Używane auto może wyglądać idealnie z zewnątrz, a ukrywać szkodę całkowitą, cofnięty licznik lub zastaw. Raport historii pojazdu pozwala to sprawdzić, zanim wydasz pieniądze.
Ale co dokładnie zawiera taki raport? Oto przegląd wszystkich głównych sekcji i tego, dlaczego każda z nich ma znaczenie.
Najważniejsze wnioski
- Pełny raport historii pojazdu obejmuje wypadki, historię przebiegu, zgłoszenia kradzieży, właścicieli i więcej
- Dane pochodzą od ubezpieczycieli, z rejestrów państwowych, stacji kontroli i baz aukcyjnych
- Nie każdy punkt danych jest dostępny dla każdego pojazdu, zakres zależy od kraju i historii auta
- Możesz zdekodować dowolny numer VIN za darmo w HistoVIN, zanim zdecydujesz, czy potrzebujesz pełnego raportu
Historia wypadków i uszkodzeń
To zwykle pierwsza rzecz, którą chcą wiedzieć kupujący. Raport historii może pokazać:
- Czy pojazd brał udział w zarejestrowanym wypadku
- Ciężkość zgłoszonych uszkodzeń (drobne, umiarkowane, poważne)
- Czy ubezpieczyciel uznał go za szkodę całkowitą
- Zapisy o zadziałaniu poduszek powietrznych
- Zgłoszenia uszkodzeń po zalaniu lub pożarze
Pamiętaj: nie każdy wypadek trafia do bazy. Zdarzenia niezgłoszone ubezpieczycielowi, na przykład drobne stłuczki opłacone z własnej kieszeni, mogą się nie pojawić. Ale poważne uszkodzenia, szkody ubezpieczeniowe i szkody całkowite prawie zawsze tak.
Historia przebiegu
Cofanie liczników to jedna z najczęstszych form oszustw na rynku aut używanych. Raport historii pokazuje odczyty przebiegu zapisane w różnych momentach życia auta: przy badaniach technicznych, wizytach serwisowych, aukcjach i rejestracjach.
Jeśli przebieg auta nagle spada między dwiema zapisanymi datami albo rośnie w niemożliwy sposób, raport to oznacza. To najpewniejszy sposób wykrycia cofniętego licznika bez oddawania auta specjaliście.
Aby dowiedzieć się, jak samodzielnie odczytywać te sygnały, przeczytaj nasz poradnik o rozpoznawaniu cofniętego licznika.
Zgłoszenia kradzieży
Raport historii sprawdza, czy numer VIN pojazdu pojawia się w rejestrach skradzionych pojazdów. Raporty korzystają z baz policji i krajowych rejestrów w ponad 45 krajach.
Kupno skradzionego auta, nawet nieświadome, może skończyć się zajęciem pojazdu bez odszkodowania. Samo to sprawdzenie jest warte ceny raportu.
Historia właścicieli
Ilu właścicieli miało to auto? Jak długo każdy z nich je miał? Częste krótkie okresy posiadania mogą wskazywać na przewlekłe problemy, które były przekazywane dalej. Auto z jednym lub dwoma długoletnimi właścicielami to zwykle lepszy znak.
Raport zwykle pokazuje liczbę poprzednich właścicieli, a w niektórych przypadkach regiony lub kraje, w których pojazd był zarejestrowany.
Informacje o rejestracji i tytule własności
Ta sekcja pokazuje, czy pojazd ma czysty tytuł, czy był uznany za złom, odbudowany lub skasowany; czy był kiedyś zarejestrowany jako taksówka, auto z wypożyczalni lub pojazd flotowy; oraz czy ma jakieś oznaczenia tytułu (np. odkup w ramach ustawy o wadliwych autach, tytuł po zalaniu).
Auto, które przez lata było wynajmowane lub flotowe, może mieć niski przebieg, a być mocno eksploatowane. Znajomość dawnego sposobu użytkowania zmienia ocenę ceny ofertowej.
Dane techniczne
Raport potwierdza fabryczne dane pojazdu: typ silnika, pojemność, rodzaj paliwa, skrzynię biegów, typ nadwozia i więcej. To przydatne do sprawdzenia, czy auto, które masz przed sobą, zgadza się z tym, co mówi sprzedający, i czy nie wymieniono ważnych podzespołów.
Te podstawowe informacje możesz też uzyskać za darmo w dekoderze VIN HistoVIN, bez zakupu raportu.
Zapisy z badań technicznych i serwisu
Niektóre raporty zawierają zapisy z badań technicznych (MOT w Wielkiej Brytanii, TÜV w Niemczech, okresowe badania techniczne na innych rynkach), które podają przebieg i wykryte wtedy usterki. To cenne do zbudowania obrazu konserwacji nawet bez fizycznej książki serwisowej.
Obciążenia finansowe (kredyt, zastaw)
W niektórych krajach i na niektórych rynkach raport historii może pokazać, czy pojazd jest obciążony finansowo, czyli czy poprzedni właściciel pożyczył pod niego pieniądze i ich nie oddał. Jeśli kupisz takie auto, kredytodawca może mieć prawo je odzyskać, niezależnie od Twojej niewinności.
Zakres tych danych zależy od kraju i rynku.
Czego raport historii nie powie
Warto uczciwie powiedzieć o ograniczeniach. Raport historii pojazdu odzwierciedla zapisane dane: pokazuje tylko to, co zostało zgłoszone i wprowadzone do jakiejś bazy. Nie pokaże:
- Wypadków, które nigdy nie zostały zgłoszone ubezpieczycielowi
- Zużycia mechanicznego, które nie zostało udokumentowane
- Napraw kosmetycznych wykonanych przez prywatnego sprzedającego
- Wszystkiego, co działo się w każdym kraju, przez który auto przejechało
Dlatego raport historii to potężne narzędzie, ale nie zastępuje oględzin u zaufanego mechanika przy zakupie od osoby prywatnej.
Jak otrzymać raport historii pojazdu
Wpisz numer VIN w darmowym dekoderze HistoVIN, aby potwierdzić podstawowe dane pojazdu. Stamtąd możesz przejść do pełnego raportu historii u naszych partnerów, czołowych dostawców danych o pojazdach, obejmujących ponad 45 krajów i wiele źródeł danych.
Raport jest zwykle gotowy w około minutę po płatności.
Sprawdź pojazd, zanim się zdecydujesz
Zdekoduj numer VIN za darmo albo pobierz pełny raport historii z zarejestrowanymi uszkodzeniami, przebiegiem i zgłoszeniami kradzieży.