobación a partir del número VIN te dice qué moto tienes delante de verdad y qué le ha pasado. El decodificador de VIN de Indian muestra lo que va codificado en el propio número: fabricante, país, año modelo y planta de montaje. El informe del historial del vehículo va más allá y sigue a esa moto concreta a través de registros de daños, lecturas de kilometraje, denuncias de robo y cambios de propietario.
Empieza por la variedad. Nuestros datos incluyen 82 modelos, desde Scout, Scout Sixty y Scout Bobber hasta Chief Dark Horse, Chieftain, Roadmaster Elite y la FTR1200. Una Scout Sixty Classic y una Chief Vintage 125th Anniversary ocupan rincones muy distintos del mercado de segunda mano, y también sus edades, sus precios y sus historiales probables. El precio de salida dice poco hasta que sabes de qué año y de qué moto se trata, y el número VIN te lo aclara.
Luego está lo que una prueba y unas cuantas fotos no pueden contarte. El kilometraje es difícil de juzgar a ojo. Una pintura reluciente y piezas nuevas en una Chief o una Springfield pueden esconder un golpe reparado. Una anotación de robo o una cadena de propietarios sin pagar no se ven en una tarde soleada en el garaje del vendedor. Son justo las cosas que un informe del historial pone por escrito.
Añade la cuestión de las fronteras. Las motos de una misma marca se fabrican y se venden en muchos países, así que una sola moto puede haberse matriculado, haber rodado y quizá haberse dañado en más de un lugar. Además, lo que cuenta el vendedor y lo que dicen los papeles pueden no coincidir con los registros. Un informe te da algo independiente con lo que contrastar la versión del vendedor, y comprobar antes de viajar o de dejar una señal cuesta poco comparado con una mala compra.
Cópialo del anuncio, de la documentación o del propio bastidor.
Sigues en la página del informe y eliges cómo pagar.
Compáralos con lo que te cuenta el vendedor y decide con los datos delante.
El decodificador de VIN lee el código del fabricante, el año modelo y el país de fabricación de una Indian. El historial de la moto está en el informe.
Decodificador de VIN de Indian¿Te interesa un modelo concreto de Indian? En cada página de abajo te explicamos cómo se lee su número VIN.
Puede mostrar registros como daños, lecturas de kilometraje, anotaciones de robo, cambios de propietario y datos técnicos de esa moto en concreto. En conjunto te cuentan cómo ha vivido la moto, no solo cómo salió de fábrica.
El número VIN te da lo básico: fabricante, país, año modelo y planta de montaje van codificados en sus 17 caracteres, y los seis últimos son el número de serie de tu moto. La historia de esa máquina en particular, es decir, siniestros y accidentes, kilometraje, robo y propietarios anteriores, está en el informe del historial.
Sí, es el orden más sensato. El número VIN suele estar grabado en el bastidor, cerca de la pipa de dirección, y también aparece en la documentación del vehículo, así que puedes pedírselo al vendedor de antemano. Comprobarlo antes de la visita o de dejar una señal significa que viajas a ver una moto cuyos registros ya conoces.
Compáralo con lo que cuenta el vendedor y con los papeles. Si los tres coinciden, puedes seguir adelante con más confianza. Si no coinciden, pide al vendedor que te lo explique y usa la diferencia como argumento para negociar el precio.
Los caracteres 1 a 3 del número VIN identifican al fabricante y el país, así que el propio número señala de dónde viene la moto. El informe del historial te permite después seguir a esa moto más allá de un solo país, algo que importa cuando se vendió, se matriculó o se dañó en otro sitio.
Introduce el número VIN y continúa hasta el informe.