Yamaha járműtörténeti jelentés

Először is nézze meg, milyen széles a kínálat. Adatbázisunkban 59 robogó, 40 custom és cruiser, 39 sportmotor, valamint 33 enduro és terepmotor szerepel, a teljesítmény pedig akár 200 LE is lehet. Egy Tricity 125 vagy egy NMAX élete egészen más lehet, mint egy MT-10, egy YZF-R7 vagy egy WR450F életútja. A használt motorok ára és kora is ugyanilyen tág határok között mozog, ezért egy jól sikerült hirdetés keveset árul el, amíg nem tudja, mi történt az adott géppel.

Egy rövid próbaút és néhány fotó gyenge eszköz a károk vagy a futásteljesítmény megítéléséhez. A friss festés, az új műanyagok és a tiszta lánc mögött lehet olyan váz, amely már átment egy balesetet. A kilométeróra-állás csak állítás, amíg valami független nem támasztja alá. Az eladó elmondása és az iratok is eltérhetnek a nyilvántartásban szereplő adatoktól, és ezt jobb még azelőtt megtudni, hogy a kapuban áll a készpénzzel a kezében.

Itt jön képbe az alvázszám. Motorkerékpárnál általában a vázba van beütve, gyakran a kormányfej közelében, és fel van tüntetve egy adattáblán vagy matricán, valamint a forgalmi engedélyben. Ellenőrizze, hogy a szám 17 karakteres-e, hogy nem szerepel benne I, O vagy Q betű, és hogy minden helyen, ahol megtalálható, ugyanaz. Ezután kérje le a járműtörténetet egy olyan modellnél, mint az MT-07, a Tracer 9 GT vagy az XSR 900, még azelőtt, hogy megnézné a motort vagy foglalót fizetne. Az ellenőrzés keveset kóstál egy rossz vásárláshoz képest, a nyilvántartott adatok pedig szilárd fogódzót adnak az eladó története mellé.