Entrez le VIN du Adly scooter que vous envisagez d'acheter et vérifiez ce que ses dossiers indiquent.
Les modèles Adly dans nos données s'échelonnent de 2003 à 2019, couvrant 28 appellations du GTA 125 à l'extrémité plus récente de la gamme au Thunder 150 à l'extrémité plus ancienne, avec des moteurs entre 49 et 150 cc. Un Adly d'occasion peut donc être un achat très différent selon l'âge, la cylindrée et son utilisation passée, et un essai routier vous en dit peu à ce sujet. Une vérification d'historique est un moyen de comparer ce que le vendeur vous dit avec ce que montrent les registres.
Le VIN lui-même n'est qu'un code de 17 caractères, et le décodeur VIN Adly affiche ce qui est codé dans le numéro lui-même, comme le fabricant, l'année modèle et le numéro de série. Il ne contient pas les accidents, les kilométrages, les signalements de vol ou les propriétaires antérieurs. Ces informations proviennent d'un rapport d'historique du véhicule, où les registres sont disponibles, et ils ne disent rien sur l'état mécanique actuel du scooter.
Les dossiers s'affichent lorsqu'ils sont disponibles. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
Commencez par identifier la machine que vous regardez réellement. La gamme comprend une Road Tracer 50, 90 et 100, une Silver Fox 50 et 100, et une Thunder en versions 50, 100, 125 et 150, plus les appellations Super Sonic, Cat, Panther et Noble. Le même nom de modèle peut s'appliquer à des cylindrées très différentes, de 49 cc à 150 cc, et la machine la plus puissante de nos données développe 13 ch. Les années modèles s'échelonnent de 2003 à 2019, donc deux scooters aux noms similaires peuvent être séparés par plusieurs années d'âge et de prix. Comparez le numéro sur le cadre avec les papiers d'immatriculation et l'annonce avant toute chose. S'il ne compte pas 17 caractères ou s'il diffère entre les sources, demandez au vendeur pourquoi.
Réfléchissez ensuite à ce que vous ne pouvez pas voir. La plupart des modèles Adly de nos données sont répertoriés comme des scooters, avec quelques types tout-terrain, minibike, sport et cross, et un deux-roues de n'importe quel type peut paraître en bon état tout en cachant un accident réparé. Des plastiques neufs et une selle propre en disent peu sur le passé. Le kilométrage est également difficile à évaluer lors d'un court essai et de quelques photos, et le récit du vendeur peut différer des papiers. Un rapport d'historique place les registres de dommages, les kilométrages, les signalements de vol et les changements de propriétaire à côté de ce que vous avez entendu, lorsque de tels registres existent.
Les scooters d'une marque sont souvent construits et vendus dans plusieurs pays, de sorte que l'historique d'une machine peut franchir les frontières, et les registres peuvent être éparpillés ou incomplets. La couverture varie selon le pays et le véhicule, donc un rapport mince n'est pas la preuve d'un passé sans tache. Ce n'est pas non plus un contrôle technique. Il couvre les registres, non l'état du moteur, des freins ou du cadre aujourd'hui, donc si l'historique semble bon, un mécanicien devrait quand même examiner le scooter. Vérifier avant une visite ou une caution coûte peu comparé à l'achat de la mauvaise machine.
Copiez-le à partir de l'annonce, des papiers ou du cadre lui-même.
Vous continuez sur la page du rapport et choisissez votre mode de paiement.
Comparez-les avec la version du vendeur et décidez en vous basant sur les faits.
Le lecteur VIN lit le code du fabricant, l'année modèle et le pays de fabrication d'un Adly. Il n'affiche pas l'historique du deux-roues.
Lecteur VIN AdlyVous regardez un modèle Adly spécifique. Chaque page ci-dessous explique comment son VIN se lit.
En fonction de ce qui est disponible pour ce véhicule, il peut montrer les registres de dommages, les kilométrages, les signalements de vol, les changements de propriétaire et les données techniques. Tous les véhicules ne disposent pas de toutes ces informations, et la couverture peut varier selon le pays.
Non. Le VIN identifie le fabricant, décrit la machine dans un code que chaque fabricant établit différemment, et indique l'année modèle et un numéro de série. Il ne contient pas les accidents, le kilométrage, les signalements de vol ou les propriétaires, ce qui explique pourquoi un rapport d'historique séparé existe.
C'est judicieux, car vous pouvez poser des questions sur tout ce qui semble anormal avant de vous déplacer ou de verser une caution. Demandez d'abord le VIN au vendeur, et comparez-le avec le cadre et les papiers d'immatriculation quand vous verrez le scooter.
Cela signifie que rien n'a été trouvé dans les sources disponibles pour ce véhicule, non que rien n'est arrivé. Traitez les lacunes comme une raison de poser plus de questions, d'examiner attentivement le scooter et de faire inspecter par un mécanicien.
Attendez-vous à ce que l'historique couvre plus d'un pays, et vérifiez que le VIN sur le cadre correspond aux papiers d'importation et d'immatriculation. Les registres étrangers peuvent être moins complets, donc soyez prudent avec le récit du vendeur et appuyez-vous sur les documents.
Entrez le VIN et continuez vers le rapport.