Geben Sie die Fahrgestellnummer des Harley-Davidson Motorrad ein, das Sie kaufen möchten, und überprüfen Sie, was die verfügbaren Einträge darüber aussagen.
Unsere Harley-Davidson-Daten umfassen 317 Modelle von 1957 bis heute, sodass ein gebrauchtes Motorrad alles Mögliche sein kann - von einer Super Glide oder einer Dyna Low Rider bis zu einer aktuellen Pan America oder Sportster S. Diese Vielfalt macht es schwierig, eine einzelne Maschine allein nach ihrem Aussehen zu beurteilen, und ein sauberer Tank sowie verchromte Teile sagen wenig darüber aus, was in den Vorjahren passiert ist. Eine Historienprüfung liefert Ihnen Unterlagen, die Sie mit den Aussagen des Verkäufers abgleichen können.
Die Fahrzeugidentifizierungsnummer ist ein 17-stelliger Code bei Motorrädern ab 1981, und der Harley-Davidson-VIN-Decoder zeigt, was in dieser Nummer codiert ist - beispielsweise der Hersteller, das Modelljahr und das Werk. Unfälle, Kilometerstand-Ablesungen, Diebstahleinträge und frühere Besitzer sind nicht im Code enthalten. Diese Informationen stammen aus einem Fahrzeughistorienbericht, soweit Unterlagen verfügbar sind, und sie sagen dennoch nichts über den technischen Zustand des Motorrads heute aus.
Einträge werden angezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein.
Das erste Problem ist die Vielfalt selbst. Unsere Datenbank listet Custom- und Cruiser-Modelle (40 davon), Tourer (10), Sport (5) und Classic (2) auf, mit Hubraumgrößen von 101 bis 2147 ccm und einer maximalen Leistung von 153 PS. Eine Softail Fat Boy, eine Road King, eine Street Glide Ultra und eine Nightster können in den Kleinanzeigen nebeneinander stehen - in sehr unterschiedlichen Altersklassen und Preislagen. Was bei einem Motorrad als fairer Preis gilt, sagt wenig über ein anderes aus, daher sollten Sie das spezifische Motorrad überprüfen, nicht nur den Modellnamen.
Das zweite Problem ist das, was Sie nicht sehen können. Eine Probefahrt und einige Fotos enthüllen wenig über frühere Schäden oder den tatsächlichen Kilometerstand, und ein reparierter Unfall kann sich unter frischer Lackierung verbergen. Die Geschichte des Verkäufers und die Papiere können auch von den Unterlagen abweichen. Der Kilometerstand ist ein gutes Beispiel: Eine Angabe im Inserat, eine im Servicebeiheft und eine in einer Datenbank sollten die gleiche Geschichte erzählen, und wenn dies nicht der Fall ist, möchten Sie das wissen, bevor Sie anreisen oder eine Anzahlung leisten.
Das Alter spielt ebenfalls eine Rolle. Unsere Daten beginnen 1957, und Maschinen vor 1981 können kürzere Rahmennummern haben, die ein Decoder nicht auslesen kann. In diesen Fällen sind die Unterlagen und eine genaue Betrachtung der gestempelten Nummer noch wichtiger. Ein Motorrad mit einer 17-stelligen Fahrzeugidentifizierungsnummer kann gegen Unterlagen geprüft werden, aber ein Bericht zeigt nur die verfügbaren Unterlagen. Er ersetzt keine Inspektion durch einen Mechaniker, der Rahmen, Bremsen, Reifen und Motor vor Ort beurteilen kann.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, aus den Papieren oder vom Rahmen des Fahrzeugs.
Sie werden auf die Berichtsseite weitergeleitet und können Ihre Zahlungsart wählen.
Vergleichen Sie diese mit den Angaben des Verkäufers und treffen Sie Ihre Entscheidung auf Grundlage der vorliegenden Fakten.
Der VIN-Decoder liest den Herstellercode, das Modelljahr und das Herstellungsland eines Harley-Davidson. Er zeigt nicht die Historie des Motorrads.
Harley-Davidson VIN-DecoderInteressieren Sie sich für ein bestimmtes Harley-Davidson Modell? Auf jeder Seite unten wird erklärt, wie die Fahrgestellnummer gelesen wird.
Abhängig vom Fahrzeug und vom Land kann er Schadensaufzeichnungen, Kilometerstand-Ablesungen, Diebstahleinträge, Eigentümerwechsel und technische Daten auflisten. Die Unterlagen werden angezeigt, soweit sie verfügbar sind, und die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein.
Nein. Die Fahrzeugidentifizierungsnummer kennzeichnet den Hersteller, das Modelljahr, das Werk und die Seriennummer, und das neunte Zeichen ist eine Prüfziffer, aber sie enthält keine Informationen über Unfälle, Kilometerstand, Diebstahleinträge oder Besitzer. Diese stammen aus einem Fahrzeughistorienbericht, und keiner von beiden sagt Ihnen etwas über den aktuellen mechanischen Zustand des Motorrads.
Das ist sinnvoll. Eine Prüfung vor einem Besuch oder einer Anzahlung kostet wenig im Vergleich zu einem Fehlkauf, und sie ermöglicht es Ihnen, Fragen zu Lücken oder Unterschieden zu stellen, während Sie noch abbrechen können. Sie benötigen die Fahrzeugidentifizierungsnummer aus dem Inserat oder vom Verkäufer, und bei einem Motorrad ist sie normalerweise in den Rahmen in der Nähe des Lenkkopfes eingeprägt.
Fehlende Unterlagen sind kein Beweis für ein Problem, da die Abdeckung je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich ist. Bitten Sie den Verkäufer um Servicerechnungen und Registrierungsunterlagen, vergleichen Sie sie mit dem Motorrad, und lassen Sie es von einem Mechaniker inspizieren, bevor Sie sich entscheiden.
Motorräder einer Marke werden häufig in vielen Ländern gebaut und verkauft, daher kann die Historie Grenzen überschreiten und einige Unterlagen können in einem anderen Land vorliegen. Überprüfen Sie, dass die Fahrzeugidentifizierungsnummer auf dem Rahmen, auf dem Typenschild und in den Registrierungsunterlagen übereinstimmen, und fragen Sie, wo das Motorrad ursprünglich angemeldet wurde.
Geben Sie die Fahrgestellnummer ein und fahren Sie zum Bericht fort.