Informe del historial de CPI
Introduce el número VIN de la scooter CPI que estás pensando en comprar y comprueba qué dicen sus registros.
Un scooter de 49 cm³ y una moto de 124 cm³ pueden llevar la misma marca en el depósito, y en nuestros datos de CPI comparten los mismos años modelo, de 2003 a 2014. Once modelos, desde el GTR 50 y el Oliver 50 hasta el Hussar y el Popcorn, dan como resultado motos de segunda mano de edades y precios muy distintos. Lo que más importa es lo que le ha pasado a la moto concreta que tienes delante.
Todo empieza por el número VIN de 17 caracteres. El decodificador de VIN de CPI lee lo que va codificado en el propio número: fabricante, país de fabricación, año modelo y planta. La historia de una moto en particular, es decir, daños, lecturas de kilometraje, anotaciones de robo y propietarios anteriores, está en el informe del historial del vehículo de ese VIN.
Qué puede mostrarte un informe sobre una CPI de segunda mano
- Siniestros y accidentes registrados con el número VIN de la CPI
- Lecturas de kilometraje anotadas a lo largo de los años
- Entradas de robo y de búsqueda
- Cambios de propietario e historial de matriculación
- Datos técnicos del vehículo
Qué comprobar antes de comprar un scooter CPI de segunda mano
Una prueba y un puñado de fotos te dicen cómo luce la moto y cómo arranca. Dicen poco de un golpe que se reparó o de un kilometraje que se retocó. Una pintura reluciente y piezas nuevas pueden esconder un accidente reparado, y el cuentakilómetros es solo un número hasta que algo independiente lo respalda. La gama de CPI complica aún más la tarea: en nuestros datos hay siete scooters, dos supermotards, una moto de enduro o trail y una de motocross, así que dos motos con la misma marca pueden haber tenido vidas muy distintas.
Empieza por el número VIN. En una moto suele ir grabado en el bastidor, a menudo cerca de la pipa de dirección, y aparece impreso en una placa o pegatina y en la documentación del vehículo. Comprueba que el número de bastidor coincide con los papeles y después consulta el historial que hay detrás. El relato del vendedor y la documentación pueden no coincidir con los registros, y es mejor descubrirlo antes de ir a verla o de dejar una señal que después. Una comprobación en ese momento cuesta poco comparada con una mala compra.
Con los registros en la mano ya no dependes solo de lo que te cuente el vendedor. Tienes algo independiente con lo que contrastarlo, sea la moto de 2003 o de 2014, un scooter urbano de 49 cm³ o una máquina de 124 cm³. Los scooters de una misma marca se fabrican y se venden a menudo en muchos países, así que un historial puede cruzar fronteras, y el número VIN es lo que te permite seguirlo. Si los registros y el relato coinciden, compras con más seguridad. Si no coinciden, tienes un motivo para hacer preguntas o para negociar.
Cómo funciona
Introduce el número VIN
Cópialo del anuncio, de la documentación o del propio bastidor.
Pide el informe
Sigues en la página del informe y eliges cómo pagar.
Lee lo que dicen los registros
Compáralos con lo que te cuenta el vendedor y decide con los datos delante.
El número VIN de una CPI, por separado
El decodificador de VIN lee el código del fabricante, el año modelo y el país de fabricación de una CPI. El historial de la moto está en el informe.
Decodificador de VIN de CPI
Preguntas y respuestas
¿Qué puede mostrar el informe del historial de una CPI?
El informe de una CPI puede incluir registros de daños, lecturas de kilometraje, anotaciones de robo, cambios de propietario y datos técnicos de ese número VIN. En conjunto te dan la historia registrada de la moto, desde el GTR 50 hasta el Popcorn.
¿Basta el número VIN para conocer el vehículo?
El número VIN te dice lo que lleva codificado: fabricante y país, año modelo, planta de montaje y número de serie. Lo que le pasó a la moto después de salir de fábrica, como accidentes, lecturas de kilometraje y propietarios anteriores, está en el informe del historial de ese número.
¿Debo comprobar el historial antes de ir a ver al vendedor?
Sí, es lo más sensato. Pídele primero el número VIN al vendedor, haz la comprobación y ve a ver el scooter sabiendo lo que dicen los registros. Te ahorras el viaje si el historial no encaja con el anuncio, y si vas, sabes qué preguntar.
¿Qué hago con el informe una vez que lo tengo?
Ponlo junto al relato del vendedor y la documentación del vehículo y busca diferencias en propietarios, kilometraje y daños. Donde coincidan, puedes seguir adelante con más tranquilidad. Donde no, pide al vendedor que lo explique o úsalo como argumento para negociar el precio.
¿Cómo ayuda la comprobación con una CPI importada o fabricada en el extranjero?
Los scooters de una misma marca se fabrican y se venden a menudo en muchos países, así que una misma moto puede tener un historial que cruza fronteras. El número VIN es el mismo dondequiera que haya estado la moto, y por eso es el hilo que debes seguir cuando la historia del vendedor empieza en otro país.
¿Vas a comprar una CPI? Comprueba antes su historial
Introduce el número VIN y continúa hasta el informe.