Geben Sie die Fahrgestellnummer des BMW Motorrad ein, das Sie kaufen möchten, und überprüfen Sie, was die verfügbaren Einträge darüber aussagen.
Ein gebrauchtes BMW-Motorrad kann alles sein, von einer frühen Maschine aus der Ära von 1929 bis zu einem aktuellen Modell, das noch immer gebaut wird. Unsere Daten umfassen 267 Modelle aus diesem Zeitraum. Diese Vielfalt macht es schwierig, ein einzelnes Motorrad allein nach seinem Aussehen, dem Kaufpreis oder der Geschichte des Verkäufers zu beurteilen. Ein Fahrzeugbericht gibt Ihnen Unterlagen, um diese gegen das zu vergleichen, was Ihnen erzählt wird.
Die Fahrgestellnummer ist der Schlüssel zu dieser Überprüfung. Die Nummer allein enthält jedoch nur codierte Informationen über die Maschine, und der BMW-Fahrgestellnummern-Decoder zeigt, was darin codiert ist. Unfälle, Kilometerleser, Diebstahleinträge und frühere Eigentümer sind nicht Teil der Nummer. Sie stammen aus einem Fahrzeugbericht, in dem Einträge verfügbar sind.
Einträge werden angezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein.
Beginnen Sie mit der Breite des Angebots. Die Modelle in unseren Daten reichen von kleinen Motoren mit 85 ccm bis zu 1802 ccm, und die höchste Leistung beträgt 215 PS. Eine G 310R, eine C 400 GT, eine F 900XR, eine K 1600 GTL und eine M 1000RR sind völlig unterschiedliche Motorräder. Der Gebrauchtmarkt für sie unterscheidet sich in Alter, Preis und dem Risiko, das bei einem fehlgeschlagenen Kauf auf dem Spiel steht. Die Daten umfassen 20 Touren-, 18 Enduro- und Geländetypen, 13 Sport- und 13 Sporttouring-Typen. Ein Verkäufer einer R 1300GS und ein Verkäufer einer R 12 G/S verkaufen also nicht die gleiche Art von Risiko.
Vieles, das zählt, lässt sich bei einer Besichtigung nicht sehen. Eine Probefahrt und ein paar Fotos sagen wenig über die echte Kilometerleistung oder Beschädigungen aus, und ein sauberes aussehendes Motorrad kann einen reparierten Unfall verbergen. Die Darstellung des Verkäufers und die Unterlagen können auch von den Einträgen abweichen - sei es durch ehrliche Fehler oder etwas weniger Unschuldiges. Ein Fahrzeugbericht ermöglicht es Ihnen, die Geschichte mit den Einträgen für Schäden, Kilometerleser, Diebstahl und Eigentümerwechsel zu vergleichen, soweit diese vorhanden sind. Motorräder einer Marke werden oft in vielen Ländern gebaut und verkauft, daher kann die Geschichte mehrere Grenzen überschreiten.
Seien Sie sich auch der Grenzen bewusst. Ein Bericht umfasst Unterlagen, nicht den aktuellen technischen Zustand des Motorrads. Er ersetzt nicht die Überprüfung durch einen Mechaniker, der den Rahmen, die Bremsen, die Reifen und alles andere kontrollieren kann, das Sie nur von Hand beurteilen können. Denken Sie an die beiden als Antworten auf unterschiedliche Fragen. Bei Maschinen von vor 1981 kann eine kürzere Rahmennummer die Stelle einer 17-stelligen Fahrgestellnummer einnehmen. Ein Decoder kann das nicht lesen, daher benötigen diese Motorräder besondere Aufmerksamkeit bei den Unterlagen.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, aus den Papieren oder vom Rahmen des Fahrzeugs.
Sie werden auf die Berichtsseite weitergeleitet und können Ihre Zahlungsart wählen.
Vergleichen Sie diese mit den Angaben des Verkäufers und treffen Sie Ihre Entscheidung auf Grundlage der vorliegenden Fakten.
Der VIN-Decoder liest den Herstellercode, das Modelljahr und das Herstellungsland eines BMW. Er zeigt nicht die Historie des Motorrads.
BMW VIN-DecoderInteressieren Sie sich für ein bestimmtes BMW Modell? Auf jeder Seite unten wird erklärt, wie die Fahrgestellnummer gelesen wird.
Je nachdem, was verfügbar ist, kann er Schadenseinträge, Kilometerleser, Diebstahleinträge, Eigentümerwechsel und technische Daten zeigen. Die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein, daher sind einige Berichte umfassender als andere.
Nein. Die 17 Zeichen teilen Ihnen etwas über den Hersteller, die Maschine, das Modelljahr, das Werk und die Seriennummer mit, aber nicht über Unfälle, Kilometerleistung, Diebstahl oder Eigentümer. Diese Informationen stammen nur aus Unterlagen, die mit der Fahrgestellnummer verknüpft sind.
Es macht Sinn, da Sie nur die Fahrgestellnummer benötigen, die normalerweise in den Rahmen in der Nähe des Lenkkopfes eingeprägt ist und auch in den Registrierungspapieren erscheint. Sie im Voraus anzufordern ermöglicht es Ihnen, Unstimmigkeiten zu erkennen, bevor Sie reisen oder eine Kaution zahlen. Die Überprüfung kostet im Vergleich zu einem fehlgeschlagenen Kauf wenig.
Fehlende Unterlagen beweisen keine saubere Geschichte - sie bedeuten nur, dass nichts gefunden wurde, wo Daten verfügbar waren. Fordern Sie vom Verkäufer Serviceunterlagen und Quittungen an, vergleichen Sie diese mit den Registrierungsdokumenten, und lassen Sie das Motorrad von einem Mechaniker überprüfen.
Erwarten Sie, dass die Geschichte Grenzen überschreitet, und bedenken Sie, dass die Abdeckung je nach Land unterschiedlich sein kann. Überprüfen Sie, dass die Fahrgestellnummer auf dem Rahmen, dem Schild und den Registrierungspapieren übereinstimmen, und fordern Sie auch Unterlagen aus dem früheren Land an.
Geben Sie die Fahrgestellnummer ein und fahren Sie zum Bericht fort.