Introdu numărul VIN al motocicletă Indian pe care vrei s-o cumperi și vezi ce este înregistrat despre ea.
Gama Indian din datele noastre începe cu Scout 1000, de 999 cm³, și ajunge la motoare de 1901 cm³ pe liniile Chief și Roadmaster, cu cea mai puternică motocicletă la 123 CP. Anii modelului încep din 1993, iar unele modele se produc și acum. Așa că același emblemă poate însemna o motocicletă veche de zeci de ani sau una ieșită de curând din showroom. Două motociclete care arată la fel într-un anunț pot avea povești foarte diferite.
Verificarea după numărul VIN îți arată ce motocicletă ai în față și ce s-a întâmplat cu ea. Decodorul VIN Indian îți arată ce este codat chiar în număr: producătorul, țara de fabricație, anul modelului și uzina de asamblare. Raportul de istoric merge mai departe și urmărește exact acea motocicletă prin daune, citiri de kilometraj, înregistrări de furt și schimbări de proprietar.
Începe cu varietatea. În datele noastre sunt 82 de modele, de la Scout, Scout Sixty și Scout Bobber până la Chief Dark Horse, Chieftain, Roadmaster Elite și FTR1200. Un Scout Sixty Classic și un Chief Vintage 125th Anniversary se găsesc în colțuri foarte diferite ale pieței second-hand, la fel și vârsta, prețul și istoricul probabil al fiecăruia. Prețul din anunț îți spune puțin până nu știi exact ce an și ce motocicletă este, iar numărul VIN îți răspunde la asta.
Apoi sunt lucrurile pe care un test drive și câteva fotografii nu ți le arată. Kilometrajul e greu de ghicit după senzație. Vopseaua lucioasă și piesele noi de pe un Chief sau un Springfield pot ascunde o lovitură reparată. O înregistrare de furt sau un lanț de foști proprietari neclar nu se vede într-o după-amiază însorită, în curtea vânzătorului. Exact astfel de lucruri le pune pe hârtie un raport de istoric.
Mai e și chestiunea granițelor. Motocicletele aceleiași mărci se produc și se vând adesea în multe țări, așa că una singură poate fi fost înmatriculată, condusă și poate chiar avariată în mai multe locuri. Ce îți spune vânzătorul și actele pot diferi de înregistrări. Un raport îți dă ceva independent cu care să compari povestea vânzătorului, iar o verificare înainte să călătorești sau să lași un avans costă puțin pe lângă o achiziție greșită.
Îl găsești în anunț, în acte sau pe cadrul vehiculului.
Continui pe pagina raportului și alegi cum plătești.
Compară datele cu ce îți spune vânzătorul și hotărăște-te cu faptele în față.
Decodorul VIN citește codul producătorului, anul modelului și țara de fabricație ale unei Indian. Istoricul motocicletei îl găsești în raport.
Decodor VIN IndianTe uiți la un anumit model Indian? Fiecare pagină de mai jos explică cum se citește numărul VIN al acestuia.
Poate arăta înregistrări precum daune, citiri de kilometraj, furturi, schimbări de proprietar și date tehnice despre exact acea motocicletă. Împreună îți spun cum a trăit motocicleta, nu doar cum a ieșit din fabrică.
Numărul VIN îți dă datele de bază: producătorul, țara de fabricație, anul modelului și uzina de asamblare sunt codate în cele 17 caractere, iar ultimele șase reprezintă seria motocicletei tale. Povestea acelei motociclete anume, adică accidente, citiri de kilometraj, furturi și foști proprietari, o găsești în raportul de istoric.
Da, e ordinea cea mai bună. Numărul VIN este de obicei imprimat pe cadru, lângă furca de direcție, și apare și în actele de înmatriculare, așa că îl poți cere din start. Dacă verifici înainte de vizită sau de avans, mergi după o motocicletă ale cărei înregistrări le cunoști deja.
Compară-l cu ce îți spune vânzătorul și cu actele. Dacă toate trei se potrivesc, poți merge mai departe cu mai multă încredere. Dacă diferă, cere-i vânzătorului o explicație și folosește diferența ca motiv să negociezi prețul.
Caracterele 1-3 din numărul VIN indică producătorul și țara, deci numărul în sine arată de unde vine motocicleta. Raportul de istoric te lasă apoi să urmărești acea motocicletă dincolo de o singură țară, lucru important când a fost vândută, înmatriculată sau avariată în altă parte.
Introdu numărul VIN și continuă spre raport.