Entrez le VIN du Kreidler scooter que vous envisagez d'acheter et vérifiez ce que ses dossiers indiquent.
Les modèles Kreidler dans nos données couvrent la période de 1967 à 2019, avec des moteurs de 49 à 250 cm3, ce qui signifie qu'un modèle d'occasion peut être une machine datant de plusieurs décennies ou un modèle relativement récent. Cet écart rend difficile l'évaluation du récit du vendeur à l'œil nu. Un historique vous fournit des documents à comparer avec ce qu'on vous rapporte.
Une vérification basée sur le numéro d'identification du véhicule montre quels documents existent sous ce numéro, tels que les dégâts, les relevés kilométriques, les signalements de vol et les changements de propriétaire, le cas échéant. En utilisant le décodeur de numéro d'identification Kreidler, vous découvrez ce qui est codé dans le numéro lui-même, mais les accidents, le kilométrage et les propriétaires ne figurent pas dans le numéro d'identification, ils proviennent d'un rapport. Ni l'un ni l'autre ne vous indique l'état mécanique actuel.
Les dossiers s'affichent lorsqu'ils sont disponibles. La couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
Commencez par ce que l'annonce propose réellement. Nos données répertorient 23 modèles, des plus récents Dice 125, Dice 50 et E-Florett aux anciens Florett, Mustang et RMC, et un même nom décline souvent plusieurs cylindrées : Mustang 50, Mustang 125 et Mustang 250, ou Insignio 125 et Insignio 250. Les types dans nos données sont scooter, super motard, naked bike et quad, donc un nom de modèle seul ne vous dit pas grand-chose. L'année, le prix et les spécifications varient beaucoup sur cette gamme, donc vérifiez que la cylindrée et l'année du modèle dans l'annonce correspondent à la carte grise.
Les dégâts et le kilométrage sont les deux éléments qu'un acheteur peut le moins vérifier seul. Un court essai routier et quelques photos ne vous montreront pas si le cadre a été plié, et une carrosserie propre ou une peinture fraîche peuvent masquer une réparation suite à un accident. Le relevé de compteur est tout aussi difficile à évaluer sur une petite cylindrée de 49 cm3 ou 125 cm3. Le vendeur peut être honnête et simplement transmettre ce que le propriétaire précédent lui a dit, et les documents peuvent différer des registres. Vérifier avant une visite ou un versement coûte peu comparé à un mauvais achat.
L'ancienneté importe pour le numéro lui-même. Les numéros d'identification à dix-sept caractères s'appliquent aux véhicules construits depuis 1981, donc un scooter de la première partie de la période 1967 à 2019 peut avoir un numéro de cadre plus court qu'un décodeur ne peut pas lire. Sur une moto ou un scooter, le numéro d'identification est généralement estampé sur le cadre, souvent près de la direction, et aussi imprimé sur une plaque ou un autocollant et dans la carte grise. Comparez-les tous. Un rapport d'historique couvre les documents, pas l'état technique actuel, il ne remplace donc pas un examen par un mécanicien.
Copiez-le à partir de l'annonce, des papiers ou du cadre lui-même.
Vous continuez sur la page du rapport et choisissez votre mode de paiement.
Comparez-les avec la version du vendeur et décidez en vous basant sur les faits.
Le lecteur VIN lit le code du fabricant, l'année modèle et le pays de fabrication d'un Kreidler. Il n'affiche pas l'historique du deux-roues.
Lecteur VIN KreidlerVous regardez un modèle Kreidler spécifique. Chaque page ci-dessous explique comment son VIN se lit.
Selon le véhicule, il peut montrer les antécédents de dégâts, les relevés kilométriques, les signalements de vol, les changements de propriétaire et les données techniques. Les documents sont affichés le cas échéant, et la couverture peut varier selon le pays et le véhicule.
Non. Le numéro d'identification vous indique qui a fabriqué la machine, la décrit en code, et donne l'année du modèle et un numéro de série. Il ne contient pas les accidents, le kilométrage, les signalements de vol ou les propriétaires, qui proviennent d'un rapport d'historique.
C'est judicieux, car vous pouvez alors comparer les documents avec ce que dit le vendeur avant de vous déplacer ou de verser un acompte. Demandez le numéro d'identification à l'avance, et sur place vérifiez que le numéro estampé sur le cadre correspond aux documents.
L'absence de documents ne prouve pas un problème, car la couverture varie selon le pays et le véhicule. Traitez-le comme une question ouverte : demandez au vendeur les factures d'entretien et les anciens papiers, et faites inspecter le scooter par un mécanicien.
Les scooters d'une même marque sont souvent construits et vendus dans plusieurs pays, donc l'historique peut dépasser les frontières et les documents peuvent être dispersés. Vérifiez que le numéro d'identification des papiers correspond au cadre, et attendez-vous à ce que certains documents plus anciens soient plus difficiles à trouver.
Entrez le VIN et continuez vers le rapport.