Report storico del veicolo CPI
Inserisci il numero VIN della CPI scooter che pensi di comprare e controlla cosa risulta nei registri.
Uno scooter da 49 cm³ e una moto da 124 cm³ possono portare lo stesso marchio, e nei nostri dati CPI rientrano negli stessi anni modello, dal 2003 al 2014. Undici modelli, dal GTR 50 e dall'Oliver 50 fino all'Hussar e al Popcorn, significano moto usate di età e prezzi molto diversi. Quello che conta di più è che cosa è successo al singolo mezzo che hai davanti.
Tutto parte dal numero VIN di 17 caratteri. Il decodificatore VIN CPI legge ciò che è codificato nel numero stesso: costruttore, paese di produzione, anno modello e stabilimento. La storia di quel mezzo in particolare, cioè danni, letture del chilometraggio, segnalazioni di furto e precedenti proprietari, si trova nel report storico del veicolo associato a quel VIN.
Cosa può mostrarti un report su una CPI usata
- Sinistri e incidenti registrati con il numero VIN della CPI
- Letture del chilometraggio registrate negli anni
- Segnalazioni di furto e ricerca
- Passaggi di proprietà e storico delle immatricolazioni
- Dati tecnici del veicolo
Cosa controllare prima di comprare uno scooter CPI usato
Una prova su strada e qualche foto ti dicono che aspetto ha la moto e come parte. Dicono poco su un incidente riparato o su un chilometraggio ritoccato. Una vernice lucida e ricambi nuovi possono nascondere un sinistro riparato, e il numero sul contachilometri resta solo un numero finché non c'è qualcosa di indipendente a confermarlo. La gamma CPI rende tutto più difficile: nei nostri dati ci sono sette scooter, due supermotard, una enduro o fuoristrada e una moto da cross, quindi due mezzi con lo stesso marchio possono aver avuto vite molto diverse.
Parti dal numero VIN. Su una moto di solito è punzonato sul telaio, spesso vicino al cannotto di sterzo, ed è riportato su una targhetta o un adesivo e nei documenti di circolazione. Verifica che il numero di telaio corrisponda ai documenti, poi controlla lo storico che c'è dietro. Il racconto del venditore e le carte possono non coincidere con i registri, ed è meglio scoprirlo prima di andare a vedere la moto o di lasciare una caparra, non dopo. Un controllo in questa fase costa poco rispetto a un acquisto sbagliato.
Con i dati in mano non ti affidi più solo alla versione del venditore. Hai un riscontro indipendente da mettere a confronto, che la moto sia del 2003 o del 2014, un 49 cm³ da città o un 124 cm³. Gli scooter di uno stesso marchio vengono spesso costruiti e venduti in molti paesi, quindi uno storico può attraversare i confini, e il VIN è ciò che ti permette di seguirlo. Se i dati e il racconto coincidono, compri con più sicurezza. Se non coincidono, hai un motivo per fare domande o per trattare sul prezzo.
Come funziona
Inserisci il numero VIN
Copialo dall'annuncio, dai documenti o dal numero di telaio stampigliato sul veicolo.
Ordina il report
Prosegui nella pagina del report e scegli come pagare.
Leggi cosa risulta nei registri
Confrontalo con quello che ti racconta il venditore e decidi sui fatti.
Il numero VIN di una CPI, da solo
Il decodificatore VIN legge il codice del costruttore, l'anno modello e il paese di produzione di una CPI. Lo storico della moto lo trovi nel report.
Decodificatore VIN CPI
Domande e risposte
Cosa può mostrare un report storico per un CPI?
Un report per un CPI può elencare danni registrati, letture del chilometraggio, segnalazioni di furto, passaggi di proprietà e dati tecnici legati a quel VIN. Insieme ti restituiscono la storia documentata del mezzo, dal GTR 50 al Popcorn.
Il solo numero VIN basta per conoscere il veicolo?
Il VIN ti dice ciò che è codificato al suo interno: costruttore e paese, anno modello, stabilimento di montaggio e numero di serie. Quello che è successo alla moto dopo l'uscita dalla fabbrica, come incidenti, chilometraggio e precedenti proprietari, si trova nel report storico di quel numero.
Devo controllare lo storico prima di andare dal venditore?
Sì, è l'ordine più sensato. Chiedi prima il numero VIN al venditore, fai il controllo e vai a vedere lo scooter sapendo cosa risulta dai registri. Se lo storico non corrisponde all'annuncio ti risparmi il viaggio, e se ci vai comunque sai già che domande fare.
Cosa faccio con il report una volta ottenuto?
Mettilo accanto al racconto del venditore e ai documenti di circolazione e cerca le differenze su proprietari, chilometraggio e danni. Dove i dati coincidono, puoi procedere con più sicurezza. Dove differiscono, chiedi al venditore di spiegare, oppure usa la differenza per trattare sul prezzo.
Come aiuta il controllo con un CPI importato o costruito all'estero?
Gli scooter di uno stesso marchio vengono spesso costruiti e venduti in molti paesi, quindi un singolo mezzo può avere uno storico che supera i confini. Il numero VIN resta lo stesso ovunque la moto sia stata, ed è il filo da seguire quando il racconto del venditore parte da un altro paese.
Stai per comprare una CPI? Controlla prima il suo storico
Inserisci il numero VIN e passa al report.