Adja meg annak a járműnek az alvázszámát (VIN), amelyet meg szeretne venni (Aprilia motor), és nézze meg, mit rögzítettek róla a nyilvántartások.
Adatbázisunkban az Aprilia lehet egy 49 cm³-es SXR 50, de akár egy legfeljebb 240 LE-s gép is, a modellévek pedig 1977-től napjainkig tartanak. A 228 modell között két motor a fotón egyformán ápoltnak tűnhet, a múltjuk mégis nagyon különbözhet. Mielőtt foglalót fizet egy használt motorért, érdemes elolvasni ezt a történetet.
A kulcs az alvázszám (VIN). Az Aprilia VIN-dekóder megmutatja, mi van magába a számba kódolva: a gyártó, a gyártó ország, a modellév és az összeszerelő üzem. A járműtörténeti jelentés ezután az adott gépet követi, és kilistázhatja a károkat, a kilométeróra-állásokat, a lopásbejegyzéseket, a tulajdonosváltásokat és a műszaki adatokat.
Kezdje a kínálat szélességével. Adatbázisunkban robogók (32 modell), sportmotorok (11), supermotók (11) és enduro vagy terepmotorok (10) szerepelnek, 49 és 1197 cm³ közötti motorokkal. Egy használt SR 50 és egy használt Tuono 1100 más árkategóriába tartozik, és gyakran nagyon eltérő élet áll mögöttük. Ugyanez igaz a korra is: egy hetvenes évek végi motornak és egy friss RS 457 modellnek más a tulajdonosainak, a szezonjainak és a hibalehetőségeinek a száma.
A károkat és a futásteljesítményt rövid próbaút és néhány fotó alapján nehéz megítélni. Fényes festék, új idomok és friss alkatrészek ülhetnek olyan vázon, amely már átment egy balesetet, legyen szó RS 125, RS 660 vagy Tuareg 660 modellről. A kilométeróra-állás csak egy szám a műszerfalon, az eladó elmondása és az iratok pedig eltérhetnek a nyilvántartásoktól. Kezdje az alvázszámmal (VIN): általában a vázba van beütve, gyakran a kormányfej közelében, és ott van egy adattáblán vagy matricán, valamint a forgalmi engedélyben is. Ellenőrizze, hogy mind megegyezik-e.
A járműtörténeti jelentés független fogódzót ad az eladó története mellé. Ha a kilométeróra-állások egyenes vonalban emelkednek, vagy előkerül egy tulajdonosváltás, amelyről senki nem szólt, tudja, mit kérdezzen. Ha egy bejegyzés kárra utal, van oka alkudni. A megtekintés vagy a foglaló előtti ellenőrzés keveset költ egy rossz vásárláshoz képest.
Másolja ki a hirdetésből, az okmányokból, vagy olvassa le magáról a vázról.
A jelentés oldalán folytathatja, és kiválaszthatja a fizetés módját.
Vesse össze az adatokat az eladó elmondásával, és a tények ismeretében döntsön.
A VIN-dekóder kiolvassa egy Aprilia gyártói kódját, modellévét és gyártó országát. A motor múltját a jelentés mutatja meg.
Aprilia VIN-dekóderEgy konkrét Aprilia modell érdekli? Az alábbi oldalakon mindegyiknél elmagyarázzuk, hogyan olvasható le az alvázszáma.
Kilistázhatja az alvázszámhoz (VIN) tartozó gép nyilvántartott adatait: károkat, kilométeróra-állásokat, lopásbejegyzéseket, tulajdonosváltásokat és műszaki adatokat. Együtt képet adnak a motor múltjáról, még mielőtt döntene.
Az alvázszám azt árulja el, ami belekódolták: a gyártót és a gyártó országot, a modellévet és az összeszerelő üzemet, ezeket olvassa ki a dekóder. Az adott motor története, vagyis a balesetek, a kilométeróra-állások, a lopásbejegyzések és a korábbi tulajdonosok a járműtörténeti jelentésben találhatók.
Igen, ez az észszerű sorrend. Ha megvan az alvázszám, még az utazás vagy a foglaló előtt elolvashatja a motor történetét, és úgy érkezik, hogy tudja, mit kérdezzen.
Vesse össze azzal, amit az eladó mond, és a forgalmi engedéllyel. Ahol a nyilvántartás és a történet eltér, kérdezzen rá, és használja az érdemi bejegyzéseket az ár alkudásának alapjául.
A motorokat gyakran sok országban gyártják és értékesítik, így egy gép története átlépheti a határokat. Az alvázszám első karakterei azonosítják a gyártót és a gyártó országot, a jelentés pedig egy helyen gyűjti össze az ehhez a számhoz kötött nyilvántartásokat.
Adja meg az alvázszámot, és lépjen tovább a jelentéshez.