Saisissez le VIN à 17 caractères de votre Bollinger pour voir l'essentiel d'usine. Gratuit, sans inscription.
Regardez sur le tableau de bord, le montant de la porte conducteur ou sur la carte grise.
Saisissez les 17 caractères. Les lettres I, O et Q ne sont jamais utilisées dans un VIN.
Consultez gratuitement l'essentiel d'usine, et commandez un rapport complet pour l'historique qui se cache derrière le VIN.
Entrez le numéro d'identification du véhicule (NIV) composé de 17 caractères d'une Bollinger et le décodeur lit ce que le numéro contient lui-même : le fabricant, l'année du modèle et le pays de fabrication. Nos données pour cette marque sont limitées. Elles listent un modèle, le B1, avec des données de version pour 2017 uniquement et un style de carrosserie SUV. Le décodeur est gratuit et ne nécessite aucune inscription.
Un NIV n'enregistre pas les accidents, le kilométrage, les vols ou les propriétaires précédents. Ces informations proviennent de un rapport d'historique du véhicule payant.
Choisissez un modèle Bollinger pour voir comment fonctionne son VIN.
Chaque NIV construit depuis 1981 comprend 17 caractères, et les lettres I, O et Q ne sont jamais utilisées. Les trois premiers caractères constituent le code WMI, qui identifie le fabricant et le pays. Nous n'avons actuellement pas de code WMI associé à Bollinger, il n'y a donc pas de liste de codes à afficher ici. Notre liste WMI n'est pas complète, et le décodeur lit toujours tout NIV valide composé de 17 caractères que vous entrez.
Les caractères 4 à 8 décrivent le véhicule, et le caractère 9 est le chiffre de contrôle. L'Amérique du Nord l'exige, tandis que de nombreux NIV européens remplissent cette position différemment. Le caractère 10 indique l'année du modèle, le caractère 11 l'usine, et les caractères 12 à 17 sont le numéro de série. Le seul année du modèle dans nos données de version du B1 est 2017, et le dixième caractère pour cette année est H.
Chaque VIN comporte six parties. Voici ce que signifie chacune d'elles.
| Partie | Caractères | Signification |
|---|---|---|
| WMI | 1 à 3 | Identifiant mondial du constructeur : qui a construit le véhicule et où |
| VDS | 4 à 8 | Description du véhicule : modèle, carrosserie et moteur, selon le constructeur |
| Chiffre de contrôle | 9 | Valeur de contrôle qui aide à confirmer que le VIN est valide |
| Année modèle | 10 | Code de l'année modèle |
| Usine | 11 | Code de l'usine d'assemblage |
| N° de série | 12 à 17 | Numéro d'ordre de production de ce véhicule |
Côté conducteur, visible à travers le pare-brise.
Sur une étiquette du montant ou du chant de la porte.
Imprimé sur la carte grise du véhicule.
Gravé sur la cloison pare-feu ou le châssis sur de nombreux modèles.
Un VIN se compose de six parties, et chacune dit quelque chose du véhicule. Nos guides expliquent comment le lire, ce qu'il peut vous apprendre et ce qu'il ne peut pas.
Saisissez le VIN à 17 caractères et voyez l'essentiel d'usine en quelques secondes.
Cherchez le numéro composé de 17 caractères sur le document d'immatriculation, sur les papiers d'assurance et sur le véhicule lui-même. Les endroits courants sur un véhicule sont la base du pare-brise côté conducteur et un autocollant dans le cadre de la porte. Comparez le numéro sur le véhicule avec celui sur les papiers.
Les trois premiers caractères constituent le code WMI, qui identifie le fabricant et le pays. Nous n'avons pas encore de code WMI associé à Bollinger, nous ne pouvons donc pas vous en donner un à comparer. Le décodeur lit toujours le NIV que vous entrez.
Le dixième caractère est l'année du modèle. Nos données de version pour le B1 couvrent 2017, et la lettre pour 2017 est H. Le décodeur traduit ce caractère pour vous.
Il lit uniquement le NIV, il ne peut donc pas afficher les dégâts dus aux accidents, le kilométrage, les antécédents de vol ou le nombre de propriétaires. Il ne dit rien non plus sur l'état d'un véhicule particulier.
Assurez-vous que le NIV sur le véhicule correspond au NIV sur les papiers d'immatriculation et que l'année du modèle décodée correspond à la description du vendeur. Demandez ensuite les documents d'entretien et faites inspecter le véhicule en personne, car le NIV seul ne vous dit pas son historique.
Dommages, kilométrage, vols et propriétaires au même endroit.
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