Wpisz numer VIN pojazdu Yamaha motocykl, który chcesz kupić, i sprawdź, co mówią jego zapisy.
W naszej bazie jest 712 modeli Yamaha z rocznikami od 1972 do dziś, z silnikami od 2 do 1854 cm³ i mocą do 200 KM. Używany egzemplarz może być starym PW 50 albo świeżym MT-09 Y-AMT, a te dwa motocykle mają ze sobą bardzo mało wspólnego pod względem wieku, ceny i sposobu użytkowania. Właśnie przez tę rozpiętość warto sprawdzić historię konkretnego motocykla, zamiast polegać na relacji sprzedawcy i kilku zdjęciach.
Dekoder VIN Yamaha pokazuje, co jest zakodowane w samym numerze, na przykład producenta, rok modelowy i numer seryjny. Nie pokaże za to wypadków, odczytów przebiegu, wpisów o kradzieży ani poprzednich właścicieli, bo VIN ich nie zawiera. Te informacje pochodzą z raportu historii pojazdu, o ile dla danego pojazdu są dostępne rekordy, i to właśnie dodaje sprawdzenie.
Zapisy pokazujemy, jeśli są dostępne. Zakres danych może się różnić w zależności od kraju i pojazdu.
Motocykl trudno ocenić podczas krótkiej jazdy próbnej. Uszkodzenia po upadku czy wypadku można naprawić tak, że maszyna wygląda schludnie, a przebieg na liczniku mówi niewiele o tym, jak powstał ten wynik. W naszym katalogu jest 59 skuterów, 40 modeli custom i cruiser, 39 modeli sportowych oraz 33 modele enduro i offroad, a każdy z tych motocykli jest użytkowany zupełnie inaczej. Tricity 125 albo NMAX, którym codziennie jeżdżono do pracy, ma inną przeszłość niż WR450F wożony na zawody, a motocykl, który stoi przed Tobą, wcale tego nie musi pokazywać.
Rozpiętość oferty oznacza też bardzo różny wiek i ceny. XSR 900 czy Tracer 9 GT mogą mieć zaledwie kilka lat, a motocykl z lat 70. lub 80. to już zupełnie inna sprawa. Maszyny zbudowane od 1981 roku mają 17-znakowy numer VIN, ale starsze mogą mieć krótszy numer ramy, którego dekoder VIN nie odczyta. Przy takim motocyklu jeszcze większe znaczenie mają numer wybity na ramie, dokumenty rejestracyjne i opowieść sprzedawcy, więc porównaj je dokładnie. W nowszych motocyklach sprawdź, czy VIN wybity na ramie, często w okolicy główki ramy, zgadza się z tabliczką lub naklejką oraz z dokumentami.
Raport historii opiera się na zapisach, więc może pokazać, gdzie relacja sprzedawcy i dokumenty różnią się od tego, co zostało zarejestrowane. Dane są pokazywane tam, gdzie są dostępne, a zakres może się różnić w zależności od kraju i pojazdu. Raport nic nie mówi o aktualnym stanie technicznym. Hamulce, łańcuch, zawieszenie, opony i silnik nadal musi obejrzeć mechanik, a raport nie zastępuje takiego przeglądu. Kosztuje za to niewiele w porównaniu z kupnem niewłaściwego motocykla i pozwala zadać lepsze pytania, zanim pojedziesz obejrzeć Yamahę albo wpłacisz zaliczkę.
Przepisz go z ogłoszenia, z dokumentów albo z samej ramy.
Przechodzisz na stronę raportu i wybierasz sposób płatności.
Porównaj je z relacją sprzedawcy i podejmij decyzję, mając przed oczami fakty.
Dekoder VIN odczytuje kod producenta, rok modelowy i kraj produkcji pojazdu Yamaha. Nie pokazuje historii motocykla.
Dekoder VIN YamahaInteresuje Cię konkretny model Yamaha? Każda ze stron poniżej wyjaśnia, jak odczytać jego numer VIN.
W zależności od tego, co jest dostępne dla danego pojazdu, może zawierać zapisy o uszkodzeniach, odczyty przebiegu, wpisy o kradzieży, zmiany właścicieli i dane techniczne. Zakres może się różnić w zależności od kraju i pojazdu, więc niektóre raporty będą pełniejsze od innych.
Nie. VIN podpowiada takie rzeczy jak producent, rok modelowy i numer seryjny, ale nie zawiera wypadków, przebiegu, wpisów o kradzieży ani właścicieli. Te informacje pochodzą z rekordów, które sprawdza raport historii.
Warto, bo wtedy jedziesz na oględziny albo wpłacasz zaliczkę, wiedząc, co mówią zapisy. Jeśli raport różni się od tego, co powiedział sprzedawca, możesz najpierw o to zapytać albo zrezygnować z wyjazdu.
Oznacza to, że w dostępnych źródłach nie znaleziono nic o tym motocyklu, a to nie to samo, co czysta historia. Poproś sprzedawcę o faktury za serwis i dokumenty, a motocykl niech dokładniej obejrzy mechanik.
Motocykle są często produkowane i sprzedawane w wielu krajach, więc historia może przekraczać granice, a zapisy bywają rozproszone lub niepełne. Porównaj VIN na ramie z dokumentami, zapytaj, gdzie motocykl był wcześniej zarejestrowany, i pamiętaj, że zakres danych różni się w zależności od kraju.
Wpisz numer VIN i przejdź do raportu.