Introdu numărul VIN al motocicletă Triumph pe care vrei s-o cumperi și vezi ce este înregistrat despre ea.
În același catalog găsești un TF 250-E de 250 cm³ și un Thunderbird de 2458 cm³, un motor de 182 CP la capătul de sus al gamei și ani de model care merg din 1937 până azi. În spatele acestei game sunt 270 de modele, așa că o Triumph second-hand poate fi aproape orice, de la o clasică de epocă la un Speed Triple actual, iar prețul din anunț spune puțin despre ce a pățit exact motocicleta respectivă.
Numărul VIN îți dă răspunsul. Decodorul VIN pentru Triumph arată ce este codat chiar în număr: producătorul, țara de fabricație, anul modelului și uzina. Raportul de istoric merge mai departe și urmărește acea motocicletă anume: daune, citiri de kilometraj, înregistrări de furt și schimbări de proprietar, toate legate de aceleași 17 caractere.
Începe cu gama în sine. În datele noastre găsești clasice (21 de tipuri), custom și cruiser (12), sport (11) și naked (9), iar numele singure arată cât de departe sunt unele de altele: Bonneville T100, Street Triple 765 RX, Tiger 1200 Desert, Thruxton 400, Speed Twin 1200 Café Racer. Un vânzător de Scrambler 400XC și unul de Scrambler 1200 XE nu sunt pe aceeași piață, iar o motocicletă din anii 1960 nu se judecă la fel ca una de anul trecut. Ce au în comun este întrebarea ce s-a întâmplat cu motocicleta asta anume.
La întrebarea asta e greu să răspunzi de pe șa. O probă scurtă și câteva poze nu-ți spun dacă un Tiger 900 a căzut pe un drum cu pietriș sau dacă kilometrajul de pe bord se potrivește cu citirile mai vechi. Vopseaua proaspătă și piesele noi arată bine, dar pot acoperi frumos o lovitură reparată. Povestea vânzătorului și actele pot diferi de înregistrări, iar asta afli doar punându-le una lângă alta.
O motocicletă dintr-o marcă este adesea construită și vândută în mai multe țări, deci istoricul ei poate trece granițe fără ca vânzătorul să pomenească vreodată de asta. O verificare după numărul VIN o urmărește peste tot. Făcută înainte de o vizită sau de un avans, costă puțin față de o achiziție greșită și îți dă ceva independent de pus lângă povestea vânzătorului. Dacă înregistrările se potrivesc, cumperi cu mai multă încredere. Dacă nu, ai un motiv concret să pui întrebări sau să discuți prețul.
Îl găsești în anunț, în acte sau pe cadrul vehiculului.
Continui pe pagina raportului și alegi cum plătești.
Compară datele cu ce îți spune vânzătorul și hotărăște-te cu faptele în față.
Decodorul VIN citește codul producătorului, anul modelului și țara de fabricație ale unei Triumph. Istoricul motocicletei îl găsești în raport.
Decodor VIN TriumphTe uiți la un anumit model Triumph? Fiecare pagină de mai jos explică cum se citește numărul VIN al acestuia.
Arată înregistrări legate de numărul VIN, precum daune, citiri de kilometraj, înregistrări de furt, schimbări de proprietar și date tehnice. Împreună îți spun povestea acelei motociclete, fie că e o Bonneville sau un Tiger 1200.
Numărul VIN îți spune ce este codat în el: producătorul, țara de fabricație, anul modelului și uzina de asamblare, pe care ți le citește un decodor. Povestea motocicletei, cu accidente, kilometraj și foști proprietari, o găsești într-un raport de istoric comandat cu acel număr.
Da, asta e ordinea firească. Numărul VIN e în anunț sau la un mesaj distanță, e ștanțat pe cadru, adesea lângă țeava de direcție, și este scris în actele de înmatriculare. Dacă verifici întâi, îți scutești drumul și avansul pentru o motocicletă ale cărei înregistrări nu se potrivesc cu anunțul.
Compară-l cu ce ți-a spus vânzătorul și cu actele din fața ta. Acolo unde kilometrajul, proprietarii sau daunele nu se potrivesc, întreabă, iar răspunsurile folosește-le ca bază ca să negociezi sau să renunți.
O motocicletă construită sau vândută în străinătate poate avea un istoric care trece prin mai multe țări, iar vânzătorul poate cunoaște doar o parte din el. Fiindcă verificarea pornește de la numărul VIN, ea urmărește motocicleta, nu doar actele locale.
Introdu numărul VIN și continuă spre raport.