Geben Sie die Fahrgestellnummer des Yamaha Motorrad ein, das Sie kaufen möchten, und überprüfen Sie, was die verfügbaren Einträge darüber aussagen.
Unsere Datenbank enthält 712 Yamaha-Modelle mit Baujahren von 1972 bis heute, Motoren von 2 bis 1854 ccm und bis zu 200 PS. Ein gebrauchtes Exemplar könnte eine alte PW 50 oder eine aktuelle MT-09 Y-AMT sein, und die beiden haben bei Alter, Preis oder Nutzungsart wenig gemeinsam. Diese Vielfalt ist der Grund, sich den Bericht eines bestimmten Motorrads anzusehen, statt sich auf die Aussage des Verkäufers und ein paar Fotos zu verlassen.
Der Yamaha-VIN-Decoder zeigt, was in der Nummer selbst codiert ist, wie der Hersteller, das Baujahr und die Seriennummer. Er zeigt keine Unfälle, Kilometerlesearten, Diebstahleinträge oder vorherige Besitzer, weil eine VIN diese nicht enthält. Diese stammen aus einem Fahrzeughistorienbericht, in dem Einträge verfügbar sind, und das ist das, was die Überprüfung hinzufügt.
Einträge werden angezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein.
Ein Motorrad ist bei einer kurzen Probefahrt schwer zu beurteilen. Schäden durch einen Sturz oder Unfall können so repariert werden, dass das Motorrad ordentlich aussieht, und eine Kilometerangabe auf dem Tacho sagt Ihnen wenig darüber, wie diese Zahl zustande gekommen ist. Unser Katalog umfasst 59 Roller, 40 Custom- und Cruiser-Modelle, 39 Sportmodelle und 33 Enduro- und Geländemodelle, und diese Motorräder werden sehr unterschiedlich genutzt. Ein Tricity 125 oder NMAX, der täglich zur Arbeit gefahren wurde, hat eine andere Vergangenheit als eine WR450F, die zu Veranstaltungen mitgenommen wurde, und das Motorrad vor Ihnen wird das nicht unbedingt zeigen.
Die Modellpalette bedeutet auch sehr unterschiedliche Alter und Preise. Eine XSR 900 oder eine Tracer 9 GT können nur wenige Jahre alt sein, während ein Motorrad aus den 1970er oder 1980er Jahren eine andere Sache ist. Maschinen, die seit 1981 gebaut wurden, haben eine 17-stellige VIN, aber ältere können eine kürzere Fahrgestellnummer haben, die ein VIN-Decoder nicht lesen kann. Bei einem solchen Motorrad sind die eingeprägte Nummer, die Anmeldungspapiere und die Geschichte des Verkäufers noch wichtiger, und Sie sollten diese sorgfältig vergleichen. Überprüfen Sie bei neueren Motorrädern, dass die in den Rahmen eingeprägte VIN, oft in der Nähe des Lenkkopfes, mit dem Schild oder Aufkleber und den Papieren übereinstimmt.
Ein Fahrzeughistorienbericht arbeitet mit Einträgen, daher kann er zeigen, wo die Aussage des Verkäufers und die Unterlagen von dem abweichen, was registriert wurde. Einträge werden angezeigt, sofern verfügbar, und die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein. Der Bericht sagt nichts über den aktuellen technischen Zustand aus. Bremsen, Kette, Federung, Reifen und Motor müssen sich immer noch von einem Mechaniker ansehen lassen, und der Bericht ersetzt diese Inspektion nicht. Was er leistet, ist relativ günstig im Vergleich zum Kauf des falschen Motorrads, und er ermöglicht es Ihnen, bessere Fragen zu stellen, bevor Sie zu einer Yamaha fahren oder eine Anzahlung leisten.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, aus den Papieren oder vom Rahmen des Fahrzeugs.
Sie werden auf die Berichtsseite weitergeleitet und können Ihre Zahlungsart wählen.
Vergleichen Sie diese mit den Angaben des Verkäufers und treffen Sie Ihre Entscheidung auf Grundlage der vorliegenden Fakten.
Der VIN-Decoder liest den Herstellercode, das Modelljahr und das Herstellungsland eines Yamaha. Er zeigt nicht die Historie des Motorrads.
Yamaha VIN-DecoderInteressieren Sie sich für ein bestimmtes Yamaha Modell? Auf jeder Seite unten wird erklärt, wie die Fahrgestellnummer gelesen wird.
Je nachdem, was für das Fahrzeug verfügbar ist, kann er Einträge zu Schäden, Kilometerlesearten, Diebstahlmeldungen, Eigentümerwechseln und technischen Daten enthalten. Die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein, daher sind einige Berichte vollständiger als andere.
Nein. Die VIN teilt Ihnen Dinge wie den Hersteller, das Baujahr und die Seriennummer mit, enthält aber keine Unfälle, Kilometerangaben, Diebstahlmeldungen oder Besitzer. Diese stammen aus den Einträgen, die ein Fahrzeughistorienbericht nachschlägt.
Es ist sinnvoll, dies zu tun, denn dann können Sie zum Besuch gehen oder eine Anzahlung leisten, während Sie wissen, was die Einträge sagen. Wenn der Bericht von dem abweicht, was der Verkäufer Ihnen erzählt hat, können Sie erst danach fragen oder sich gegen die Fahrt entscheiden.
Es bedeutet, dass für dieses Motorrad in den verfügbaren Quellen nichts gefunden wurde, was nicht dasselbe wie eine saubere Geschichte ist. Bitten Sie den Verkäufer um Servicerechnungen und Papiere, und lassen Sie das Motorrad von einem Mechaniker genauer überprüfen.
Motorräder werden oft in vielen Ländern gebaut und verkauft, daher kann die Geschichte Grenzen überschreiten und Einträge können verteilt oder unvollständig sein. Vergleichen Sie die VIN am Rahmen mit den Papieren, fragen Sie, wo das Motorrad zuvor angemeldet war, und beachten Sie, dass die Abdeckung je nach Land unterschiedlich ist.
Geben Sie die Fahrgestellnummer ein und fahren Sie zum Bericht fort.