Geben Sie die Fahrgestellnummer des Honda Motorrad ein, das Sie kaufen möchten, und überprüfen Sie, was die verfügbaren Einträge darüber aussagen.
Ein gebrauchtes Honda-Motorrad kann ein 125-cm³-Roller wie die SH 125 sein oder eine CBR1000RR-R Fireblade SP, und die beiden haben beim Thema Risiko und Preis wenig gemeinsam. Unsere Daten umfassen 818 Honda-Modelle von 1965 bis heute mit Motoren von 46 bis 1833 cm³, sodass der Gebrauchtmarkt breit und sehr vielfältig ist. Eine Historienprüfung hilft Ihnen zu sehen, was in den Unterlagen vermerkt ist, bevor Sie sich auf ein bestimmtes Motorrad festlegen.
Die Fahrgestellnummer ist nur der Schlüssel zu dieser Prüfung. Der Honda-VIN-Decoder zeigt, was in der Nummer selbst codiert ist, wie das Modelljahr und das Werk, aber Unfälle, Kilometerstandablesungen, Einträge zu Diebstahl und vorherige Halter sind nicht in der Nummer gespeichert. Diese kommen aus einem Fahrzeughistorienbericht, der verfügbare Unterlagen anzeigt, und er sagt Ihnen nichts über den aktuellen technischen Zustand des Motorrads.
Einträge werden angezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein.
Beginnen Sie mit dem Alter und dem Typ des Motorrads, denn die Spanne ist sehr groß. Unsere Daten listen 65 Roller, 34 Sportmodelle, 28 Enduro- und Geländemodelle sowie 28 Custom- und Cruiser-Modelle auf, von einer Vision 110 oder Activa bis zu einer CRF 1100L Africa Twin, einer Rebel CMX 500 oder einer GL 1800 Gold Wing. Ein Commuter-Roller und ein 215-PS-Sportler werden sehr unterschiedlich genutzt, und die Art von Schäden oder Verschleiß, die relevant sind, unterscheidet sich je nach Motorrad. Zu wissen, was die Unterlagen über Ihr konkretes Motorrad aussagen, ist hilfreicher als ein allgemeines Bauchgefühl zum Modell.
Schauen Sie sich dann an, was Sie vor Ort nicht beurteilen können. Eine Probefahrt und ein paar Fotos sagen wenig über den Kilometerstand aus, und ein sauberer Tank und frische Verkleidungen können einen reparierten Sturz verbergen. Die Aussage des Verkäufers und die Papiere können auch von den Unterlagen abweichen, sei es durch einen Fehler, eine vage Erinnerung oder etwas weniger Harmloses. Eigentümerwechsel und Diebstahleinträge sind etwas anderes, das ein Besuch nicht aufdeckt. Ein Bericht gibt Ihnen etwas, um die Geschichte des Verkäufers dagegen abzugleichen, bevor Sie anreisen oder eine Anzahlung leisten.
Prüfen Sie auch die Nummer selbst. Motorräder, die seit 1981 gebaut werden, tragen eine 17-stellige Fahrgestellnummer, die üblicherweise in den Rahmen in der Nähe des Lenkkopfs gestempelt und auch auf ein Schild oder Aufkleber sowie in die Registrierungspapiere gedruckt ist. Da unsere Modelljahre 1965 beginnen, kann ein älteres Honda-Motorrad nur eine kürzere Rahmennummer haben, die ein Decoder nicht lesen kann, und dann hat eine Prüfung auf Basis der Fahrgestellnummer weniger zu arbeiten. Stellen Sie sicher, dass die Nummer am Rahmen Zeichen für Zeichen mit den Papieren übereinstimmt. Denken Sie auch daran, dass ein Bericht Unterlagen abdeckt, nicht den Zustand von Motor, Bremsen oder Rahmen heute, sodass eine Inspektion durch einen Mechaniker dennoch sinnvoll ist.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, aus den Papieren oder vom Rahmen des Fahrzeugs.
Sie werden auf die Berichtsseite weitergeleitet und können Ihre Zahlungsart wählen.
Vergleichen Sie diese mit den Angaben des Verkäufers und treffen Sie Ihre Entscheidung auf Grundlage der vorliegenden Fakten.
Der VIN-Decoder liest den Herstellercode, das Modelljahr und das Herstellungsland eines Honda. Er zeigt nicht die Historie des Motorrads.
Honda VIN-DecoderInteressieren Sie sich für ein bestimmtes Honda Modell? Auf jeder Seite unten wird erklärt, wie die Fahrgestellnummer gelesen wird.
Je nachdem, was in den Unterlagen vermerkt ist, kann er Schadenseinträge, Kilometerstandablesungen, Diebstahleinträge, Eigentümerwechsel und technische Daten anzeigen. Die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich ausfallen, sodass manche Berichte umfassender als andere sind.
Nein. Die Fahrgestellnummer sagt Ihnen den Hersteller, das Modelljahr, das Werk und die Seriennummer, und Teile davon beschreiben das Motorrad in der eigenen Codierung des Herstellers. Sie enthält keine Unfälle, Kilometerstand, Diebstahleinträge oder Halter, weshalb ein Fahrzeughistorienbericht für diese notwendig ist.
Das macht Sinn, denn Sie können den Verkäufer vor dem Anreisen oder einer Anzahlung auf alles Merkwürdige ansprechen. Fragen Sie die Fahrgestellnummer im Voraus an und gleichen Sie sie mit dem Rahmen und den Registrierungspapieren ab, wenn Sie das Motorrad sehen.
Es bedeutet, dass nichts gefunden wurde, nicht dass nichts vorgefallen ist. Unterlagen werden angezeigt, soweit verfügbar, und Lücken können vom Land, vom Alter des Motorrads oder einer unleserlichen Nummer stammen. Behandeln Sie fehlende Daten als Grund, mehr Fragen zu stellen und das Motorrad inspizieren zu lassen.
Motorräder werden oft in vielen Ländern gebaut und verkauft, sodass die Historie Grenzen überschreiten kann und über verschiedene Unterlagen verteilt sein kann. Prüfen Sie, dass die Fahrgestellnummer den Importpapieren und dem Rahmen entspricht, und denken Sie daran, dass die Abdeckung von Land zu Land unterschiedlich sein kann.
Geben Sie die Fahrgestellnummer ein und fahren Sie zum Bericht fort.