Report storico del veicolo Honda

Parti dall'ampiezza della gamma. Uno scooter come il Monkey 125 e una CBR1000RR-R Fireblade SP sono mezzi diversi, con acquirenti diversi, prezzi diversi e modi d'uso molto lontani tra loro. Una CB 125R e una CB 1000F hanno in comune le prime lettere della sigla e poco altro. Qualunque moto tu stia guardando, le domande sono sempre le stesse: ha avuto incidenti, i chilometri tornano e chi la vende è davvero la persona indicata nei documenti?

Una moto è difficile da valutare davanti a casa del venditore. Un breve giro di prova ti dice come va oggi, non come è arrivata fin lì. Vernice lucida, leve nuove e plastiche rifatte possono nascondere una caduta riparata, e un cruscotto pulito non dice quanti chilometri ci fossero prima di quello attuale. Una CBR 600RR o una Rebel CMX 500 possono sembrare ugualmente in ordine, sia che abbiano un passato tranquillo sia che ne abbiano uno complicato.

Poi ci sono i documenti. Il racconto del venditore e le carte possono non coincidere con quanto risulta dai registri, e una moto costruita in un paese può essere stata immatricolata e venduta in molti altri, quindi la sua storia può attraversare più confini. Un controllo prima di andare a vederla o di lasciare una caparra costa poco rispetto a un acquisto sbagliato. Ti dà qualcosa di indipendente da mettere accanto alla versione del venditore e un motivo solido per trattare sul prezzo, se i dati raccontano un'altra storia.