Entrez le VIN du Giantco scooter que vous envisagez d'acheter et vérifiez ce que ses dossiers indiquent.
Un scooter Giantco d'occasion peut provenir de n'importe lequel de 43 modèles dans nos données, avec des années de modèle de 2008 à 2013, des moteurs de 49 à 193 cc et une puissance maximale de 15 ch. Cela représente une large gamme d'âges, de prix et d'usages, et une annonce avec quelques photos vous en dit peu sur ce qu'un scooter particulier a traversé. Une vérification d'historique est un moyen de comparer l'histoire du vendeur avec les faits enregistrés avant de dépenser votre argent.
Le VIN lui-même ne contient que des informations codées sur la machine, comme le fabricant, l'année de modèle et le numéro de série, et le décodeur VIN Giantco montre ce qui est codé dans le numéro. Les accidents, les relevés kilométriques, les inscriptions de vol et les changements de propriétaire ne font pas partie du VIN. Ils proviennent d'un rapport d'historique commandé avec ce numéro, lorsque des dossiers sont disponibles.
Les dossiers s'affichent lorsqu'ils sont disponibles. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
Commencez par les informations de base de la machine devant vous. Nos données listent des modèles tels que Archer, Bella, Knight, Raider, Trooper, Tomahawk, Tornado, Venus et Warrior, et la gamme comprend 30 scooters, 10 polyvalents, 2 modèles sportifs et 1 custom/cruiser. Demandez au vendeur le modèle exact, l'année et la cylindrée du moteur, puis comparez avec les papiers d'immatriculation et avec le numéro de série gravé dans le cadre, souvent près de la colonne de direction. Le dixième caractère d'un VIN à 17 caractères correspond à l'année de modèle, donc une différence avec l'année annoncée mérite une question.
L'âge et le prix varient beaucoup entre 2008 et 2013. Un scooter du début de cette période et un de la fin peuvent se situer très loin l'un de l'autre sur le marché de l'occasion, même au sein d'un même nom de modèle. Les dommages et le kilométrage sont difficiles à évaluer lors d'un court essai, et une moto bien entretenue peut cacher un crash réparé. Un relevé kilométrique sur le tableau de bord ou dans le compte du vendeur peut aussi différer des relevés antérieurs dans les dossiers, et c'est le type d'écart qu'un rapport d'historique peut révéler.
Gardez les limites à l'esprit. Un rapport couvre les dossiers, pas l'état technique actuel, il ne remplace donc pas une inspection par un mécanicien, particulièrement sur un scooter qui a plusieurs années derrière lui. Utilisés ensemble, les deux répondent à des questions différentes : le rapport parle du passé sur papier, le mécanicien de la machine telle qu'elle se présente aujourd'hui. Vérifier avant une visite ou une mise en dépôt coûte peu par rapport à un mauvais achat.
Copiez-le à partir de l'annonce, des papiers ou du cadre lui-même.
Vous continuez sur la page du rapport et choisissez votre mode de paiement.
Comparez-les avec la version du vendeur et décidez en vous basant sur les faits.
Le lecteur VIN lit le code du fabricant, l'année modèle et le pays de fabrication d'un Giantco. Il n'affiche pas l'historique du deux-roues.
Lecteur VIN GiantcoSelon ce qui est enregistré, il peut montrer les inscriptions de dommages, les relevés kilométriques, les inscriptions de vol, les changements de propriétaire et les données techniques. Les dossiers sont affichés lorsqu'ils sont disponibles, et la couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
Non. Le VIN identifie le fabricant, décrit la machine selon le codage propre du constructeur, et donne l'année de modèle et le numéro de série, mais il ne contient aucun accident, kilométrage, inscription de vol ou propriétaires. Ceux-ci ne proviennent que d'un rapport d'historique.
Il est préférable de le faire d'abord. Vous pouvez demander au vendeur le VIN de l'annonce ou des papiers, et si les dossiers ne correspondent pas à ce qu'on vous a dit, vous pouvez poser la question ou annuler le déplacement. À la visite, comparez le numéro sur le cadre avec celui des papiers.
Cela signifie que rien n'a été trouvé pour ce véhicule dans les sources disponibles, pas que le scooter est en bon état ou endommagé. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule, alors demandez au vendeur les factures d'entretien et les anciens papiers, et faites examiner la machine par un mécanicien.
Les scooters d'une même marque sont souvent fabriqués et vendus dans plusieurs pays, donc l'historique peut traverser les frontières et certains dossiers peuvent se trouver dans un autre pays. Vérifiez que le VIN sur le cadre correspond aux papiers d'importation et d'immatriculation, et gardez à l'esprit que la couverture peut différer d'un pays à l'autre.
Entrez le VIN et continuez vers le rapport.