Inserisci il VIN di 17 caratteri della tua Sin Cars per vedere i dati base di fabbrica. Gratis e senza registrazione.
Cercalo sul cruscotto, sul montante della portiera lato guida o sul libretto di circolazione.
Digita tutti i 17 caratteri. Le lettere I, O e Q non vengono mai usate in un VIN.
Guarda gratis i dati base di fabbrica e ordina un report completo per scoprire lo storico legato al VIN.
Questo è il decodificatore VIN gratuito per Sin Cars. Inserisci il numero VIN di 17 caratteri e scopri cosa c'è scritto nel codice: il costruttore, l'anno modello e il paese di produzione. Non serve registrarsi.
I nostri dati sul marchio riguardano due modelli, R1 e S1, con dati di versione per l'anno modello 2015 e una potenza massima di 650 CV. La storia di una singola auto, cioè sinistri e incidenti, letture del chilometraggio, segnalazioni di furto e precedenti proprietari, si trova in un report storico del veicolo a pagamento.
Ogni numero VIN di un'auto costruita dal 1981 in poi ha 17 caratteri, e le lettere I, O e Q non vengono mai usate, così non si confondono con 1 e 0. I primi tre caratteri sono il World Manufacturer Identifier, il WMI, che indica il costruttore e il paese di produzione. I caratteri dal 4 all'8 formano il descrittore del veicolo, il 9 è la cifra di controllo, il 10 è l'anno modello, l'11 è lo stabilimento e dal 12 al 17 c'è il numero di serie.
Al momento non abbiamo un codice WMI associato a Sin Cars, quindi qui non c'è un prefisso da indicare per il marchio. Dipende solo dal nostro elenco: il numero VIN che hai in mano si legge comunque carattere per carattere. Per l'anno, guarda prima di tutto il decimo carattere: per l'anno modello 2015, quello coperto dai nostri dati di versione, è la lettera F.
Il carattere 9 è una cifra di controllo obbligatoria in Nord America, mentre in molti VIN europei quella posizione ha un uso diverso. I caratteri dal 12 al 17 formano il numero di serie, quindi due auto dello stesso anno e dello stesso stabilimento non hanno mai la stessa terminazione.
Ogni VIN ha sei parti. Ecco cosa significa ciascuna.
| Parte | Caratteri | Significato |
|---|---|---|
| WMI | da 1 a 3 | Identificativo mondiale del costruttore: chi ha costruito il veicolo e dove |
| VDS | da 4 a 8 | Descrittore del veicolo: modello, carrozzeria e motore, come stabilito dal costruttore |
| Cifra di controllo | 9 | Valore di controllo che aiuta a confermare la validità del VIN |
| Anno modello | 10 | Codice dell'anno modello |
| Stabilimento | 11 | Codice dello stabilimento di assemblaggio |
| Seriale | da 12 a 17 | Numero progressivo di produzione di questo veicolo |
Sul lato guida, visibile attraverso il parabrezza.
Su un adesivo sul montante o sul bordo della portiera.
Riportato sul libretto di circolazione o sul certificato di proprietà.
Punzonato sul paratia del vano motore o sul telaio, su molti modelli.
Il VIN è formato da sei parti e ognuna racconta qualcosa del veicolo. Le nostre guide spiegano come leggerlo e cosa può dirti e cosa no.
Inserisci il VIN di 17 caratteri e vedi i dati base di fabbrica in pochi secondi.
Il numero VIN è riportato sui documenti di circolazione e, di norma, è anche punzonato sull'auto, con una targhetta o una marcatura visibile alla base del parabrezza, sul lato guida. Copia tutti i 17 caratteri esattamente come sono e incollali nel decodificatore.
I primi tre caratteri sono il WMI, che identifica il costruttore e il paese di produzione. Al momento non abbiamo un codice WMI associato a Sin Cars, quindi il decodificatore legge il numero così com'è.
L'anno modello è il decimo carattere del numero VIN. Per un'auto del 2015, l'anno coperto dai nostri dati di versione per il marchio, quel carattere è F.
Il decodificatore ti dà i dati scritti nel numero VIN stesso: costruttore, anno modello e paese di produzione. Il report storico del veicolo aggiunge poi la storia di quella specifica auto, come sinistri e incidenti, letture del chilometraggio, segnalazioni di furto e precedenti proprietari.
Parti dal decodificare il numero VIN e verifica che anno modello e costruttore corrispondano a ciò che dice il venditore. Poi controlla lo storico di quell'auto in particolare: R1 e S1 sono modelli a bassa diffusione e ognuno ha un passato che conviene conoscere prima di pagare.
Danni, chilometraggio, furti e passaggi di proprietà in un unico posto.
ApprofondisciScopri come funziona il decodificatore e sfoglia tutte le marche.
ApprofondisciConsigli pratici per controllare un'auto usata prima di comprarla.
Approfondisci