Geben Sie die Fahrgestellnummer des KTM Motorrad ein, das Sie kaufen möchten, und überprüfen Sie, was die verfügbaren Einträge darüber aussagen.
Ein gebrauchtes KTM-Motorrad kann vieles sein: Unsere Datenbank erfasst 258 Modelle, Modelljahre von 1982 bis heute, Motoren von 49 bis 1350 ccm und Leistungen bis 250 PS. Eine 125 SMC R und eine 1390 Super Duke RR sind völlig unterschiedliche Maschinen zu sehr unterschiedlichen Preisen, und was Sie über die eine wissen, sagt Ihnen wenig über die andere. Ein Verlaufsbericht gibt Ihnen eine Dokumentation für den spezifischen Rahmen vor Ihnen, was eine Probefahrt und ein paar Fotos nicht leisten können.
Eine VIN-gestützte Überprüfung klärt, was die Unterlagen über diese eine Maschine aussagen, wie Schadenseinträge, Kilometerstandslesungen, Diebstahleinträge, Eigentümerwechsel und technische Daten, soweit verfügbar. Sie klärt nicht, wie das Motorrad heute ist. Die Nummer selbst enthält nur den Hersteller, eine codierte Beschreibung und eine Seriennummer, und der KTM-VIN-Decoder zeigt, was darin codiert ist.
Einträge werden angezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein.
Das erste Problem ist die riesige Bandbreite des Angebots. Unsere Datenbank listet 41 Enduro- und Offroad-Modelle, 17 Supermotard, 13 Cross- und Motocross-Modelle und 9 Nackträder auf, von einer 300 EXC Enduro oder einer 450 SMR bis zur 790 Duke oder einer 1390 Super Duke GT. Alter, Preis und Zustand unterscheiden sich erheblich, daher kann ein Preis, der für ein Motorrad fair aussieht, für ein anderes zu hoch sein. Das genaue Modelljahr zu kennen, das das zehnte Zeichen einer 17-stelligen VIN ist, hilft Ihnen, Vergleichbares zu vergleichen. Überprüfen Sie, dass die VIN, die in den Rahmen gestempelt ist, normalerweise in der Nähe des Lenkkopfs, mit dem Schild und den Registrierungspapieren übereinstimmt.
Das zweite Problem ist das, was Sie nicht sehen können. Der Kilometerstand lässt sich bei einer kurzen Fahrt schwer beurteilen, und ein Motorrad, das sauber aussieht, kann nach einem Unfall repariert worden sein. Der Bericht des Verkäufers kann ehrlich sein und sich dennoch von den Unterlagen unterscheiden, und das gleiche gilt für die Papiere. Ein Verlaufsbericht stellt Schadenseinträge, Kilometerstandslesungen und Eigentümerwechsel neben das, was Sie erzählt bekommen haben, damit Sie wissen, welche Fragen Sie stellen sollten, bevor Sie anreisen oder eine Kaution hinterlassen. Ein Motorrad, das in mehreren Ländern gebaut oder verkauft wurde, kann auch eine Geschichte haben, die Grenzen überschreitet, und Unterlagen können je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein.
Ein Bericht deckt Unterlagen ab, nicht den aktuellen technischen Zustand. Er wird Ihnen nicht sagen, ob die Kette verschlissen ist, die Federung müde ist oder der Motor gut läuft. Dafür brauchen Sie immer noch eine Überprüfung durch einen Mechaniker. Die beiden Überprüfungen beantworten unterschiedliche Fragen, und zusammen ergeben sie weniger Überraschungen als jede allein.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, aus den Papieren oder vom Rahmen des Fahrzeugs.
Sie werden auf die Berichtsseite weitergeleitet und können Ihre Zahlungsart wählen.
Vergleichen Sie diese mit den Angaben des Verkäufers und treffen Sie Ihre Entscheidung auf Grundlage der vorliegenden Fakten.
Der VIN-Decoder liest den Herstellercode, das Modelljahr und das Herstellungsland eines KTM. Er zeigt nicht die Historie des Motorrads.
KTM VIN-DecoderInteressieren Sie sich für ein bestimmtes KTM Modell? Auf jeder Seite unten wird erklärt, wie die Fahrgestellnummer gelesen wird.
Je nachdem, welche Unterlagen verfügbar sind, kann er Schadenseinträge, Kilometerstandslesungen, Diebstahleinträge, Eigentümerwechsel und technische Daten zeigen. Die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein, daher sind einige Berichte vollständiger als andere.
Nein. Die VIN identifiziert den Hersteller, beschreibt die Maschine in einem Code und enthält das Modelljahr und eine Seriennummer, aber sie enthält keine Unfälle, Kilometerangaben, Diebstahleinträge oder Eigentümer. Diese stammen aus einem Fahrzeugverlaufsbericht.
Das macht Sinn, denn die Überprüfung kostet wenig im Vergleich zu einem fehlerhaften Kauf und kann Ihnen eine Fahrt sparen. Fragen Sie den Verkäufer zuerst nach der VIN und vergleichen Sie sie mit dem Rahmen und den Papieren, wenn Sie das Motorrad sehen.
Das bedeutet, dass in den verfügbaren Quellen für dieses Fahrzeug oder Land nichts gefunden wurde, nicht dass das Motorrad in Ordnung oder beschädigt ist. Behandeln Sie es als offene Frage und bitten Sie den Verkäufer um Wartungsprotokolle, Rechnungen und frühere Registrierungspapiere.
Rechnen Sie damit, dass seine Geschichte in mehr als einem Land liegen kann und Unterlagen über Grenzen hinweg fragmentarischer sein können. Vergleichen Sie die VIN auf dem Rahmen mit den Import- und Registrierungsdokumenten und lassen Sie das Motorrad von einem Mechaniker vor Ort überprüfen.
Geben Sie die Fahrgestellnummer ein und fahren Sie zum Bericht fort.