Voer het VIN in van de Renault die je wilt kopen en check wat er over de auto is geregistreerd.
Onze gegevens over Renault lopen van modeljaar 1956 tot nu en beslaan 71 modellen, van Dauphine en Estafette tot Arkana en Austral. Dat bereik betekent dat een tweedehands Renault een auto van tientallen jaren oud kan zijn, of eentje die nog maar kort geleden uit de showroom reed. De geschiedenis erachter verschilt enorm. Voordat je betaalt, is het slim om te weten wat de registraties zeggen over precies die ene auto.
Een controle op basis van het VIN legt de feiten vast die bij één auto horen: schade, kilometerstanden, diefstalmeldingen, wisselingen van eigenaar en technische gegevens. de Renault VIN-decoder laat zien wat er in het nummer zelf is vastgelegd, en het voertuigrapport gaat verder met wat er onder dat nummer is geregistreerd. Samen maken ze van een reeks tekens op de voorruit een auto met een verleden dat je kunt nalezen.
Een proefrit en een paar foto's laten zien hoe een auto nu rijdt en eruitziet. Over de kilometers die er echt op zitten, of de crash van twee eigenaren geleden, zeggen ze weinig. Een Clio, een Captur of een Kangoo kan er netjes uitzien, en een glanzende lak is precies wat een goede reparatie achterlaat. De carrosserievormen in onze gegevens lopen van hatchback, sedan en stationwagen tot SUV, bestelwagen, cabriolet, coupé en roadster, en achter nieuwe lak kan bij elk daarvan een gerepareerde aanrijding zitten.
Dan is er nog het verhaal van de verkoper. In de advertentie staat één eigenaar, het onderhoudsboekje oogt in orde, de kilometerstand lijkt redelijk. Soms zeggen de registraties hetzelfde, soms niet. Iets onafhankelijks naast het verhaal van de verkoper leggen is in beide gevallen handig: het bevestigt een goede auto, of het geeft je een concrete reden om vragen te stellen en de prijs te drukken. Een controle voor een bezichtiging of aanbetaling kost weinig vergeleken met een verkeerde aankoop.
Ook landsgrenzen spelen mee. Auto's van één merk worden vaak in meerdere landen gebouwd en in nog veel meer landen verkocht, dus één auto kan tijdens zijn leven door meerdere registers gaan. De fabrikantcodes die wij van Renault kennen wijzen naar Frankrijk, maar de auto waar je voor staat kan voor het eerst ergens heel anders zijn geregistreerd, gereden en verkocht. Het VIN volgt hem over al die grenzen heen.
Neem het over uit de advertentie, de papieren of van de auto zelf.
Je gaat verder op de rapportpagina en kiest hoe je betaalt.
Vergelijk ze met het verhaal van de verkoper en beslis met de feiten voor je.
De VIN-decoder leest de fabrikantcode, het modeljaar en het land van productie van een Renault af. De voertuiggeschiedenis laat hij niet zien.
Renault VIN-decoderJe ziet registraties als schade, kilometerstanden, diefstalmeldingen, wisselingen van eigenaar en technische gegevens van de auto achter het VIN. Dat geldt of je nu naar een Clio, een Captur, een Kadjar of een Espace kijkt.
Het VIN identificeert de auto en bevat gecodeerde gegevens zoals de fabrikant, die de decoder voor je uitleest. Wat er na de bouw met de auto is gebeurd is een ander verhaal, en dat staat in het voertuigrapport.
Ja, voor de bezichtiging en zeker voor je een aanbetaling doet. De controle kost weinig vergeleken met een verkeerde aankoop, en kan je een reis besparen of je vertellen wat je ter plekke moet vragen.
Leg het naast het verhaal van de verkoper en de papieren: eigenaren, kilometerstand, schade, data. Als alle drie kloppen, koop je met meer vertrouwen. Als ze verschillen, vraag je om uitleg of gebruik je het verschil om te onderhandelen.
Reken erop dat de geschiedenis zich over meerdere landen kan uitstrekken, want het eerdere leven van de auto speelde zich elders af en de papieren die je in handen hebt beginnen soms pas laat. Check het VIN voordat je besluit te kopen, zodat je het hele verhaal ziet en niet alleen het Nederlandse hoofdstuk.
Voer het VIN in en ga door naar het rapport.