Entrez le VIN du Znen scooter que vous envisagez d'acheter et vérifiez ce que ses dossiers indiquent.
Les scooters Znen de notre base de données datent de l'année modèle 2010 à 2024, de machines de 50 cc jusqu'à 244 cc et 15 ch, de sorte que deux scooters Znen d'occasion peuvent être très différents. Quel que soit l'âge ou la cylindrée, ce que vous voyez dans l'annonce est la photo du vendeur, et une vérification d'historique vous permet de comparer avec les faits enregistrés avant de dépenser votre argent.
Le numéro VIN compte 17 caractères sur les machines construites depuis 1981, et le décodeur VIN Znen montre ce qui est codé dans le numéro lui-même, comme l'année modèle et le fabricant. Les accidents, les lectures kilométriques, les signalements de vol et les anciens propriétaires ne font pas partie du numéro. Ils proviennent d'un rapport d'historique, qui présente ces enregistrements là où ils sont disponibles, et la couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
Les dossiers s'affichent lorsqu'ils sont disponibles. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
Commencez par comprendre ce que la gamme de modèles signifie pour vous. Notre base de données contient 38 modèles, des plus récents comme l'A9 et le F9 aux anciens noms comme Bomb, Gustar ou Prince, et la plupart sont classés comme scooters, avec quelques machines polyvalentes et sportives. Un écart de quinze ans entre les années modèles signifie des âges, des kilométrages et des prix demandés très différents. Un prix bas sur un ancien scooter 50 cc ne dit rien tant que vous ne savez pas ce qui lui est arrivé, et un prix élevé sur un plus récent ne prouve pas un passé propre.
Réfléchissez ensuite à ce que vous pouvez évaluer vous-même. Lors d'un court essai routier et avec quelques photos, le kilométrage et les dégâts sont difficiles à évaluer. Un scooter qui semble en bon état peut quand même avoir été réparé après un accident, et du plastique ou de la peinture neufs ne disent rien sur ce qu'il y a dessous. L'histoire du vendeur et la documentation peuvent aussi différer des enregistrements, que ce soit par erreur ou volontairement. Comparer le VIN sur le cadre, la plaque ou l'autocollant et les papiers d'immatriculation est une première étape sensée, et un rapport d'historique ajoute les enregistrements que le numéro ne peut pas contenir.
Soyez aussi clair sur les limites. Un rapport d'historique couvre les enregistrements, non l'état technique actuel, il ne remplace donc pas l'avis d'un mécanicien. Les scooters d'une même marque sont souvent fabriqués et vendus dans plusieurs pays, ce qui signifie que l'historique d'un Znen peut franchir les frontières, et les enregistrements peuvent être moins complets pour certains pays que pour d'autres. Utilisez le rapport pour décider si le scooter mérite une visite ou un acompte, et l'inspection pour juger la machine elle-même.
Copiez-le à partir de l'annonce, des papiers ou du cadre lui-même.
Vous continuez sur la page du rapport et choisissez votre mode de paiement.
Comparez-les avec la version du vendeur et décidez en vous basant sur les faits.
Le lecteur VIN lit le code du fabricant, l'année modèle et le pays de fabrication d'un Znen. Il n'affiche pas l'historique du deux-roues.
Lecteur VIN ZnenSelon ce qui est enregistré, il peut montrer les signalements de dégâts, les lectures kilométriques, les signalements de vol, les changements de propriétaire et les données techniques. Les enregistrements sont affichés là où ils sont disponibles, et la couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
Non. Le VIN identifie le fabricant, décrit la machine en code et porte l'année modèle, mais il ne contient pas les accidents, le kilométrage, les signalements de vol ou les propriétaires. Ceux-ci proviennent d'un rapport d'historique.
C'est utile de le faire, car vous pouvez demander au vendeur des explications sur tout ce qui semble anormal avant de vous déplacer ou de payer un acompte. Demandez d'abord le VIN et comparez-le avec le cadre et les papiers d'immatriculation quand vous voyez le scooter.
Cela peut signifier que le scooter a un passé propre, mais cela peut aussi signifier que rien n'a été enregistré ou que les données ne sont pas disponibles pour ce pays. Traitez les enregistrements manquants comme une raison de poser des questions et de faire examiner le scooter par un mécanicien, pas comme une preuve dans un sens ou l'autre.
Son historique peut être réparti sur plusieurs pays, donc les enregistrements peuvent être incomplets et la documentation peut différer de ce que vous connaissez. Vérifiez que le VIN sur le cadre correspond aux documents, et demandez au vendeur où et quand le scooter a été immatriculé pour la première fois.
Entrez le VIN et continuez vers le rapport.