Inserisci il numero VIN della Ford che stai pensando di comprare e controlla cosa risulta registrato.
Una Ford usata può essere una Fiesta rimasta in città tra scuola e commissioni, oppure un F-450 Super Duty che ha trasportato carichi pesanti per anni. I nostri dati comprendono 73 modelli, con anni modello che vanno dal 1920 a oggi. Per questo due auto con lo stesso marchio possono avere età, prezzi e passati molto diversi. L'unico modo per sapere quale storia stai comprando è guardare i dati dell'auto vera e propria.
il decodificatore VIN Ford ti mostra cosa è codificato nel numero stesso. Il report storico del veicolo fa un passo in più: collega al numero VIN i dati registrati, cioè danni, letture del chilometraggio, segnalazioni di furto, passaggi di proprietà e dati tecnici. Insieme ti dicono cosa doveva essere l'auto e cosa le è successo da allora.
Parti da quello che ti danno una prova su strada e qualche foto, cioè poco. Il chilometraggio è difficile da valutare guardando pedali consumati e un abitacolo in ordine. Un incidente riparato è altrettanto difficile da notare: una vernice nuova e una buona lucidatura fanno sembrare una Focus, una Escape o una Explorer identica a una mai danneggiata. Un'auto lucida dimostra solo che qualcuno l'ha pulita.
Poi pensa a quanta strada può fare una sola Ford. I codici VIN che conosciamo per il marchio arrivano da Canada, Stati Uniti, Messico, Australia, Argentina, Brasile, Sudafrica, Thailandia, Turchia, Regno Unito, Francia, Spagna e Germania. Un'auto costruita in un paese e venduta in un altro può essere stata immatricolata, guidata e riparata in luoghi che il venditore non nomina. Il suo storico attraversa i confini, e i documenti che ti mostrano possono coprirne solo un tratto.
Qui entrano in gioco i dati registrati. Ti danno un riscontro indipendente da confrontare con il racconto del venditore: il chilometraggio dichiarato, i precedenti proprietari che elenca, l'incidente che dice di non aver mai avuto. Un controllo prima di una visita o di una caparra costa poco rispetto a un acquisto sbagliato. E se i dati non coincidono con quello che ti hanno detto, hai un motivo concreto per fare domande o trattare sul prezzo.
Copialo dall'annuncio, dai documenti o direttamente dall'auto.
Passi alla pagina del report e scegli come pagare.
Confrontalo con quello che dice il venditore e decidi con i fatti davanti.
Il decodificatore VIN legge il codice del costruttore, l'anno modello e il paese di produzione di una Ford. Non mostra lo storico dell'auto.
Decodificatore VIN FordStai guardando un modello Ford in particolare? Ogni pagina qui sotto spiega come si legge il suo numero VIN.
Riunisce dati come danni, letture del chilometraggio, segnalazioni di furto, passaggi di proprietà e dati tecnici legati al numero VIN che inserisci. Sono i punti in cui il racconto del venditore e la storia reale si discostano più spesso.
Il numero VIN ti dice cos'è l'auto, compresi dettagli come il paese da cui parte il suo codice. È la chiave per arrivare ai dati, non sono i dati stessi. Il report storico del veicolo è ciò che collega il numero a eventi come danni, letture del chilometraggio e cambi di proprietario.
Sì, chiedi prima il numero VIN e controlla prima di metterti in viaggio o di versare una caparra. Ti risparmia il viaggio fino a un'auto i cui dati non corrispondono all'annuncio, e arrivi sapendo cosa chiedere.
Mettilo accanto al racconto del venditore e ai documenti: chilometraggio, numero di proprietari, eventuali sinistri e incidenti. Se coincidono, puoi procedere con più sicurezza. Se non coincidono, chiedi una spiegazione oppure usa la differenza per trattare sul prezzo.
Considera che lo storico può attraversare più paesi. Leggi il numero VIN per capire da dove arriva l'auto, poi usa il report per far combaciare letture del chilometraggio e passaggi di proprietà con i documenti che ti vengono consegnati. Un'auto che ha passato i confini è un buon motivo per controllare prima di comprare.
Inserisci il numero VIN e passa al report.