Saisissez le VIN à 17 caractères de votre Aro pour voir l'essentiel d'usine. Gratuit, sans inscription.
Regardez sur le tableau de bord, le montant de la porte conducteur ou sur la carte grise.
Saisissez les 17 caractères. Les lettres I, O et Q ne sont jamais utilisées dans un VIN.
Consultez gratuitement l'essentiel d'usine, et commandez un rapport complet pour l'historique qui se cache derrière le VIN.
Cette page décode gratuitement les numéros d'identification des Aro, sans inscription. Entrez les 17 caractères et le décodeur en extrait le fabricant, l'année du modèle et le pays de fabrication. Notre base de données Aro recense trois modèles, 10, 24 et Spartana, avec des données de version de 1978 à 2006, un type de carrosserie Cabriolet et une puissance maximale de 147 ch.
Le numéro d'identification ne décrit que la construction du véhicule. Il ne dit rien sur les accidents, le kilométrage, les vols ou les propriétaires précédents. Ces informations proviennent de un rapport d'historique du véhicule payant.
Chaque numéro d'identification de 17 caractères suit la même structure. Les caractères 1 à 3 constituent l'identifiant mondial du fabricant (WMI), les caractères 4 à 8 décrivent le véhicule, le caractère 9 est le chiffre de contrôle, le caractère 10 est l'année du modèle, le caractère 11 est l'usine et les caractères 12 à 17 sont le numéro de série. Les lettres I, O et Q ne sont jamais utilisées, elles n'apparaissent donc pas dans un numéro d'identification authentique.
Pour le moment, nous n'avons aucun code WMI associé à Aro, nous ne pouvons donc pas vous indiquer de code à rechercher, ni identifier un pays à partir des premiers caractères. Notre liste n'est pas complète. L'absence de code ici ne dit rien sur un numéro d'identification particulier.
L'année du modèle est la partie la plus facile à vérifier. Pour une Aro construite pendant les années couvertes par nos données, le 10e caractère peut être L pour 1990, Y pour 2000 ou 6 pour 2006. Le format de 17 caractères s'applique aux voitures construites depuis 1981, une Aro de la fin des années 1970 peut donc ne pas avoir de numéro d'identification que le décodeur peut lire.
Chaque VIN comporte six parties. Voici ce que signifie chacune d'elles.
| Partie | Caractères | Signification |
|---|---|---|
| WMI | 1 à 3 | Identifiant mondial du constructeur : qui a construit le véhicule et où |
| VDS | 4 à 8 | Description du véhicule : modèle, carrosserie et moteur, selon le constructeur |
| Chiffre de contrôle | 9 | Valeur de contrôle qui aide à confirmer que le VIN est valide |
| Année modèle | 10 | Code de l'année modèle |
| Usine | 11 | Code de l'usine d'assemblage |
| N° de série | 12 à 17 | Numéro d'ordre de production de ce véhicule |
Côté conducteur, visible à travers le pare-brise.
Sur une étiquette du montant ou du chant de la porte.
Imprimé sur la carte grise du véhicule.
Gravé sur la cloison pare-feu ou le châssis sur de nombreux modèles.
Un VIN se compose de six parties, et chacune dit quelque chose du véhicule. Nos guides expliquent comment le lire, ce qu'il peut vous apprendre et ce qu'il ne peut pas.
Saisissez le VIN à 17 caractères et voyez l'essentiel d'usine en quelques secondes.
Il est généralement visible à la base du pare-brise côté conducteur, sur une plaque ou un autocollant dans l'encadrement de la portière, et dans les papiers d'immatriculation. Vérifiez que le numéro est identique à chaque endroit.
Les trois premiers caractères constituent le WMI, qui identifie le fabricant et la région. Nous ne connaissons pas encore de codes WMI pour Aro, nous n'en avons donc aucun à lister. Un numéro commençant par d'autres caractères n'est pas préoccupant.
Regardez le 10e caractère. L signifie 1990, Y signifie 2000 et 6 signifie 2006, par exemple. Nos données de version Aro vont de 1978 à 2006, et les numéros d'identification standard de 17 caractères s'appliquent aux voitures construites depuis 1981.
Il lit uniquement le numéro d'identification, il donne donc le fabricant, l'année du modèle et le pays de fabrication. Il n'affiche pas les accidents, le kilométrage, les vols ou les propriétaires, car aucune de ces informations n'est stockée dans le numéro d'identification.
Comparez le numéro d'identification du véhicule avec celui des documents et recherchez des signes de falsification sur la plaque. Demandez les carnets d'entretien et inspectez la carrosserie attentivement, particulièrement sur un Cabriolet. Ensuite, faites un essai routier.
Dommages, kilométrage, vols et propriétaires au même endroit.
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