Wpisz numer VIN pojazdu Kawasaki motocykl, który chcesz kupić, i sprawdź, co mówią jego zapisy.
Nasze dane o motocyklach Kawasaki obejmują 457 modeli, roczniki od 1974 do dziś oraz pojemności silników od 1 do 2053 cm³. Używany egzemplarz może być świeżym Ninja 125 albo maszyną sprzed kilkudziesięciu lat, a zużycie, cena i dokumenty odpowiednio się różnią. Zdjęcia i krótka jazda próbna mówią niewiele o dawnych wypadkach czy prawdziwym przebiegu.
Sam numer zawiera tylko zakodowane informacje, takie jak producent, opis maszyny i numer seryjny, i właśnie to odczytuje dekoder VIN Kawasaki. Raport historii zamówiony po numerze VIN idzie dalej i może pokazać wpisy takie jak szkody, odczyty przebiegu, zgłoszenia kradzieży i zmiany właściciela, o ile są dostępne. Nie mówi nic o obecnym stanie technicznym motocykla, więc uzupełnia oględziny, a nie je zastępuje.
Zapisy pokazujemy, jeśli są dostępne. Zakres danych może się różnić w zależności od kraju i pojazdu.
Rynek używanych motocykli tej marki jest szeroki. W naszych danych znajdziesz Z125 i Ninja H2 Carbon, Eliminator 450 i KLX 230, a moc dochodzi do 310 KM. Wśród typów są custom / cruiser (34 modele), sport (27), naked (22) oraz enduro / offroad (17). Przy takiej rozpiętości dwa motocykle wystawione tego samego dnia mogą bardzo różnić się wiekiem, ceną i wcześniejszym użytkowaniem, a z wyglądu rzadko widać, jak dany egzemplarz był traktowany.
Niezależnie od tego, czy chodzi o Z 900RS, KLR 650 czy Ninja 650, wątpliwości są podobne. Naprawa po wypadku może kryć się za czystymi owiewkami i świeżym lakierem. Przebieg trudno ocenić z siedzenia, a opowieść sprzedawcy może różnić się od zapisów. Motocykl jednej marki bywa produkowany i sprzedawany w kilku krajach, więc jego historia może przekraczać granice, a spojrzenie z poziomu jednego kraju może być niepełne. Raport to jeden ze sposobów, by porównać to, co słyszysz, z tym, co zostało zapisane.
Wiek ma znaczenie także przy samym sprawdzaniu. Nasze roczniki zaczynają się od 1974, ale 17-znakowe numery VIN dotyczą pojazdów zbudowanych od 1981, a starsze maszyny mogą mieć krótsze numery ramy, których dekoder VIN nie odczyta. W motocyklu numer jest zwykle wybity na ramie, często przy główce ramy, i powtórzony na tabliczce lub naklejce oraz w dokumentach rejestracyjnych. Porównaj te miejsca, zanim za cokolwiek zapłacisz. Sprawdzenie przed wizytą lub wpłaceniem zadatku kosztuje niewiele w porównaniu z nietrafionym zakupem, ale obejmuje tylko zapisy, więc mechanik i tak powinien obejrzeć motocykl.
Przepisz go z ogłoszenia, z dokumentów albo z samej ramy.
Przechodzisz na stronę raportu i wybierasz sposób płatności.
Porównaj je z relacją sprzedawcy i podejmij decyzję, mając przed oczami fakty.
Dekoder VIN odczytuje kod producenta, rok modelowy i kraj produkcji pojazdu Kawasaki. Nie pokazuje historii motocykla.
Dekoder VIN KawasakiInteresuje Cię konkretny model Kawasaki? Każda ze stron poniżej wyjaśnia, jak odczytać jego numer VIN.
W zależności od motocykla i kraju może pokazać wpisy o szkodach, odczyty przebiegu, zgłoszenia kradzieży, zmiany właściciela oraz dane techniczne. Zapisy są pokazywane, o ile są dostępne, a zakres może się różnić w zależności od kraju i pojazdu.
Nie. VIN wskazuje producenta, opisuje maszynę, podaje rocznik i zawiera numer seryjny, ale nie zawiera informacji o wypadkach, przebiegu, kradzieżach ani właścicielach. Takie dane pochodzą z raportu historii pojazdu.
Warto, bo możesz porównać relację sprzedawcy z zapisami, zanim pojedziesz lub zostawisz zadatek. Najpierw poproś o numer VIN i sprawdź, czy zgadza się z numerem na ramie i w dokumentach rejestracyjnych.
Może to znaczyć, że nic się nie wydarzyło, ale równie dobrze, że nic nie zostało zapisane albo że zakres danych dla danego kraju czy pojazdu jest niewielki. Traktuj luki jako powód, by zadać sprzedawcy więcej pytań i zlecić oględziny motocykla, a nie jako dowód w jedną czy drugą stronę.
Spodziewaj się, że część jego historii może być zapisana w innych krajach, więc pojedynczy krajowy rejestr może nie pokazywać całości. Sprawdź, czy VIN w dokumentach zgadza się z numerem na ramie, i pamiętaj, że starsze maszyny mogą mieć krótsze numery ramy, których sprawdzenie po VIN nie odczyta.
Wpisz numer VIN i przejdź do raportu.