Adja meg a megvásárolni kívánt Mazda alvázszámát, és nézze meg, mit mondanak a nyilvántartások.
Egy Mazda 323 és egy CX-90 ugyanazt a márkajelzést viseli, de a használtautó-piacon alig van bennük közös. Adataink 73 modellt tartalmaznak az 1000-es és a 121-es típustól a Demión és az Atenzán át a CX-5 és a CX-80 modellig, a modellévek pedig 1945-től napjainkig terjednek. Bármelyik Mazdát nézi, érdemes elolvasnia a múltját, mielőtt kimegy megnézni.
Az alvázszám alapján végzett ellenőrzés megválaszolja, amit egy próbaút és pár fotó nyitva hagy: a rögzített károkat, a kilométeróra-állásokat, a lopási bejegyzéseket és a tulajdonosváltásokat. A Mazda VIN-dekóder megmutatja, mit kódol maga a szám, a jelentés pedig azt a járműtörténetet adja hozzá, amely ehhez a számhoz tartozik. Együtt használva az eladó leírásából ellenőrizhető információ lesz.
Már a kínálat szélessége is megér néhány percet. Az adatainkban megtalálható a szedán, a ferdehátú, a kombi, a kupé, az SUV és a roadster, a típusnevek pedig a 323-tól, a 626-tól és a 929-től a CX-30, a CX-60 és a CX-9 modellig terjednek. Egy ilyen hosszú választék a használtautó-piacon nagyon eltérő életkort, árat és tulajdonostörténetet jelent, így két azonos márkajelzésű autóban szinte semmi sem lehet közös. Egy modellévnél korrektnek tűnő ár egy másiknál már figyelmeztető jel is lehet.
Aztán ott vannak a határok. A márkához általunk ismert VIN-kódok az Egyesült Államokból, Mexikóból, Japánból, Thaiföldről és Belgiumból származnak. Egy autót építhetnek az egyik országban, értékesíthetik a másodikban, és jegyeztethetik be a harmadikban, a története pedig vele utazik. Az eladó elmondása, a forgalmi engedély és a tényleges nyilvántartások kicsit eltérő történetet mesélhetnek, és ezt jobb még az előleg átadása előtt megtudni.
A kilométeróra-állást és a károkat a vezetőülésből nem lehet kiolvasni. A fényes karosszéria elrejthet egy kijavított balesetet, a tiszta utastér pedig keveset árul el a kilométerszámlálóról. A nyilvántartások független fogódzót adnak az eladó szavaihoz, és ha eltérés van, jó alapot a alkuhoz. Egy téves vásárlás költségéhez képest a megtekintés előtti ellenőrzés apró lépés.
Másolja ki a hirdetésből, az iratokból vagy magáról az autóról.
A jelentés oldalán folytathatja, és kiválaszthatja a fizetési módot.
Vesse össze őket az eladó elmondásával, és a tények ismeretében döntsön.
A VIN-dekóder egy Mazda gyártókódját, modellévét és gyártó országát olvassa ki. Az autó járműtörténetét nem mutatja meg.
Mazda VIN-dekóderMegmutathatja a károkat, a kilométeróra-állásokat, a lopási bejegyzéseket, a tulajdonosváltásokat és az alvázszámhoz (VIN) kapcsolódó műszaki adatokat. Ezekből összeáll az autó idővonala, amelyet összevethet azzal, amit az eladó mond.
Az alvázszám azt árulja el, milyen volt az autó a gyártáskor, például honnan ered a kódja és hogyan azonosítják. Hogy mi történt vele azóta, azt a járműtörténeti adatok mutatják, ezért a szám és a jelentés összetartozik.
Igen, ez az észszerű sorrend. Ha előbb ellenőriz, megspórolhat egy felesleges utat, ha az adatok eltérnek a hirdetéstől, és ha egyeznek, már tudja, mire kérdezzen rá.
Tegye az eladó beszámolója és az okmányok mellé, és keressen eltéréseket a kilométeróra-állásban, a károkban és a tulajdonosok számában. Kérdezzen rá mindenre, ami nem stimmel, a valódi különbségeket pedig használja érvként az ár alkudozásához.
Tekintse az országhatárokon átívelő történetet az autó részének. Az általunk ismert Mazda VIN-kódok az Egyesült Államokból, Mexikóból, Japánból, Thaiföldről és Belgiumból származnak, így egy autónak több országban is lehettek tulajdonosai és nyilvántartásai. Az alvázszám alapján végzett ellenőrzés még a döntés előtt elétárja ezt a történetet.
Adja meg az alvázszámot, és folytassa a jelentéssel.