Adja meg a megvásárolni kívánt Renault alvázszámát, és nézze meg, mit mondanak a nyilvántartások.
A Renault adatai az 1956-os modellévtől napjainkig terjednek, és 71 modellt fednek le, a Dauphine és az Estafette modelltől az Arkana és az Austral modellig. Ez a nagy időbeli ív azt jelenti, hogy egy használt Renault lehet évtizedekkel ezelőtti autó, de olyan is, amely nemrég gurult ki a szalonból, és a kettő múltja nagyon különbözik. Mielőtt fizetne egy autóért, érdemes tudni, mit mondanak a nyilvántartások éppen arról a példányról.
Az alvázszám (VIN) alapján végzett ellenőrzés egy konkrét autó tényeit rögzíti: károkat, kilométeróra-állásokat, lopásra utaló bejegyzéseket, tulajdonosváltásokat és műszaki adatokat. a Renault VIN-dekóder megmutatja, mit kódol maga a szám, a járműtörténeti jelentés pedig tovább megy, és feltárja az ehhez a számhoz tartozó bejegyzéseket. Együtt használva a szélvédő mögötti karaktersorból olyan autó lesz, amelynek a múltja olvasható.
A próbaút és néhány fénykép megmutatja, milyen az autó ma, hogyan viselkedik és hogyan néz ki. Arról viszont keveset árulnak el, hogy valójában hány kilométert futott, vagy milyen ütközésen esett át két tulajdonossal ezelőtt. Egy Clio, egy Captur vagy egy Kangoo ápoltnak látszhat, a fényes lakk pedig éppen az, amit egy jó javítás hagy maga után. Az adatainkban szereplő karosszériaformák a ferdehátútól és a szedántól a kombin át a városi terepjáróig, a furgonig, a kabrióig, a kupéig és a roadsterig terjednek, és mindegyik elrejthet friss festés mögé egy kijavított ütközést.
Aztán ott van az eladó története. A hirdetés egy tulajdonost említ, a szervizkönyv rendben van, a kilométeróra is hihetőnek tűnik. Néha a nyilvántartások is ezt mondják, néha nem. Mindkét esetben hasznos, ha van valami független, amit az eladó elbeszéléséhez mérhet: vagy megerősíti, hogy jó autót néz, vagy konkrét okot ad a kérdezésre és az alkudozásra. A látogatás vagy az előleg előtti ellenőrzés kevésbe kerül, mint egy rossz vétel.
A határok is számítanak. Egy márka autóit gyakran több országban gyártják és még több országban adják el, így egy autó élete során több nyilvántartáson is áthaladhat. A Renault esetében ismert gyártói kódok Franciaországra mutatnak, de az Ön előtt álló autót akár egészen máshol is először forgalomba helyezhették, használhatták és eladhatták. A VIN az, ami követi az autót ezeken a határokon át.
Másolja ki a hirdetésből, az iratokból vagy magáról az autóról.
A jelentés oldalán folytathatja, és kiválaszthatja a fizetési módot.
Vesse össze őket az eladó elmondásával, és a tények ismeretében döntsön.
A VIN-dekóder egy Renault gyártókódját, modellévét és gyártó országát olvassa ki. Az autó járműtörténetét nem mutatja meg.
Renault VIN-dekóderMegmutathat olyan bejegyzéseket, mint a károk, a kilométeróra-állások, a lopásra utaló rekordok, a tulajdonosváltások és a műszaki adatok az alvázszámhoz tartozó autóról. Ez igaz akár Clióról, Capturról, Kadjarról vagy Espace-ról van szó.
Az alvázszám azonosítja az autót, és kódolt adatokat hordoz, például a gyártót, amit a dekóder kiolvas. Az, hogy mi történt az autóval a legyártása után, egy másik réteg, és a járműtörténeti jelentés éppen ezt tárja fel.
Igen, a látogatás előtt, és mindenképpen az előleg befizetése előtt. Az ellenőrzés kevésbe kerül, mint egy rossz vétel, megspórolhat egy felesleges utat, vagy megmondja, mit kérdezzen a helyszínen.
Tegye az eladó elbeszélése és az okmányok mellé: tulajdonosok, kilométeróra-állás, károk, dátumok. Ahol a három egyezik, nagyobb biztonsággal vásárolhat. Ahol eltér, kérjen magyarázatot, vagy használja a különbséget az alkudozásban.
Számoljon azzal, hogy a története több országon is átnyúlhat, mert az autó korábbi élete máshol zajlott, és a kezében lévő papírok későn kezdődhetnek. Ellenőrizze az alvázszámot (VIN) a döntés előtt, hogy a nyilvántartások a teljes képet adják meg, ne csak a hazai fejezetet.
Adja meg az alvázszámot, és folytassa a jelentéssel.