Report storico del veicolo Yamaha

Parti da quanto l'offerta è varia. Nei nostri dati ci sono 59 scooter, 40 custom e cruiser, 39 sportive e 33 enduro e fuoristrada, con potenze fino a 200 CV. Un Tricity 125 o un NMAX possono aver vissuto una vita molto diversa da quella di una MT-10, di una YZF-R7 o di una WR450F. Anche prezzi ed età delle moto usate variano parecchio, quindi un annuncio ben fatto dice poco finché non sai cosa è successo a quella moto in particolare.

Un breve giro di prova e qualche foto non bastano per giudicare danni o chilometraggio. Vernice fresca, plastiche nuove e catena pulita possono nascondere un telaio che ha subito una caduta. Il numero sul contachilometri di una moto resta solo un'affermazione finché qualcosa di indipendente non la conferma. Anche il racconto del venditore e i documenti possono non coincidere con quanto risulta registrato, e conviene scoprirlo prima di ritrovarti nel cortile con i contanti in mano.

Qui entra in gioco il numero VIN. Su una moto di solito è punzonato sul telaio, spesso vicino al cannotto di sterzo, ed è riportato su una targhetta o un adesivo e nei documenti di circolazione. Verifica che il numero abbia 17 caratteri, che non contenga le lettere I, O o Q e che sia identico ovunque compaia. Poi controlla lo storico di un modello come la MT-07, la Tracer 9 GT o la XSR 900 prima di andare a vederla o di versare una caparra. Il controllo costa poco rispetto a un acquisto sbagliato e i dati registrati ti danno qualcosa di concreto da confrontare con la versione del venditore.