Geben Sie die Fahrgestellnummer des Derbi Motorrad ein, das Sie kaufen möchten, und überprüfen Sie, was die verfügbaren Einträge darüber aussagen.
Unsere Daten umfassen 41 Derbi-Modelle mit Modelljahren von 2003 bis 2021, von Maschinen mit 49 ccm bis zu Motoren mit etwa 660 ccm. Das ist eine große Spanne bei Alter, Typ und Preis, und zwei Motorräder, die in der Garage eines Verkäufers ähnlich aussehen, können sehr unterschiedliche Vorgeschichten haben. Eine Verlaufsabfrage hilft Ihnen zu sehen, welche Vergangenheit das Motorrad hat, das Sie in Betracht ziehen.
Was in der Nummer selbst codiert ist, wie der Herstellercode und das Modelljahr, können Sie mit dem Derbi-VIN-Decoder ablesen. Unfälle, Kilometerleser, Diebstahleinträge und Eigentümerwechsel sind nicht Teil der VIN. Diese Informationen stammen aus einem Verlaufsbericht, der mit dieser Nummer angefordert wird und dort angezeigt wird, wo Aufzeichnungen verfügbar sind. Keiner von beiden sagt Ihnen, in welchem aktuellen technischen Zustand sich das Motorrad befindet.
Einträge werden angezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein.
Das erste Problem bei einem gebrauchten Motorrad ist, dass Schäden und Kilometerstand von einer kurzen Probefahrt und ein paar Fotos schwer zu beurteilen sind. Ein Motorrad, das abgestürzt oder beschädigt wurde, kann mit neuen Kunststoffteilen, frischer Farbe und begradeten Bedienelementen aufgearbeitet werden, und es kann gut aussehen. Der Kilometerstand ist die nächste Frage. Eine Zahl auf dem Armaturenbrett sagt wenig, wenn sie nicht mit früheren Ablesungen verglichen werden kann. Das gilt für eine Senda DRD 50 SM genauso wie für eine Mulhacen 659.
Die Modellpalette macht die Auswahl schwieriger. Die Daten reichen von 2003 bis 2021 und umfassen Roller wie den Boulevard 50 und die Rambla 300, Enduro- und Geländemotorräder wie die Senda Baja R, Super-Motard-Modelle wie die Senda X-Treme 50 SM und Sportmotorräder wie die GPR 125. Preise und Alter auf dem Gebrauchtmarkt können bei diesen Modellen stark variieren, daher kann ein niedriger Preis normal für eine ältere Maschine sein oder auf ein Problem hinweisen. Ein Verlaufsbericht gibt Ihnen Aufzeichnungen, die Sie gegen den Kaufpreis abwägen können. Er gibt Ihnen aber keine Wertschätzung.
Vergleichen Sie die Papiere mit dem Motorrad. Die VIN ist normalerweise in den Rahmen gestempelt, oft in der Nähe des Steuerkopfes, und auf einem Schild oder Aufkleber aufgedruckt. Sie sollte genau mit den Registrierungspapieren übereinstimmen. Vergleichen Sie dann die Geschichte des Verkäufers mit den Aufzeichnungen: Eigentümer, frühere Schäden, wie lange das Motorrad im Straßenverkehr unterwegs war. Wenn etwas nicht passt, fragen Sie danach, bevor Sie eine Anzahlung leisten. Denken Sie daran, dass ein Bericht Aufzeichnungen abdeckt, nicht das Motorrad, wie es heute aussieht. Ein Mechaniker sollte Bremsen, Motor, Rahmen und Federung immer noch überprüfen, und das ist ein separater Schritt von der Verlaufsabfrage.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, aus den Papieren oder vom Rahmen des Fahrzeugs.
Sie werden auf die Berichtsseite weitergeleitet und können Ihre Zahlungsart wählen.
Vergleichen Sie diese mit den Angaben des Verkäufers und treffen Sie Ihre Entscheidung auf Grundlage der vorliegenden Fakten.
Der VIN-Decoder liest den Herstellercode, das Modelljahr und das Herstellungsland eines Derbi. Er zeigt nicht die Historie des Motorrads.
Derbi VIN-DecoderInteressieren Sie sich für ein bestimmtes Derbi Modell? Auf jeder Seite unten wird erklärt, wie die Fahrgestellnummer gelesen wird.
Abhängig davon, was aufgezeichnet ist, kann er Schadenseinträge, Kilometerleser, Diebstahleinträge, Eigentümerwechsel und technische Daten enthalten. Die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein, daher können einige Abschnitte für ein bestimmtes Motorrad leer sein.
Nein. Die 17 Zeichen sagen Ihnen, wer der Hersteller ist, welches Modelljahr es ist und eine Seriennummer, aber sie enthalten keine Unfälle, Kilometerstand oder Eigentümer. Diese Details stammen aus Aufzeichnungen, die mit der VIN verknüpft sind, die ein Verlaufsbericht abfragt.
Das ist eine sinnvolle Reihenfolge. Fragen Sie den Verkäufer zuerst nach der VIN, dann prüfen Sie die Aufzeichnungen, bevor Sie reisen oder eine Anzahlung leisten. Wenn der Bericht nicht mit dem übereinstimmt, was Ihnen gesagt wurde, können Sie Fragen stellen oder ablehnen, bevor Sie mehr Zeit oder Geld ausgeben.
Fehlende Aufzeichnungen bedeuten, dass nichts gefunden wurde, nicht dass das Motorrad sauber oder beschädigt ist. Bitten Sie den Verkäufer um Servicerechnungen und frühere Registrierungspapiere, und lassen Sie das Motorrad von einem Mechaniker genauer überprüfen, besonders wenn der Preis für Modell und Jahr niedrig aussieht.
Motorräder einer Marke werden oft in vielen Ländern gebaut und verkauft, daher kann die Verlaufsgeschichte Grenzen überschreiten und Aufzeichnungen können verstreut oder unvollständig sein. Überprüfen Sie, dass die VIN auf dem Rahmen mit Import- und Registrierungspapieren übereinstimmt, und fordern Sie auch Dokumente aus dem früheren Land an.
Geben Sie die Fahrgestellnummer ein und fahren Sie zum Bericht fort.