Raport de istoric CPI
Introdu numărul VIN al scuter CPI pe care vrei s-o cumperi și vezi ce este înregistrat despre ea.
Un scuter de 49 cm³ și unul de 124 cm³ pot purta aceeași siglă, iar în datele noastre CPI se încadrează în aceiași ani ai modelului, între 2003 și 2014. Cele unsprezece modele, de la GTR 50 și Oliver 50 până la Hussar și Popcorn, înseamnă motociclete second-hand de vârste și prețuri foarte diferite. Cel mai important este ce s-a întâmplat cu motocicleta pe care o ai în față.
Totul pornește de la numărul VIN de 17 caractere. Decodorul VIN pentru CPI citește ce este codat chiar în număr: producătorul, țara de fabricație, anul modelului și uzina. Povestea unei anumite motociclete, adică daunele, citirile de kilometraj, înregistrările de furt și foștii proprietari, se găsește în raportul de istoric pentru acel număr VIN.
Ce poate arăta un raport despre o CPI second-hand
- Daune și accidente înregistrate pe numărul VIN al CPI
- Kilometrajul consemnat de-a lungul anilor
- Înregistrări de furt și vehicule căutate
- Schimbările de proprietar și istoricul înmatriculărilor
- Datele tehnice ale vehiculului
Ce verifici înainte să cumperi un scuter CPI second-hand
O tură de probă și câteva poze îți arată cum arată motocicleta și cum demarează. Despre o lovitură reparată sau un kilometraj umblat spun foarte puțin. Vopseaua lucioasă și piesele noi pot ascunde un accident reparat, iar kilometrajul de pe bord e doar o cifră până când o confirmă ceva independent. Gama CPI face lucrurile și mai grele: în datele noastre sunt șapte scutere, două supermoto, o motocicletă enduro sau off-road și una de motocross, așa că două motociclete cu aceeași siglă pot avea trecuturi foarte diferite.
Începe cu numărul VIN. Pe o motocicletă este de obicei ștanțat în cadru, adesea lângă capul de direcție, și apare pe o plăcuță sau un autocolant, dar și în actele vehiculului. Verifică dacă seria de șasiu de pe cadru se potrivește cu actele, apoi caută istoricul din spatele ei. Povestea vânzătorului și hârtiile pot să difere de înregistrări, iar mai bine afli asta înainte de o vizită sau de un avans decât după. O verificare făcută atunci costă puțin pe lângă o achiziție greșită.
Cu înregistrările în față, nu te mai bazezi doar pe vorba vânzătorului. Ai ceva independent cu care să o compari, fie că motocicleta e din 2003 sau din 2014, un scuter de oraș de 49 cm³ sau unul de 124 cm³. Scuterele aceleiași mărci sunt adesea fabricate și vândute în multe țări, deci un istoric poate trece granițe, iar numărul VIN te ajută să îl urmărești. Dacă înregistrările și povestea se potrivesc, cumperi cu mai multă încredere. Dacă nu, ai un motiv să pui întrebări sau să negociezi.
Cum funcționează
Introdu numărul VIN
Îl găsești în anunț, în acte sau pe cadrul vehiculului.
Comandă raportul
Continui pe pagina raportului și alegi cum plătești.
Citește ce este înregistrat
Compară datele cu ce îți spune vânzătorul și hotărăște-te cu faptele în față.
Numărul VIN al unei CPI, singur
Decodorul VIN citește codul producătorului, anul modelului și țara de fabricație ale unei CPI. Istoricul motocicletei îl găsești în raport.
Decodor VIN CPI
Întrebări și răspunsuri
Ce poate arăta un raport de istoric pentru un CPI?
Un raport pentru un CPI poate include daune și accidente, citiri de kilometraj, înregistrări de furt, schimbări de proprietar și date tehnice pentru acel număr VIN. Împreună îți arată povestea înregistrată a motocicletei, de la GTR 50 până la Popcorn.
Este suficient numărul VIN ca să știu cum stau lucrurile cu vehiculul?
Numărul VIN îți spune ce este codat în el: producătorul și țara, anul modelului, uzina de asamblare și un număr de serie. Ce s-a întâmplat cu motocicleta după ce a ieșit din fabrică, adică accidentele, citirile de kilometraj și foștii proprietari, se găsește în raportul de istoric pentru acel număr.
Să verific istoricul înainte să merg la vânzător?
Da, asta e ordinea firească. Cere mai întâi numărul VIN de la vânzător, fă verificarea și abia apoi mergi să vezi scuterul, știind ce spun înregistrările. Îți scutește drumul dacă istoricul nu se potrivește cu anunțul, iar dacă te duci, știi ce să întrebi.
Ce fac cu raportul după ce îl primesc?
Pune-l lângă povestea vânzătorului și lângă actele vehiculului și caută diferențe la proprietari, kilometraj și daune. Acolo unde se potrivesc, poți merge mai departe cu mai multă încredere. Acolo unde diferă, cere-i vânzătorului să explice sau folosește asta ca argument pentru a negocia prețul.
Cum ajută o verificare la un CPI adus din import sau fabricat în străinătate?
Scuterele aceleiași mărci sunt adesea fabricate și vândute în multe țări, așa că o motocicletă poate avea un istoric care trece granițe. Numărul VIN rămâne același oriunde a ajuns motocicleta, deci este firul pe care îl urmărești când povestea vânzătorului începe într-o altă țară.
Vrei să cumperi o CPI? Verifică-i întâi istoricul
Introdu numărul VIN și continuă spre raport.