Inserisci il VIN di 17 caratteri della tua Spyker per vedere i dati base di fabbrica. Gratis e senza registrazione.
Cercalo sul cruscotto, sul montante della portiera lato guida o sul libretto di circolazione.
Digita tutti i 17 caratteri. Le lettere I, O e Q non vengono mai usate in un VIN.
Guarda gratis i dati base di fabbrica e ordina un report completo per scoprire lo storico legato al VIN.
Inserisci il numero VIN di una Spyker e il decodificatore legge ciò che è contenuto nei 17 caratteri: il costruttore, l'anno modello e il paese di produzione. I nostri dati riguardano la C8, venduta come cabriolet, con anni modello dal 2000 al 2017. Il decodificatore è gratuito e non richiede registrazione.
La storia di una singola Spyker, con sinistri e incidenti, letture del chilometraggio, segnalazioni di furto e precedenti proprietari, è registrata sul VIN e si trova in un report storico del veicolo a pagamento.
Scegli un modello Spyker per scoprire come funziona il suo VIN.
Ogni Spyker costruita dal 1981 in poi ha un VIN di 17 caratteri, in cui le lettere I, O e Q non vengono mai usate. I primi tre caratteri formano il codice WMI, che identifica il costruttore. Il codice che associamo a Spyker è XL9 e appartiene ai Paesi Bassi: un VIN che inizia con XL9 indica quindi un'auto prodotta lì. Sono questi i codici che riconosciamo per il marchio.
I caratteri da 4 a 8 descrivono il veicolo, mentre il carattere 9 è la cifra di controllo. È obbligatoria in Nord America, mentre molti VIN europei usano quella posizione in modo diverso, quindi un'auto costruita nei Paesi Bassi non deve per forza seguire lo schema americano.
Il carattere 10 indica l'anno modello, ed è un modo rapido per collocare un'auto nell'intervallo dal 2000 al 2017 coperto dai nostri dati. Y corrisponde al 2000, 7 al 2007, A al 2010 e H al 2017. Il carattere 11 indica lo stabilimento e i caratteri da 12 a 17 sono il numero di serie della singola auto.
Ogni VIN ha sei parti. Ecco cosa significa ciascuna.
| Parte | Caratteri | Significato |
|---|---|---|
| WMI | da 1 a 3 | Identificativo mondiale del costruttore: chi ha costruito il veicolo e dove |
| VDS | da 4 a 8 | Descrittore del veicolo: modello, carrozzeria e motore, come stabilito dal costruttore |
| Cifra di controllo | 9 | Valore di controllo che aiuta a confermare la validità del VIN |
| Anno modello | 10 | Codice dell'anno modello |
| Stabilimento | 11 | Codice dello stabilimento di assemblaggio |
| Seriale | da 12 a 17 | Numero progressivo di produzione di questo veicolo |
Sul lato guida, visibile attraverso il parabrezza.
Su un adesivo sul montante o sul bordo della portiera.
Riportato sul libretto di circolazione o sul certificato di proprietà.
Punzonato sul paratia del vano motore o sul telaio, su molti modelli.
Il VIN è formato da sei parti e ognuna racconta qualcosa del veicolo. Le nostre guide spiegano come leggerlo e cosa può dirti e cosa no.
Inserisci il VIN di 17 caratteri e vedi i dati base di fabbrica in pochi secondi.
Controlla prima di tutto il libretto di circolazione, dove sono riportati tutti i 17 caratteri. Sull'auto, il VIN è di norma punzonato sulla carrozzeria e riportato su una targhetta: confronta il numero dei documenti con quello dell'auto prima di decodificarlo.
I primi tre caratteri formano il codice WMI, che identifica il costruttore. Per Spyker associamo XL9, che appartiene ai Paesi Bassi. Il decodificatore lo legge e ti dice subito il costruttore e il paese di produzione.
Guarda il 10° carattere. Per una Spyker C8 degli anni coperti dai nostri dati, Y indica il 2000, 5 il 2005, A il 2010 e H il 2017. Ci pensa il decodificatore a tradurre il carattere per te.
Il decodificatore è gratuito e legge ciò che è codificato nel VIN: costruttore, anno modello e paese. Il report storico del veicolo va oltre e riguarda la singola auto, con sinistri e incidenti, letture del chilometraggio, segnalazioni di furto e precedenti proprietari. Prima decodifichi, poi controlli lo storico: così hai il quadro completo dell'auto.
Comincia decodificando il VIN e verifica che costruttore, anno modello e paese corrispondano a quanto ti dice il venditore. Assicurati che il numero sull'auto sia lo stesso dei documenti. Poi controlla lo storico di quel preciso VIN, così il passato dell'auto è chiaro prima di accordarti sul prezzo.
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