Wpisz numer VIN pojazdu KTM motocykl, który chcesz kupić, i sprawdź, co mówią jego zapisy.
Używany KTM może być praktycznie wszystkim: nasze dane obejmują 258 modeli, roczniki od 1982 do dziś, silniki od 49 do 1350 cc i moc do 250 KM. 125 SMC R i 1390 Super Duke RR to zupełnie różne maszyny w bardzo różnych cenach, a to, co wiesz o jednej, mówi niewiele o drugiej. Raport historii daje Ci wpisy dotyczące konkretnej ramy, którą masz przed sobą, a tego nie zapewni ani jazda próbna, ani kilka zdjęć.
Sprawdzenie na podstawie numeru VIN pokazuje, co zapisano w rejestrach o tym jednym motocyklu, na przykład wpisy o szkodach, odczyty przebiegu, wpisy o kradzieży, zmiany właścicieli i dane techniczne, o ile są dostępne. Nie mówi natomiast, w jakim stanie motocykl jest dziś. Sam numer zawiera tylko oznaczenie producenta, zakodowany opis i numer seryjny, a to, co jest w nim zapisane, pokaże dekoder VIN KTM.
Zapisy pokazujemy, jeśli są dostępne. Zakres danych może się różnić w zależności od kraju i pojazdu.
Pierwszy problem to ogromna rozpiętość oferty. Nasze dane zawierają 41 modeli enduro i offroad, 17 super motard, 13 crossowych i motocrossowych oraz 9 typu naked, od 300 EXC Enduro czy 450 SMR po 790 Duke czy 1390 Super Duke GT. Wiek, cena i stan bardzo się różnią, więc cena, która wygląda uczciwie dla jednego motocykla, dla innego może być za wysoka. Znajomość dokładnego rocznika, który jest dziesiątym znakiem 17-znakowego numeru VIN, pomaga porównywać podobne egzemplarze. Sprawdź, czy VIN wybity na ramie, zwykle w okolicy główki ramy, zgadza się z tabliczką i dokumentami rejestracyjnymi.
Drugi problem to to, czego nie widać. Przebieg trudno ocenić po krótkiej przejażdżce, a czysty motocykl mógł być naprawiany po wypadku. Relacja sprzedawcy może być szczera i mimo to różnić się od zapisów w rejestrach, podobnie jak dokumenty. Raport historii zestawia wpisy o szkodach, odczyty przebiegu i zmiany właścicieli z tym, co usłyszałeś, dzięki czemu wiesz, o co zapytać, zanim pojedziesz w drogę lub zostawisz zaliczkę. Motocykl zbudowany lub sprzedawany w kilku krajach może też mieć historię przekraczającą granice, a zapisy mogą się różnić w zależności od kraju i pojazdu.
Raport obejmuje wpisy z rejestrów, a nie aktualny stan techniczny. Nie powie Ci, czy łańcuch jest zużyty, zawieszenie zmęczone, a silnik dobrze pracuje. Do tego nadal potrzebne są oględziny u mechanika. Obie kontrole odpowiadają na inne pytania, a razem zostawiają mniej niespodzianek niż każda z nich osobno.
Przepisz go z ogłoszenia, z dokumentów albo z samej ramy.
Przechodzisz na stronę raportu i wybierasz sposób płatności.
Porównaj je z relacją sprzedawcy i podejmij decyzję, mając przed oczami fakty.
Dekoder VIN odczytuje kod producenta, rok modelowy i kraj produkcji pojazdu KTM. Nie pokazuje historii motocykla.
Dekoder VIN KTMInteresuje Cię konkretny model KTM? Każda ze stron poniżej wyjaśnia, jak odczytać jego numer VIN.
W zależności od dostępnych zapisów może pokazać wpisy o szkodach, odczyty przebiegu, wpisy o kradzieży, zmiany właścicieli i dane techniczne. Zakres może się różnić w zależności od kraju i pojazdu, więc niektóre raporty będą pełniejsze od innych.
Nie. VIN wskazuje producenta, opisuje maszynę za pomocą kodu oraz zawiera rocznik i numer seryjny, ale nie zawiera informacji o wypadkach, przebiegu, kradzieżach ani właścicielach. Te dane pochodzą z raportu historii pojazdu.
Warto, bo takie sprawdzenie kosztuje niewiele w porównaniu z nietrafionym zakupem i może oszczędzić Ci podróży. Najpierw poproś sprzedawcę o VIN, a przy oglądaniu motocykla porównaj go z numerem na ramie i z dokumentami.
Oznacza to, że w dostępnych źródłach dla tego pojazdu lub kraju niczego nie znaleziono, a nie że motocykl jest bezwypadkowy albo uszkodzony. Potraktuj to jako otwarte pytanie i poproś sprzedawcę o historię serwisową, faktury i wcześniejsze dokumenty rejestracyjne.
Spodziewaj się, że jego historia może znajdować się w więcej niż jednym kraju, a zapisy mogą być bardziej fragmentaryczne ponad granicami. Porównaj VIN na ramie z dokumentami importowymi i rejestracyjnymi i poproś mechanika, żeby obejrzał motocykl osobiście.
Wpisz numer VIN i przejdź do raportu.